歌樂山上小作坊造了八年黑貨車

　　用報(bào)廢車零部件拼裝，主要為工地運(yùn)材料隱患重重，沙坪壩工商分局今日突擊檢查
　
　　利用報(bào)廢汽車以及其零部件拼裝汽車是國(guó)家三令五申禁止的非法行為，而歌樂山山洞新開寺一帶不到1公里的范圍內(nèi)，卻有五六家作坊利用報(bào)廢車零件拼裝成自卸式貨車銷售。記者調(diào)查發(fā)現(xiàn)，這些拼裝貨車的窩點(diǎn)，沒有生產(chǎn)資質(zhì)，生產(chǎn)出來的汽車也無法上牌照。但這些無牌“山寨貨車”，卻大搖大擺地在道路和工地上從事運(yùn)輸工作。

　　“用報(bào)廢汽車零部件造新車”

　　“這里就是拼裝車的集中地。”昨日，在曾買過拼裝車的劉先生帶領(lǐng)下，記者假扮購(gòu)車者，來到歌樂山山洞新開寺一帶。不到1公里的范圍內(nèi)，發(fā)現(xiàn)五六家作坊，每個(gè)作坊都設(shè)在公路邊，外面停著一輛“新車”，車身上寫著作坊的電話。

　　記者隨意走進(jìn)一家作坊，該作坊門口只有一道卷簾門,整個(gè)作坊內(nèi)，也未看到懸掛營(yíng)業(yè)執(zhí)照和資質(zhì)證明。

　　一把焊槍，一柄鐵錘，一個(gè)簡(jiǎn)單的龍門吊，作坊內(nèi)一名工人正滿頭大汗地“造車”，一臺(tái)正在組裝的車已初具雛形。“我們生產(chǎn)的這種車燒柴油，有24 匹馬力，時(shí)速可以達(dá)到40公里。”工人介紹，生產(chǎn)汽車的發(fā)動(dòng)機(jī)、大梁、變速箱、液壓系統(tǒng)等主要零部件，都是從報(bào)廢汽車上取下來的，而像飛輪這樣的零部件，是他們自制的。“用鐵皮制成車身，再漆上綠色的油漆，一臺(tái)新車就生產(chǎn)出來了。”這名工人稱，一臺(tái)這樣的車售價(jià)1.4萬元左右，銷量很好，他們經(jīng)常都在加班加點(diǎn)生產(chǎn)。

　　“我們生產(chǎn)的車都是黑車”

　　記者提出能否適當(dāng)降低價(jià)格，工人表示，他做不了主，只有跟老板聯(lián)系。

　　根據(jù)工人提供的號(hào)碼，記者撥通了老板的電話。這名老板自稱姓錢，表示價(jià)格最多只能降低1000元，無法開具購(gòu)車發(fā)票，可以想辦法弄到其它的發(fā)票沖抵。

　　“以前還可以想辦法上個(gè)農(nóng)用車的牌照，現(xiàn)在風(fēng)聲緊，確實(shí)沒有辦法了！”對(duì)于記者提出要上牌照的要求，錢老板表示。“我們生產(chǎn)的這些車都是黑車，只在工地上跑，沒得牌照沒關(guān)系，如果實(shí)在要上路，注意一下也沒問題。”錢老板稱，此車的銷量很好，重慶主城和各個(gè)區(qū)縣都有人向他購(gòu)買，甚至還“遠(yuǎn)銷”到四川。

　　“定了貨10天之內(nèi)就可提車”

　　“你定了貨，10天之內(nèi)就可以提車，3個(gè)月內(nèi)整車保修，我們的信譽(yù)絕對(duì)可靠。”錢老板說，“我做這個(gè)生意已經(jīng)有七八年了。”他“生產(chǎn)”的車載重量可以達(dá)到5～6噸。“市面上買的東風(fēng)自卸貨車，國(guó)家核定載重量5噸的，售價(jià)至少是七八萬元，我們的車同樣可以載重5噸，價(jià)格只要一萬多，性價(jià)比如何，你一比較就知道了嘛。”錢老板說。

　　新聞?dòng)^察

　　發(fā)動(dòng)機(jī)裸露在外 拼裝車跑得歡

　　沒有牌照的貨車，能夠拉著貨物在外面跑嗎？事實(shí)果真如錢老板所說。昨日，記者來到在沙坪壩區(qū)火車北站和梨樹灣等地，目睹了幾輛綠色的無牌貨車在公路上行駛。

　　記者看到，這些車的車頭發(fā)動(dòng)機(jī)部分暴露在外面，前端伸出了一根彎曲的圓筒型排氣管，車身長(zhǎng)約3.5米～4米。它們都滿載著磚和泥沙等建筑材料。一位拉磚的駕駛員說，他是為建筑工地運(yùn)送原材料的，這車是他從小作坊買的拼裝車。

　　談到車況問題，在歌樂山一帶運(yùn)建筑材料的劉先生說，2005年他花了5000元在歌樂山一個(gè)小作坊買過這種車，“使用起來一直有些擔(dān)心，不敢開快了，過段時(shí)間就得檢查承重的大梁。車子沒有牌照必須躲交警，一般只能晚上開出來。”劉先生開這種車接近1年，2006年，他運(yùn)送材料的那個(gè)工地工程完工了，他就趕緊把車丟棄了，“用起來實(shí)在太危險(xiǎn)。”

