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“高”的不僅是速度 京滬高鐵經(jīng)濟(jì)價(jià)值不可估量

時(shí)間:2011-06-29 14:33來源:央視-經(jīng)濟(jì)半小時(shí) 作者:
  

  唐建華 中建股份南京南站項(xiàng)目經(jīng)理

  唐建華:我們是五大樞紐站之一,也就是說是最大的一個(gè)車站,號(hào)稱亞洲第一。主要是建筑面積是45.8萬平米!

  建筑面積最大并不是南京南站唯一的特別之處,位于站房東西兩側(cè)總面積達(dá)10.6萬平米的站臺(tái)雨棚也被充分利用起來,屋頂搭載了發(fā)電量7.17兆瓦的太陽能光伏發(fā)電設(shè)施。

  唐建華:分五層嘛,底下有兩層,地上有三層。而且主要是站臺(tái)層是橋梁式的,橋建合一的建筑。

  在南京南站的施工過程中,還創(chuàng)造了多項(xiàng)新技術(shù)和新工藝,“橋建合一”是又一大亮點(diǎn)。

  戴耀軍 中建股份南京南站項(xiàng)目總工程師

  戴耀軍:如果橋和建筑分開的話,有很多很多橋,加上很多很多房子,這樣基礎(chǔ)的設(shè)計(jì)、樓層的設(shè)計(jì)會(huì)非常非常浪費(fèi),占地很大,但如果合起來一個(gè),就變得簡(jiǎn)單一點(diǎn),一個(gè)基礎(chǔ),一個(gè)梁,就會(huì)共用。

  為了支撐建在橋上的28座站臺(tái)和鐵路線,南京南站的一層共澆筑了352根混凝土立柱。戴耀軍告訴我們,這些立柱采用的是一種特殊的環(huán)保工藝------“清水混凝土技術(shù)”。

  記者:為什么要做清水混凝土?

  戴耀軍:既是為了節(jié)約材料,也是為了環(huán)保,幾十年不用維修,不用再來裝修,普通柱子的裝上可能過幾年就舊了,就壞了,不行了,現(xiàn)在要重新裝修一次,這個(gè)不用裝修,另外也是回歸自然,返璞歸真。

  “橋建合一”設(shè)計(jì)的最大好處是節(jié)約了城市土地,同時(shí)能集納其它的城市交通手段,縮短旅客的換乘距離,實(shí)現(xiàn)高鐵和城市交通的“無縫對(duì)接”。

  陳學(xué)民 中國(guó)鐵建鐵四院京滬高鐵南京南站總工程師

  陳學(xué)民:我們希望在這里完成所有交通工具的換乘。站內(nèi)有兩條地鐵線路,地鐵1、3號(hào)線,站前這里出去不到一百米,另外有兩條地鐵線路,右下角有城市長(zhǎng)途汽車站,有社會(huì)車,出租車,和公交汽車全部在我們站場(chǎng)底下,旅客在這里換乘不用出站場(chǎng)。

  自2010年11月至2011年5月,鐵道部組織20多家單位500余名科技人員,對(duì)京滬高鐵進(jìn)行了17大類600多個(gè)子項(xiàng)6000多個(gè)參數(shù)的聯(lián)調(diào)聯(lián)試和設(shè)備調(diào)整優(yōu)化。今年5月起又以實(shí)際列車運(yùn)行圖為基礎(chǔ),進(jìn)行了為期一個(gè)月的運(yùn)行試驗(yàn),累計(jì)開行檢測(cè)列車和動(dòng)車組4800列以上,試驗(yàn)里程超過260萬公里。綜合試驗(yàn)結(jié)論表明:京滬高速鐵路主要工程設(shè)計(jì)安全可靠、性能穩(wěn)定,主要技術(shù)裝備技術(shù)先進(jìn)、節(jié)能環(huán)保,具備動(dòng)車組高速運(yùn)行條件。

  康熊 中國(guó)鐵道科學(xué)院常務(wù)副院長(zhǎng)

  康熊:我們?cè)诳傮w上,我們整體京滬線的技術(shù)水平,包括實(shí)驗(yàn)包括運(yùn)營(yíng)各方面水平,應(yīng)該是達(dá)到世界先進(jìn)水平,是在世界先進(jìn)水平行列里面,部分技術(shù)達(dá)到世界領(lǐng)先水平。

  半小時(shí)觀察:

  我們看到,京滬高鐵沿線分布著3個(gè)直轄市,2個(gè)省會(huì)城市,11個(gè)人口100萬以上的大城市,是我國(guó)經(jīng)濟(jì)發(fā)展最活躍和最具潛力的地區(qū)。京滬高鐵不但會(huì)帶動(dòng)沿線旅游、商貿(mào)、餐飲等第三產(chǎn)業(yè)的快速發(fā)展,也會(huì)帶動(dòng)農(nóng)村經(jīng)濟(jì)繁榮,從而縮小城市、城市群、經(jīng)濟(jì)帶之間的發(fā)展差距,促進(jìn)區(qū)域間產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移和合理布局。

  在一些小城市,地方政府都制定了相應(yīng)的規(guī)劃設(shè)計(jì)和發(fā)展綱要,圍繞京滬高鐵車站,構(gòu)建集商務(wù)、地產(chǎn)、教育、科技、文化休閑為一體的經(jīng)濟(jì)發(fā)展帶。我們也希望京滬高鐵不但承擔(dān)起繁重的客運(yùn)任務(wù),也能對(duì)拉動(dòng)中國(guó)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展起到重要作用。

  好,我們今天的節(jié)目就到這里,感謝收看。您有什么好的線索和建議可以發(fā)至我們欄目的QQ83083,稍后,請(qǐng)繼續(xù)關(guān)注中央電視臺(tái)財(cái)經(jīng)頻道的其他節(jié)目,再見。(主編熊曼琳 編導(dǎo)高楊 攝像沈焱)

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