更換標(biāo)準(zhǔn)不一引發(fā)不滿(mǎn)

　　其實(shí)，李先生能夠免費(fèi)更換新的油氣分離器算是比較幸運(yùn)了。記者調(diào)查后了解到，并不是所有的地區(qū)和4S店都給符合檢測(cè)規(guī)定的昊銳車(chē)更換油氣分離器。上海大眾斯柯達(dá)廠(chǎng)家對(duì)一些地區(qū)有不同的規(guī)定。

　　一位非北京的昊銳車(chē)主告訴記者，針對(duì)出現(xiàn)問(wèn)題的昊銳車(chē)，4S店只是免費(fèi)給重新打密封膠。

　　“同樣的昊銳車(chē)，同樣的問(wèn)題，為什么不同地區(qū)的服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)不一樣？”“上海大眾斯柯達(dá)太讓我們失望了！”上海大眾斯柯達(dá)不一致的服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)引發(fā)了車(chē)主的不滿(mǎn)。            

　　對(duì)此，記者采訪(fǎng)了上海大眾斯柯達(dá)相關(guān)負(fù)責(zé)人，針對(duì)記者提出的昊銳車(chē)故障原因是什么、故障是成批次的嗎、為什么不召回、有的4S店不給更換油氣分離器，只是重新打密封膠，這個(gè)是廠(chǎng)家授意的嗎、什么地區(qū)的4S店可以免費(fèi)更換、什么地區(qū)的4S店只給重新打密封膠、這個(gè)活動(dòng)必須在質(zhì)保期內(nèi)才能免費(fèi)更換或者重新打密封膠嗎、出了質(zhì)保期怎么辦、需要多少錢(qián)等一系列的問(wèn)題，上述負(fù)責(zé)人只是表示，上海大眾斯柯達(dá)廠(chǎng)家并沒(méi)有組織過(guò)上述活動(dòng)。

　　記者還致電上海大眾斯柯達(dá)全國(guó)統(tǒng)一服務(wù)熱線(xiàn)，服務(wù)熱線(xiàn)工作人員告訴記者，針對(duì)昊銳車(chē)可免費(fèi)更換油氣分離器的問(wèn)題，廠(chǎng)家目前沒(méi)有官方說(shuō)法。

　　斯柯達(dá)服務(wù)有待升級(jí)

　　免費(fèi)為車(chē)主進(jìn)行檢測(cè)本來(lái)是件好事，但上海大眾斯柯達(dá)負(fù)責(zé)人對(duì)此事卻不愿透露任何信息，讓人感到意外。“偷偷”進(jìn)行檢測(cè)，是上海大眾斯柯達(dá)為了省錢(qián)？畢竟一個(gè)零件需要7000多元，但仔細(xì)想想，這么大的汽車(chē)企業(yè)能在乎這點(diǎn)錢(qián)？何況昊銳上市后，銷(xiāo)售情況一直不太好，就算給全部售出的昊銳車(chē)更換油氣分離器，上海大眾斯柯達(dá)也能承擔(dān)得起。

　　有業(yè)內(nèi)人士分析認(rèn)為，如果上海大眾斯柯達(dá)承認(rèn)正在做檢測(cè)活動(dòng)，而不湊巧的是，昊銳車(chē)的問(wèn)題具有普遍性，上海大眾斯柯達(dá)需要進(jìn)行召回。作為上海大眾斯柯達(dá)旗下的首款B級(jí)車(chē)——昊銳承擔(dān)著提高斯柯達(dá)品牌力的重任，如果實(shí)施召回，可能對(duì)消費(fèi)者心目中的斯柯達(dá)形象造成傷害，畢竟斯柯達(dá)進(jìn)入中國(guó)才短短3年多時(shí)間，品牌影響力需要慢慢培養(yǎng)。

　　“‘掩耳盜鈴’游戲玩得太沒(méi)有必要，發(fā)現(xiàn)了問(wèn)題，廠(chǎng)家不如大大方方地告知車(chē)主，這樣反而能夠留住車(chē)主對(duì)其的信任。”上述業(yè)內(nèi)人士對(duì)記者如是說(shuō)。

　　召回規(guī)定將升級(jí)

　　其實(shí)，“偷偷召回”已經(jīng)被不少汽車(chē)廠(chǎng)家使用過(guò)，針對(duì)越來(lái)越多的此類(lèi)事件，有業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，國(guó)內(nèi)汽車(chē)市場(chǎng)的發(fā)展尚處于初級(jí)階段，國(guó)家的法律法規(guī)并不健全，所以也給了一些廠(chǎng)家可乘之機(jī)，“偷偷召回”、對(duì)車(chē)主的問(wèn)題置之不理等做法就成了這些廠(chǎng)家的慣用手段。

　　據(jù)記者了解，隨著國(guó)內(nèi)汽車(chē)召回越來(lái)越多，現(xiàn)有汽車(chē)召回規(guī)定已經(jīng)難以有效約束汽車(chē)企業(yè)�，F(xiàn)行的《缺陷汽車(chē)召回管理規(guī)定》是2004年3月12日由國(guó)家質(zhì)檢總局、發(fā)改委、商務(wù)部、海關(guān)總署公布，并于2004年10月1日起施行的。但是這則現(xiàn)有規(guī)定對(duì)缺陷汽車(chē)召回的約束力度有限。在“舊規(guī)”里規(guī)定：“汽車(chē)企業(yè)出現(xiàn)‘問(wèn)題’后，主管部門(mén)可責(zé)令制造商重新召回，通報(bào)批評(píng)，并由質(zhì)量監(jiān)督檢驗(yàn)檢疫部門(mén)處以1萬(wàn)元以上3萬(wàn)元以下罰款。”

　　“最高3萬(wàn)元的罰款，顯然不能對(duì)目前利潤(rùn)很高的汽車(chē)企業(yè)形成約束力，目前的大部分召回還靠廠(chǎng)家的自覺(jué)。”有業(yè)內(nèi)人士說(shuō)。

　　不過(guò)，也許很快就沒(méi)有漏洞可鉆了。日前，有消息稱(chēng)，升級(jí)后的《缺陷汽車(chē)召回管理規(guī)定》將于年內(nèi)出臺(tái)，送審稿中規(guī)定，“生產(chǎn)者違反規(guī)定，構(gòu)成產(chǎn)品質(zhì)量法律法規(guī)規(guī)定的違法行為，逾期仍未改正的，可處以20萬(wàn)元以上50萬(wàn)元以下罰款；生產(chǎn)企業(yè)拒不承擔(dān)責(zé)任，將受到貨值金額3倍的罰款；造成嚴(yán)重后果的吊銷(xiāo)許可證，撤銷(xiāo)認(rèn)證證書(shū)；構(gòu)成犯罪的，依法追究刑事責(zé)任”。