一汽大眾邁騰
邁騰（MAGOTAN）源自和德國大眾汽車公司的帕薩特B6關(guān)系緊密的FutureB6，是帕薩特品牌汽車的第六代車型。由一汽-大眾汽車有限公司生產(chǎn)和銷售。2007年7月上市，在中國的中文名稱是“邁騰”。據(jù)一汽大眾方面解釋，“邁”寓意自信、果決、動感；“騰”表示騰飛、超越、激情。 拉丁文名稱 “Magotan”，來源于拉丁文詞根 “Magnus”，意義是出眾的、高貴的、權(quán)威的，受人尊敬的。之所以取了邁騰（Magotan）這樣一個新名字，主要是帕薩特的生產(chǎn)廠換成在一汽大眾生產(chǎn)，而且上海大眾汽車有限公司生產(chǎn)的帕薩特B5尚未停產(chǎn)。
一汽大眾邁騰用PQ46平臺、激光焊接、TSI發(fā)動機、Tiptronic六速（老款）DSG六速（新款）1.4T版本為7速DSG手自一體變速箱、空腔注蠟等優(yōu)勢項目取得了同級別車型中技術(shù)含量最高的桂冠，代表德國最新科技的邁騰，應(yīng)該算是中高級車里保值率比較高的一款，深受大多數(shù)B級車用戶的喜愛。
2007年7月11日，北京。伴隨著世界級音樂大師譚盾指揮的交響樂聲響起，一汽大眾汽車有限公司生產(chǎn)的大眾品牌首款B級轎車（MAGOTAN）邁騰1.8TSI及全系列產(chǎn)品正式隆重上市。與此同時，由一汽大眾攜手中國運動員教育基金會共同發(fā)起的一汽大眾“中國新未來”行動也正式啟動。
在上市儀式上，一汽-大眾宣布的邁騰1.8TSI及全系車型的終端零售價格為：邁騰2.0升基本型手動擋19.28萬元，邁騰1.8T標準型19.98萬元，邁騰1.8T豪華手自一體24.98萬元。
源自純正德國血統(tǒng)，代表大眾汽車集團全新設(shè)計理念的邁騰，誕生于最新一代轎車技術(shù)平臺—PQ46平臺，搭載了當今具有革命性技術(shù)的TSI發(fā)動機，裝配了更高級別轎車中都鮮有的商務(wù)裝備；車身采用高強度結(jié)構(gòu)HSB設(shè)計以及長達42米的激光焊接。這一系列產(chǎn)品不僅引領(lǐng)了中國中高檔轎車的新潮流，而且重新樹立起中國汽車市場中高檔轎車的新標準。
一汽大眾汽車有限公司總經(jīng)理安鐵成在上市儀式上表示：“全新邁騰1.8TSI及全系車型的推出，不僅豐富了一汽-大眾的產(chǎn)品結(jié)構(gòu)，使我們具備了更強大的市場競爭能力，而且也使一汽-大眾成為國內(nèi)唯一覆蓋從A級到C級全系產(chǎn)品的成熟轎車生產(chǎn)基地。當前國內(nèi)中高檔轎車市場競爭日趨激烈，邁騰全面上市必將引領(lǐng)中國中高檔轎車消費的新潮流。”
一汽大眾銷售有限責(zé)任公司總經(jīng)理蘇偉銘也表示：“全新邁騰擁有最豪邁的動力表現(xiàn)，最頂級完善的安全保障，最無可挑剔的舒適駕控，最卓越領(lǐng)先的科技支撐，最引領(lǐng)潮流的外觀造型。它以全面的領(lǐng)先科技為同級轎車樹立了難以跨越的標桿，此前已在全球獲得了21項殊榮，可謂馳譽而來！同時邁騰也擁有極具競爭力的、物超所值的市場價格。可以預(yù)見，它將成為一款為追求社會地位、專注事業(yè)成就的精英商務(wù)人士及企業(yè)家全力打造的彰顯科技魅力的商務(wù)座駕。”
憑借一汽大眾多年的產(chǎn)品品質(zhì)美譽，擁有最先進的技術(shù)平臺和生產(chǎn)設(shè)備，領(lǐng)先的科技和精良的生產(chǎn)工藝，以及嚴格的質(zhì)量管理體系，邁騰必將成為國內(nèi)商務(wù)轎車市場的尊崇典范。