　　產(chǎn)銷鏈條

　　買零件靠暴利吸引

　　賣黑車賴口口相傳

　　簡(jiǎn)易拼裝車的主要零部件來自報(bào)廢汽車，這些零部件是如何流入拼裝車作坊老板的手中？生產(chǎn)出來的產(chǎn)品又如何銷售？

　　昨日，錢老板介紹，他“造車”的原材料來自廢舊車收購(gòu)市場(chǎng)，原材料的買賣，都是以地下交易的方式進(jìn)行，這些廢舊車收購(gòu)市場(chǎng)的報(bào)廢車都沒有經(jīng)過相關(guān)部門核定。

　　據(jù)了解，正規(guī)部門回收一輛報(bào)廢車，是按照廢鐵的回收價(jià)格來算；而將一輛報(bào)廢車的零部件拆下來賣出去再進(jìn)行拼裝，可以賣出正常報(bào)廢價(jià)格的幾倍甚至幾十倍。

　　而銷售則有兩個(gè)渠道，一是通過一些舊車市場(chǎng)暗地交易，一是到工地去宣傳，再通過買車人口口相傳。“我們生產(chǎn)的都是黑車，不可能做廣告！”錢老板說，他的作坊規(guī)模不算太大，每個(gè)月的產(chǎn)量大約在四五臺(tái)左右。“一些大一點(diǎn)的拼裝廠，每年三四月份是產(chǎn)銷旺季，其月產(chǎn)量可以達(dá)到十多臺(tái)甚至幾十臺(tái)。”

　　一汽車生產(chǎn)廠的技術(shù)人員李先生介紹說，拼裝車上路不需要辦任何手續(xù)，即使有牌照，也是從假證販子處買來的假牌照。此外，拼裝車不用交各種費(fèi)用，這是其擁有市場(chǎng)的重要原因。

　　危害分析

　　發(fā)生車禍咋辦？扔了車就跑

　　根據(jù)國(guó)家汽車生產(chǎn)管理的相關(guān)規(guī)定，私自拼湊零部件裝配的汽車即為拼裝車，包括沒有列入國(guó)家汽車產(chǎn)品公告內(nèi)的不具有汽車生產(chǎn)資質(zhì)的企業(yè)，未經(jīng)主管部門質(zhì)量監(jiān)督檢驗(yàn)中心（所）檢驗(yàn)合格并錄入公告的汽車產(chǎn)品的，都按“拼裝汽車”對(duì)待。拼裝汽車是國(guó)家禁止的一種非法生產(chǎn)汽車的行為。

　　“拼裝車使用的材料、配件都是從報(bào)廢車上生拼硬湊來的，有的用建筑用非標(biāo)槽鋼來焊制車架、大梁這些關(guān)鍵部位。在技術(shù)原始、設(shè)備落后、材料沒保證、人員不負(fù)責(zé)的情況下，這樣粗制濫造、胡亂拼湊的汽車根本沒有安全保證。”李先生說，拼裝貨車的載重量也無法經(jīng)過專業(yè)核定，隨意裝載貨物，其安全隱患十分嚴(yán)重。

　　開過拼裝貨車近一年的劉先生還表示，開這類車如果發(fā)生交通事故，車主們基本上都是“扔掉車就跑。”。

　　根據(jù)相關(guān)規(guī)定，汽車屬于高速交通工具，如果沒有經(jīng)過國(guó)家的相關(guān)檢測(cè)、試驗(yàn)合格，符合行車安全的汽車，都是危害公共安全的危險(xiǎn)交通工具。生產(chǎn)汽車必須有相關(guān)的資質(zhì)和牌照，這是國(guó)家對(duì)于特殊產(chǎn)品的限制性的規(guī)定。此外，《道路交通法》也明確規(guī)定，機(jī)動(dòng)車上路必須懸掛牌照，牌照應(yīng)當(dāng)按照規(guī)定懸掛并且保持清晰、完整，不得故意遮擋、污損。

　　應(yīng)對(duì)舉措

　　記者報(bào)案　沙區(qū)工商今日行動(dòng)

　　昨晚，沙坪壩區(qū)工商分局局長(zhǎng)羅啟國(guó)介紹，打擊非法拼裝車一直是他們的工作重點(diǎn)，對(duì)于記者反映的情況，羅局長(zhǎng)表示，該局將連夜進(jìn)行部署，今日采取行動(dòng)，進(jìn)行突擊檢查，并加大市場(chǎng)巡查與監(jiān)管執(zhí)法力度。

　　據(jù)了解，沙坪壩區(qū)工商分局曾在歌樂山鎮(zhèn)新開寺村319國(guó)道兩旁發(fā)現(xiàn)部分車輛維修場(chǎng)所組裝車輛，涉嫌非法拼裝車輛。他們對(duì)該處進(jìn)行了突擊檢查，取締了3家非法拼裝門店，扣留2輛、封存1輛非法拼裝車，現(xiàn)場(chǎng)切割了正在生產(chǎn)的非法拼裝車1輛。

　　資料顯示，從1996年到2007年，我國(guó)相繼出臺(tái)《關(guān)于禁止非法拼組汽車、摩托車的通告》、《汽車報(bào)廢標(biāo)準(zhǔn)》、《報(bào)廢汽車回收管理辦法》，對(duì)報(bào)廢汽車回收的全過程作出了明確規(guī)定。報(bào)廢車的處置、流向成為政府部門監(jiān)管的對(duì)象，非法拼裝車市場(chǎng)的清理也一直被列為整頓的重點(diǎn)。

　　那么，錢老板為何能在歌樂山新開寺從事拼裝車加工長(zhǎng)達(dá)七八年時(shí)間呢？對(duì)此，李先生表示，這當(dāng)中存在一定的監(jiān)管困難，“大量的拼裝車、報(bào)廢車交易都是以‘黑市’方式在地下進(jìn)行，比較隱蔽，給監(jiān)管帶來不小的難題。”