近日，一則“北京市京通快速路無端長了4公里”的網帖引爆網絡。一些網友質疑“公路長個兒”是經營者為應對國家收費公路專項清理行動，而想出的“高招”。北京京通快速公司負責人表示，更換里程牌是按照交通部要求，對103國道的樁號進行規(guī)范。
北京京通快速公司介紹，京通快速路1995年底建成通車，道路全長16.1公里，由103國道的12.9公里，以及103國道與102國道聯絡線的3.2公里兩段組成。在初期設計和建設時，京通快速路起點設在西大望路立交西側，這里也是103國道3.8公里處，此后京通快速路的所有里程和百米樁均以此為原點。
2011年1月，按照新的國家高速公路網標志，以及國道命名、編號規(guī)則、道路樁號系統規(guī)范，北京市交通路政部門對行政區(qū)域所轄的國道進行規(guī)范化檢查中發(fā)現，京通快速路與103國道重疊的12.9公里樁號與103國道的樁號不對應，整體錯位3.8公里。
北京市交通路政部門隨即要求京通快速公司按交通運輸部要求進行規(guī)范調整，將京通快速路與103國道的樁號調整一致，也就是將京通快速路的樁號系統向西整體平移3.8公里。樁號調整工作在2011年5月24日之前已經完成。樁號調整后，京通快速路的原收費路段和長度不變。
國家審計署2008年公布的《18個省市收費公路建設運營管理情況審計調查結果》顯示，抽查山東、北京等12個省市的35條經營性公路，獲取的通行費收入高出投資成本數倍乃至10倍以上，成為“高價公路”。其中，京通快速路就名列在其中。新華社