在剛剛結(jié)束不久的第9屆北京國(guó)際車(chē)展上，日本馬自達(dá)汽車(chē)株式會(huì)社在中國(guó)首次展出了多款車(chē)型引起了業(yè)界的廣泛關(guān)注，由此顯現(xiàn)出馬自達(dá)對(duì)中國(guó)市場(chǎng)的重視，也體現(xiàn)了馬自達(dá)公司想繼續(xù)擴(kuò)張中國(guó)市場(chǎng)的決心。
    
    不過(guò)有一組數(shù)據(jù)不得不提，2005年，馬自達(dá)在中國(guó)的銷(xiāo)量突破13.4萬(wàn)輛，同比前年增長(zhǎng)51%，而今年1月~10月銷(xiāo)量為10.1萬(wàn)輛，相對(duì)于去年同比下降接近10%。在今年無(wú)論是大型的跨國(guó)企業(yè)還是自主開(kāi)發(fā)的民族企業(yè)，一片銷(xiāo)量上漲的大好環(huán)境下，馬自達(dá)卻是少數(shù)中的呈現(xiàn)下降姿態(tài)。顯然，這種市場(chǎng)銷(xiāo)量的反差深刻的反應(yīng)了一個(gè)問(wèn)題，那就是馬自達(dá)目前正遭受著中國(guó)發(fā)展之路的危機(jī)時(shí)期。