安濤

　　近日，在中國汽車質(zhì)量網(wǎng)投訴中，12月下半月集中出現(xiàn)關于奇瑞風云2的投訴，主要反映車輛儀表臺設計缺陷問題。接到相關投訴，中國汽車質(zhì)量網(wǎng)記者也覺得這個設計缺陷確實有點像這款車的名字：奇瑞風云“2”！

　　江蘇的李先生在中國汽車質(zhì)量網(wǎng)投訴稱：“從購買至今儀表臺一直頂腿，右小腿、膝蓋等部位空間狹小，這是設計問題，且奇瑞風云2新車已經(jīng)改進，那么作為老的車主，奇瑞難道就不聞不問嗎？首先對駕駛有影響，其次一旦發(fā)生碰撞，駕駛員的右小腿肯定會嚴重受傷，甚至殘廢或者死亡。”

　　在中國汽車質(zhì)量網(wǎng)投訴中，記者發(fā)現(xiàn)投訴儀表臺問題的車型都為2010款奇瑞風云2。中國汽車質(zhì)量網(wǎng)記者也查閱了相關資料，發(fā)現(xiàn)2010款奇瑞風云2的內(nèi)飾設計確實存在一定問題�！　�

　　2010款風云2由于設計不佳，車輛儀表臺總成設計得過于肥厚，使得主副駕駛員腿部空間受到限制，腿部膝蓋處經(jīng)常與儀表臺相蹭，限制腿部的活動空間。如果將座椅向后調(diào)整，將影響駕駛員的操作，且會影響后排乘坐空間。本來微型車空間就不寬裕，將儀表臺如此設計可謂是一大敗筆�？磥碓O計者應該是只注重美觀而喪失了乘坐舒適性及實用性。儀表臺問題影響舒適性還是小問題，主要是影響駕駛員的操作。且一旦發(fā)生交通事故，對主副駕駛員的腿部安全造成嚴重影響。尤其是駕駛員的右腿部位，記者發(fā)現(xiàn)儀表臺下端呈弧線，在靠近駕駛員右腿部的地方弧線向內(nèi)收，直接限制腿部的活動空間。而且在發(fā)生事故時，右腿無任何余地的直接與前儀表臺碰撞。

　　安徽的張先生在中國汽車質(zhì)量網(wǎng)投訴稱：“2010年11月購置的奇瑞風云2轎車，儀表臺有嚴重的安全隱患問題。多次投訴4S店，投訴廠家，都不能解決。奇瑞官方在上市發(fā)布會，對這個嚴重安全隱患都已經(jīng)向媒體承認，也承諾會解決！哪知道這個問題一直沒有解決，非常失望�！睆埾壬�還提供了奇瑞風云2的碰撞試驗結(jié)果：

　　從圖中我們可知，在正面碰撞時駕駛員右腿處呈現(xiàn)橘黃色，此部位得分接近0分。這一點可以說明在發(fā)生碰撞時，駕駛員右腿將嚴重受傷，這也是直接反映儀表臺設計缺陷的一個強有力的證據(jù)。

　　實際上，廠家早就發(fā)現(xiàn)此問題，但由于木已成舟，因為資源和精力有限，再加上對這個問題的嚴重性，認識不足，錯過了最佳時機。巨額的模具成本一旦付出，無法報廢，上市日期又已臨近，只能維持原有方案。在此后2010款小改款中，只是對儀表臺駕駛員側(cè)進行改動，將儀表臺向內(nèi)移動，以增大駕駛員右腿部活動空間，做些亡羊補牢的工作�！　�

　　2011款新內(nèi)飾，奇瑞廠家通過取消副儀表總成，原來的儀表臺整體上移，同時對內(nèi)部線束安裝位置進行調(diào)整。從圖中可以看出，駕駛員右腿前方的塑料飾板內(nèi)凹，已對此問題進行解決�！　�

　　奇瑞風云2既然在設計上存在缺陷，奇瑞廠家就應當對設計進行完善，這是無可厚非的。但在對新產(chǎn)品的完善之余，不應當對之前銷售的車輛置之不理。一方面，購買廠家產(chǎn)品的車主首先是支持你的，出現(xiàn)問題后廠家應第一時間通知并解決，而不是只把車主當做小白鼠，忽視車主的權益；另一方面，產(chǎn)品缺陷既然在碰撞實驗中，已經(jīng)非常清楚的表明對駕駛員安全存在一定傷害，廠家卻不及時解決，這也是對車主生命安全的輕視。

　　從2011款奇瑞風云2的改動來看，與原儀表臺變動很大，從這一點可以看出，廠家的設計人員確實有些問題，變化如此之大，將對老款車型的召回更換造成很大困難與阻力。不知道是否是有意如此設計？希望奇瑞廠家重視此問題，及時對老款車型進行召回，給廣大車主一個交代。