昨天，針對“吉祥航空拒不避讓，險致卡塔爾航班墜毀”事件，卡塔爾航空公司發(fā)布官方聲明稱，卡塔爾航空始終將乘客及機組成員的安全和舒適置于首位。目前，卡塔爾航空正在與中國當(dāng)?shù)貦?quán)威機構(gòu)保持密切聯(lián)系以配合調(diào)查，將在查出事情真相后發(fā)表更多評論。
據(jù)卡塔爾航空核實，8月13日飛往上海浦東機場的QR888次航班是由于遇到大暴雨轉(zhuǎn)飛至虹橋機場。由于上海的天氣狀況不可預(yù)測，導(dǎo)致到達(dá)浦東機場時間延遲。經(jīng)機長判斷，為了保證航班安全，飛機在虹橋機場發(fā)出緊急迫降請求，波音B777-300ER飛機順利降落。
對此，民航華東地區(qū)管理局經(jīng)過調(diào)查后確認(rèn)，吉祥客機沒有執(zhí)行塔臺指令，而卡塔爾航空客機的油量報告也不屬實，目前民航部門已就這一事件展開詳細(xì)調(diào)查。如查實違規(guī)違章行為，將依法進(jìn)行嚴(yán)肅處理。據(jù)央視報道，民航華北局調(diào)查后發(fā)現(xiàn)，當(dāng)時卡塔爾航空公司班機QR888的油量報告不屬實，油量夠續(xù)航半小時，吉祥航空班機油量可續(xù)航一小時。
對此，吉祥航空此前發(fā)布聲明稱，網(wǎng)上流傳的內(nèi)容，與當(dāng)時的細(xì)節(jié)有很大的出入，正積極配合民航當(dāng)局的調(diào)查工作，在調(diào)查結(jié)論發(fā)布以前，公司將對所涉及的航班飛行機組成員暫停飛行，待民航當(dāng)局調(diào)查結(jié)果發(fā)布后，吉祥公司將即時發(fā)布調(diào)查結(jié)論及處理情況。
- 專家說法
吉祥客機機長或終生停飛
中國政法大學(xué)航空與空間法研究中心研究員張起淮說，卡塔爾航空發(fā)出的是最高級別的求救呼叫，在這種情況下，其他航空器和地面保障都應(yīng)當(dāng)避讓。這樣的求救相當(dāng)于SOS，一般是在航空器遇到劫機、著火、少油等十分嚴(yán)峻的情況下發(fā)出的。如果查實吉祥航空的機長的確無特殊緣由拒不避讓，那么其要承擔(dān)相應(yīng)的法律責(zé)任，甚至是終生停飛。
另一位專家告訴記者，在這一事件中，如果吉祥航空無特殊緣由拒不聽從空管部門的指令是有責(zé)任的，這與卡塔爾航空還剩多少油沒有關(guān)系，既然卡塔爾航空已經(jīng)發(fā)布緊急呼叫，吉祥航空就應(yīng)當(dāng)避讓。航班降落時，就如同汽車在高速公路的出口，必須聽從交警的指揮，否則就會造成嚴(yán)重后果，這對于機組而言是常識性問題。
“吉祥航空的責(zé)任有多大，是第二個層面的問題。這要看卡塔爾航空和吉祥航空的油量分別有多少，有沒有違反相關(guān)規(guī)定�！边@位專家說。
不過，也有業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，因航道資源緊張，加上當(dāng)時天氣情況不好，有可能出現(xiàn)機組為搶先降落，以謊報油量的方式緊急呼叫、要求緊急降落的情況，由此導(dǎo)致機組之間缺乏誠信，互不相讓。
張起淮說，如果卡塔爾航空作出了不符合規(guī)定的呼叫，一經(jīng)查實，會受到處罰。若吉祥航空謊報了自己的油量，也將受到處罰，對給其他航空器造成的損失也應(yīng)承擔(dān)責(zé)任。
據(jù)新華社電
- 事件回放
吉祥航班“拒讓門”
8月13日，因浦東機場天氣原因，卡塔爾航空公司多哈至浦東QR888航班在等待降落過程中，該航班機組報告油量不足，申請備降虹橋機場。
當(dāng)班管制員獲悉后立即啟動優(yōu)先落地程序，要求吉祥航空公司HO1112航班避讓，但該航班機組未能立即執(zhí)行指令。管制員隨即重新調(diào)整航班降落順序，指揮卡塔爾航空公司QR888航班安全著陸虹橋機場。
(記者李媚玲)
