——網(wǎng)友：難道動車上的盒飯是罐頭嗎？登月球帶幾份這樣的盒飯，吃飯問題迎刃而解！
——生產(chǎn)廠家：在生產(chǎn)過程中，盒飯要經(jīng)歷真空充氮、高溫殺菌等多道工序。我們的快餐包裝盒也是特制的，就像一個軟的罐頭。所以通過這種生產(chǎn)工藝加工后的盒飯能保存3個月甚至半年。
——配送企業(yè)：口感較好的冷鏈飯必須保存在10℃以下，但目前運行的動車組列車，有的可以滿足儲藏要求，有的卻無法滿足。另一方面，常溫鏈(飯)作為備用，因為它保存條件好，只要常溫擺放就行，無需進冰箱。
東方網(wǎng)10月16日消息：據(jù)《東方早報》報道，動車上出售的盒飯保質(zhì)期竟長達半年。日前，有媒體報道，合肥市民蘇先生在滬杭高鐵上買了一份25元的盒飯，包裝上印刷的保質(zhì)期竟然長達6個月。
對此，相關(guān)生產(chǎn)廠家稱，保質(zhì)期長與生產(chǎn)工藝有關(guān)，并非使用了添加劑。承擔上海鐵路局動車組盒飯配送的上海華鐵旅服公司相關(guān)負責人表示，保質(zhì)期半年的盒飯屬于常溫鏈(飯)，昨天公司還召開相關(guān)會議，提出常溫鏈的供餐方式要慢慢被24小時保質(zhì)期的供餐所取代。
食品專家則表示，不添加防腐劑實現(xiàn)半年的保質(zhì)期也有可能。
網(wǎng)友擔憂有防腐劑
據(jù)合肥在線報道，10月3日，合肥市民蘇先生乘坐滬杭高鐵時買了一份25元的盒飯?zhí)撞汀５吹绞种羞�未拆封的盒飯時，頓時食欲全無，因為包裝標注的保質(zhì)期為6個月，“誰都知道這種有米飯、肉等熟食的盒飯，只有在真空低溫等條件下才能保存這么長時間�！�
蘇先生回憶起那一幕依舊有些氣憤：“在日本新干線上，盒飯都是精確到了分鐘，比如早晨生產(chǎn)的盒飯，過了中午12時40分就要全部丟掉。”
無獨有偶，一篇名為“神一般的動車盒飯哪，保質(zhì)期居然有半年”的帖子也被網(wǎng)友廣為轉(zhuǎn)載。發(fā)帖網(wǎng)友稱，在動車上購買的35元一盒的盒飯，竟然標明在常溫下保質(zhì)期達半年。圖片顯示，盒飯生產(chǎn)商為上海新成食品有限公司，產(chǎn)地為浦東新區(qū)，保質(zhì)期6個月。
據(jù)悉，生產(chǎn)該盒飯的企業(yè)另外還有一家叫浙江桐廬冠華兔業(yè)有限公司。
對此，不少網(wǎng)友質(zhì)疑保質(zhì)期半年的盒飯是否過量添加了防腐劑成分。有網(wǎng)友跟帖表示擔憂：曾經(jīng)吃過那么幾回，后來有一次發(fā)現(xiàn)居然是一個月前做的飯菜，惡心了半天，以后堅決不吃；能放半年不壞，那絕對已經(jīng)不是盒飯。估計一半是防腐劑了。
“難道動車上的盒飯是罐頭嗎？登月球帶幾份這樣的盒飯，吃飯問題迎刃而解！”網(wǎng)友甚至調(diào)侃道。
廠家：與生產(chǎn)工藝有關(guān)
早報記者昨日就此事與浙江桐廬冠華兔業(yè)有限公司取得了聯(lián)系。一位姓余的負責人告訴記者，他們公司供應(yīng)的快餐，在包裝上打印的保質(zhì)期均為3個月，常溫保存90天，并非網(wǎng)上說的保質(zhì)期6個月�！拔覀兊目觳腿坎捎米钕冗M的食品工藝加工制成，而且在整個生產(chǎn)過程中我們絕對不會添加任何防腐劑，消費者完全可以放心食用�！�
盒飯不含防腐劑又如何能保存3個月？該負責人表示，“我們采用了類似于罐頭軟包裝的生產(chǎn)工藝，在生產(chǎn)過程中，盒飯要經(jīng)歷真空充氮、高溫殺菌等多道工序。我們的快餐包裝盒也是特制的，就像一個‘軟的罐頭’。食品罐頭保質(zhì)期都在1年以上了，所以通過這種生產(chǎn)工藝加工后的盒飯能保存3個月甚至半年，這點并不奇怪�！痹撠撠熑朔Q。
