中國網(wǎng)2011年12月28日訊 (記者 胡永平)由中消協(xié)和中國民航局運(yùn)輸局共同主辦的“2011年航空服務(wù)座談會”今天下午在京舉行。本次座談會主要就消費(fèi)者對航空服務(wù)的基本評價(jià)、權(quán)益維護(hù)狀況、對改進(jìn)航空服務(wù)的建議等方面進(jìn)行了點(diǎn)評和討論。

　　對機(jī)票價(jià)格多數(shù)消費(fèi)者可承受，部分消費(fèi)者質(zhì)疑退票費(fèi)

　　在CPI不斷刷新、鐵路與航空客源之爭日益激烈的背景下，多數(shù)消費(fèi)者對于當(dāng)前機(jī)票價(jià)格表示滿意，其中有31.7%的消費(fèi)者表示“較為滿意”，53%的消費(fèi)者表示滿意程度“一般”，而不滿意的消費(fèi)者僅有10.8%。而且多數(shù)消費(fèi)者對于“渠道不同，機(jī)票價(jià)格可能不同”的現(xiàn)狀表示了解。這表明多數(shù)消費(fèi)者掌握選擇機(jī)票購買渠道的技巧。

　　圖3 消費(fèi)者對機(jī)票價(jià)格的滿意程度

　　圖4 消費(fèi)者對“機(jī)票購買渠道不同價(jià)格不同”的知曉度

　　為適應(yīng)航空運(yùn)輸市場發(fā)展需要，2004年國務(wù)院批準(zhǔn)實(shí)施了《民航國內(nèi)航空運(yùn)輸價(jià)格改革方案》。該方案的主要目標(biāo)是賦予民航運(yùn)輸企業(yè)定價(jià)自主權(quán)，建立通過市場競爭形成價(jià)格的機(jī)制。根據(jù)該方案，航空公司可在政府規(guī)定的幅度內(nèi)，自行制定具體票價(jià)和適用條件。目前，對于不同折扣的機(jī)票，航空公司對其退票費(fèi)設(shè)置了不同的比例，折扣越高，退票費(fèi)的收取比例越高。對此規(guī)定，有51.9%的消費(fèi)者認(rèn)為合理，但也有31.6%的消費(fèi)者認(rèn)為不合理。部分消費(fèi)者認(rèn)為在不影響機(jī)票二次出售的情況下，應(yīng)降低或免收退票費(fèi)。

　　圖5 不同折扣機(jī)票退票收取不同手續(xù)費(fèi)政策是否合理