邁騰是一款重量級的中高級轎車，之所以這么稱呼，是因為它在全世界范圍內(nèi)中高級轎車 大眾邁騰中的地位。其動力、操控、安全、工藝等獲得歐洲同行的高度認可，成為最受歡迎中高級車之一。但邁騰在國內(nèi)市場的表現(xiàn)并不搶眼，它在國內(nèi)遭遇的最大問題是汽車消費環(huán)境的問題，其中起決定作用的是消費意識，而消費意識的變化取決于汽車消費市場的成熟度，消費者購車時首先考慮的不再是車身尺寸、配置的豐富程度等，而是回歸本質(zhì)如技術(shù)、駕控、安全、環(huán)保等方面時，邁騰將大展手腳。也就是說邁騰期待國內(nèi)消費觀念的快速轉(zhuǎn)變。
大眾汽車的設(shè)計風(fēng)格始終是樸實無華的，這一點在邁騰身上仍然如此。而它的“樸實無華”即成為一些人眼中的缺點，更成為大眾車友津津樂道的優(yōu)點。這一特征映射出的大眾車迷的心理，就是“可靠”。大眾生產(chǎn)的奧迪在國內(nèi)如此暢銷，其內(nèi)斂不張揚，但大方且具有高品質(zhì)特征的形象得到了國內(nèi)消費者的高度認可，其實不光只是奧迪，大眾汽車所有車型遵循的就是這樣一條設(shè)計之路，這也就不難理解為什么捷達、桑塔拉如此老的車型在國內(nèi)仍然暢銷不衰的原因了，而邁騰只是比它們更高級。
其實邁騰的設(shè)計亮點一點兒也不少，咋一看與上代車型帕薩特相差不大，但大眾的設(shè)計師功力就體現(xiàn)在用盡量少的筆觸表現(xiàn)出令人回味的新的元素。邁騰前臉的變化記者認為最能表現(xiàn)其特征的是它的頭燈。如果仍然采用方正的造型或許顯得呆板，但在兩邊分別加上兩個半圓效果就截然不同了。盡管是半圓造型，其實表現(xiàn)出的是一個整圓的視覺效果。這個圓的加入，不光使邁騰的前臉更具層次感，更使它的“眼神”多了幾分銳利與靈氣，也就增添了它的氣勢，這種氣勢是很多男人需要的，而邁騰只通過簡單處理就達到了這種效果。
邁騰的車身及尾部設(shè)計展現(xiàn)出設(shè)計師緊跟潮流的一面，側(cè)面線條優(yōu)雅流暢、更具動感，而尾燈更是其出彩的一筆。尾燈組合靈動、和諧，如果說邁騰的整個前半身給人以自信、穩(wěn)重之感，尾部則展現(xiàn)出聰睿、靈活的一面，猶如一個成熟的男人同時具有沉穩(wěn)與活力的雙重氣質(zhì)，這難道不是大多數(shù)男人所希望擁有的嗎？從這點來看，邁騰的設(shè)計不光成詮釋可靠，也能展現(xiàn)睿智和活力。
盡管消費者的汽車消費觀念在不斷成熟中，但記者仍然發(fā)現(xiàn)還有不少消費者反應(yīng)邁騰比其他車型小。毫無疑問，這是一個誤區(qū)。作為同行其他媒體的試車記者曾不止一次表示，自己買車，邁騰的大小剛好合適。再大，對操控、動力、日常駕駛的方便程度，都會帶來不利影響，另外，比它大的車空間也大不了多少，同時乘坐5個人的幾率更是不多，一般情況下還是兩個人或者一個人出行，從實際使用情況來看，邁騰完全不小。 從國際市場來看，世界上最喜歡大車的美國，其大型車的銷量正在大幅下滑，盡管中國由于消費觀念的不盡成熟還存在類似觀念，但相信這一觀念的改變只是時間問題。同時，燃油價格的不斷上漲必將不斷擠壓大型車的生存空間，求大之路從長遠看是走不通的。因此，一輛沒有在國內(nèi)跟風(fēng)，原滋原味的德國車其實是暗合了汽車消費的趨勢。
