信息與報關單數(shù)據(jù)不符

　　中廣網(wǎng)北京10月16日消息(記者白宇)據(jù)中國之聲《新聞晚高峰》報道，近日有北京聽眾向中國之聲反映說，自己購買的雷克薩斯汽車缺斤短兩，涉嫌欺騙消費者。日前，北京朝陽區(qū)法院已經(jīng)立案受理。

　　今年一月，北京車主崔家楠駕駛雷克薩斯IS300行駛在東三環(huán)國貿(mào)橋時發(fā)生交通事故，造成兩車損壞，崔家楠受傷�；貞洰敃r的場景，崔家楠記憶猶新：

　　崔家楠：1月30號東三環(huán)上時速40公里，我由南向北開車，突然間前面有個車踩急剎車，我距前車20多米，我也緊急剎車，忽然間這個車就失靈了，打著滑往前沖，我當時蒙了，怎么踩不住了剎車，使勁踩到底了，也根本沒有腳下沒有，也沒有彈腳的感覺，也沒有ABS，就像在冰上打滑，經(jīng)過朝陽公安分局交通管理局呼家樓大隊出的現(xiàn)場，對這起事故的認定是一個意外事件，我沒有責任，前車沒責任。

　　據(jù)北京市公安局公安交通管理局朝陽交通支隊呼家樓大隊交通事故處理通知書記載，“根據(jù)模擬試驗，發(fā)現(xiàn)該車制動系統(tǒng)存在安全隱患，涉嫌危害公共交通安全。”并要求崔家楠“在該車安全隱患消除之前，不得駕駛該車在道路上行駛。”

　　拿到這張禁止行駛的通知書，作為律師的崔家楠覺得很憤怒，于是對雷克薩斯展開了歷時9個的調(diào)查。

　　崔家楠：我特別特別憤怒，而且覺得很郁悶，花了這么多錢，一個是禁止上路行駛，這個使用權是我基本的權利，我買了這個車，不單不能正常使用被禁止了，關鍵是差點要了我的命，就為此我進行了深入調(diào)查，我發(fā)現(xiàn)雷克薩斯這款汽車出事故的背后，涉及到全國雷克薩斯消費者的權益問題。

　　崔家楠告訴記者，據(jù)她調(diào)查，雷克薩斯汽車涉嫌短斤缺兩和型號造假的問題絕非只涉及到自己的這輛車，造成雷克薩斯汽車易出現(xiàn)交通事故的原因，正是廠商不負責任的欺瞞行為所致。

　　崔家楠：第一，雷克薩斯汽車存在嚴重的短斤缺兩的現(xiàn)象，車的重量、軸距和尺寸，用戶手冊上的宣傳與公安機關登記證書上的不相符。第二，雷克薩斯汽車型號造假，在全世界范圍內(nèi)雷克薩斯汽車缺陷撞車事故那么多，全世界都召回，唯獨在中國不能召回，為什么？就是雷克薩斯汽車在市場上宣傳的型號跟它向公安機關報背型號根本不是同一個型號，所以在全世界召回了，在中國沒有辦法召回，而這些車所有車輛的識別代碼都是統(tǒng)一的，但是型號叫法、名稱不一樣。

　　記者在雷克薩斯IS300用戶手冊上看到，崔家楠購買的雷克薩斯汽車，外廓長度、軸距和總質(zhì)量分別是4585mm、2730mm和2065kg，但在國家公安部制發(fā)的機動車登記證書上相關數(shù)據(jù)分別是4575mm、2735mm和2055kg。兩份文書的數(shù)據(jù)截然不同。記者還看到，公安部制發(fā)的機動車登記證書，機動車銷售發(fā)票和出入境檢驗檢疫局出具的進口機動車輛隨車檢驗單上的車輛型號也并不統(tǒng)一。針對崔家楠提出的這些疑問，北京廣豐通田汽車貿(mào)易公司總經(jīng)理崔燕青這樣解釋。

　　崔燕青：這是國家相關部門的規(guī)定。所有的手續(xù)都是海關出來的，進來以后，衙門口怎么要求，每個部門有每個部門自己的要求，我們不管人家怎么定的，我們只是按照他們的事情來做就完了。從第一個型號就是這個300，從第一輛車進到國內(nèi)開始就是要求怎么怎么做，這個車不是新車，在中國市場已經(jīng)賣了好幾年了。

　　10月8日，北京市朝陽區(qū)人民法院發(fā)出立案通知書，對崔家楠與北京廣豐通田汽車貿(mào)易有限公司買賣合同糾紛一案予以受理，起訴狀中，崔家楠共提出14項訴訟請求。有關事件進展，中國之聲將繼續(xù)關注。