據(jù)其介紹，浙江桐廬冠華兔業(yè)有限公司從2009年11月份起開始為動車生產(chǎn)快餐。目前該公司每天出廠快餐達1000多箱，每箱為12盒。而且從出廠到進入動車銷售，要經(jīng)歷縣、市、省及鐵道部相關(guān)技術(shù)監(jiān)督部門4道極為嚴格的檢測檢驗。“要是有問題，早就查出來了�！痹撠撠熑朔Q。
常溫飯便于儲備應(yīng)急
隨后，記者又聯(lián)系了承擔上海鐵路局動車組盒飯集中配送的上海華鐵旅服公司。相關(guān)負責人表示，目前列車上供應(yīng)的盒飯，因生產(chǎn)工藝不同，分為24小時保質(zhì)期的冷鏈飯和數(shù)月保質(zhì)期的常溫鏈(飯)。
“常溫鏈(飯)只有幾箱作為備用。冷鏈飯為三分之二，常溫鏈(飯)為三分之一，有些車冷鏈飯占了八成，常溫鏈(飯)只占兩成。客流情況、開行時間點、旅客購買程度、沿線各�？奎c等因素都會影響銷售量。以京滬高鐵‘省際直達’模式上海至北京單程為例，平均冷鏈飯的供應(yīng)量為180份左右，而常溫鏈(飯)一般都是20-30份。因此，冷鏈飯的數(shù)量，當天下午4點鐘之前我們一定要告訴供應(yīng)商，否則廠家來不及采購和生產(chǎn)第二天的飯�！痹撠撠熑烁嬖V記者。
據(jù)該負責人介紹，列車上盒飯的價格從10元到40元不等，冷鏈飯的價格普遍在30-40元，而常溫鏈(飯)有10至30元五種價格。這兩種工藝加起來就有8至9個品種，“我們的供應(yīng)商所有的衛(wèi)生資質(zhì)、衛(wèi)生狀況、質(zhì)量情況都是經(jīng)過鐵路防疫部門檢查合格的�！�
該負責人進一步介紹，口感較好的冷鏈飯受限于動車組的車輛設(shè)備，冷鏈飯必須保存在10℃以下，但目前運行的動車組列車，有的可以滿足儲藏要求，有的卻無法滿足，一次一個冰箱最多只能放60份(冷鏈飯)，但像京滬高鐵380型列車放幾百份都沒問題。
另一方面，常溫鏈(飯)作為備用，因為它保存條件好，只要常溫擺放就行，無需進冰箱。一些異地返回的列車，由于異地很難供應(yīng)冷鏈飯，所以也只能供應(yīng)相對好保存的常溫鏈(飯)。
“今天下午我們還開會，提出常溫鏈的供餐方式要慢慢被冷鏈的供餐方式所取代。”該負責人透露。
專家：能做到保質(zhì)半年
在不添加防腐劑的情況下，盒飯的保質(zhì)期究竟能不能達到半年呢？
早報記者就此工藝采訪了浙大生物系統(tǒng)工程與食品科學學院的應(yīng)鐵進教授。應(yīng)教授告訴早報記者，依照現(xiàn)有的食品加工工藝，讓熟食保質(zhì)期延長到半年以上是完全可以實現(xiàn)的。
“食品在貯藏的過程中，為了延長保質(zhì)期，主要就是要抑制微生物的生長，所以經(jīng)過高溫殺菌等多種不同的工藝就能大幅提高食品的保質(zhì)期。最早此類技術(shù)只能采用于鐵罐罐裝食品，也就是我們常說的食品罐頭。但是，隨著技術(shù)發(fā)展，現(xiàn)在這項工藝已經(jīng)可以用于采用復合塑料薄膜包裝的食品上去了。所以從工藝角度來講，讓米飯以及菜肴保質(zhì)期延長到半年以上是完全可以實現(xiàn)的，并不需要添加防腐劑�！睉�(yīng)教授說。
上海市食品生產(chǎn)監(jiān)督所巢強國所長指出，除了防腐劑，食品保質(zhì)期的長短還與包裝情況以及滅菌方法有關(guān)�！叭舭b材質(zhì)好，密封效果嚴，保質(zhì)期也能延長，此外，用高壓滅菌方法處理也能延長保質(zhì)期，不添加防腐劑實現(xiàn)半年的保質(zhì)期也是有可能的�！�
但安徽農(nóng)業(yè)大學茶與食品科技學院的專家卻表示，新鮮帶水的飯菜在常溫下一般是不可能保存這么長時間的，“因此我個人對列車上的盒飯保質(zhì)期長達6個月存有懷疑�！�
