奧的斯認(rèn)同調(diào)查結(jié)果；市質(zhì)監(jiān)局表示，其整改方案已通過論證，扶梯恢復(fù)使用前還將進行檢驗

　　■ 《三大“缺陷”致地鐵四號線扶梯事故》追蹤

　　本報訊 (記者廖愛玲)在北京正式公布“7·5”地鐵四號線自動扶梯事故為一起責(zé)任事故后，事故責(zé)任方奧的斯中國公司昨天在官網(wǎng)發(fā)出聲明，表示“認(rèn)同事故調(diào)查組的調(diào)查結(jié)果”，并公布針對設(shè)計缺陷、制造缺陷和日常維保三大問題的具體整改措施。

　　奧的斯中國公司稱，對于這起事故，奧的斯已經(jīng)完成內(nèi)部調(diào)查。針對事故調(diào)查組指出的三個問題，已制定方案并正在實施整改。

　　市質(zhì)監(jiān)局人士表示，奧的斯公司的整改方案，已經(jīng)由相關(guān)各方論證同意。而且將來在扶梯恢復(fù)使用前，還要進行特種設(shè)備檢驗檢測機構(gòu)檢驗。

　　據(jù)介紹，未按照正確作業(yè)流程對事故扶梯進行嚴(yán)格維保的兩名員工已被奧的斯公司予以停職處理，等候進一步調(diào)查。至于是否還會有更高層人士被處理，奧的斯公司昨天沒有答復(fù)，只稱已重新指派了一支擁有豐富經(jīng)驗的資深管理團隊，實施全新的檢驗管理程序，確保部件質(zhì)量，還加大對所有供應(yīng)商的核查頻率，隨時追蹤供應(yīng)商核查動態(tài)。

　　據(jù)奧的斯公司人士昨天介紹，被國家質(zhì)檢總局要求停用的奧的斯事故型號扶梯，主要集中在北京，有177臺，還有少量該型號扶梯分布在重慶、無錫、蘇州、廣州，這些在外地的扶梯也同樣要一起整改，都會在2012年春節(jié)前完成。

　　■ 追訪

　　善后賠償已接近尾聲

　　“7·5”地鐵四號線自動扶梯事故導(dǎo)致1名少年身亡、3人重傷、20多人輕傷。昨晚，奧的斯中國公司人士表示，“相關(guān)善后賠償工作已接近尾聲”，但沒有透露具體的補償數(shù)額，稱會配合京港地鐵(微博)公司，確保所有受此事件影響的人得到妥善安排及補償。