據(jù)美國汽車新聞網(wǎng)消息，美國聯(lián)邦法院一名法官指出，豐田汽車公司2013年將面對三起車輛意外加速索賠案�！　�

　　第一起案件是有關(guān)于2010年美國猶他州兩起車禍致死事件，定于2013年2月19日開庭審理。該起訴訟案本于上月被地方司法部門駁回，目前又由于事故家屬的申請而進(jìn)行復(fù)審。案件涉及到2008款豐田凱美瑞，事故車主家屬指出，該車沒有剎車優(yōu)先系統(tǒng)或相關(guān)裝置來防止意外加速的發(fā)生，存在缺陷。

　　2013年7月還將審理一起意外加速經(jīng)濟(jì)損失案，11月份還有一起意外死亡案件有待審理。

　　美國地方法院法官James Selna表示，他計劃將車主事故索賠案件限制在三個州的范圍內(nèi)。不過，在本周二的一個聽證會上，他又補(bǔ)充道，很可能在此基礎(chǔ)上再增加一個州。還未確定將包括哪幾個州，這些案件都是以集體訴訟案的形式代表一個州的事故車主提交的。車主們聲稱由于豐田公司未能公布并修復(fù)與意外加速相關(guān)的車輛缺陷而導(dǎo)致他們的汽車價格大打折扣。原告律師正積極爭取將加利福尼亞州、紐約以及佛羅里達(dá)州包括在內(nèi)，因為這些地區(qū)有更加寬松的消費者權(quán)益保護(hù)法。而豐田辯護(hù)律師則爭取最終確定的三個州為喬治亞州、俄亥俄州與伊利諾伊州，因為這幾個州消費者法律較嚴(yán)格。

　　從2009年開始，由于意外加速缺陷及索賠，豐田在美國至少召回了800萬輛汽車。這些召回事件引發(fā)了經(jīng)濟(jì)損失賠償以及傷亡訴訟案件。豐田發(fā)言人Celeste Migliore表示，原告方并不確定豐田車輛電子節(jié)氣門控制系統(tǒng)的任何缺陷，也不能提供任何可靠的科學(xué)依據(jù)證明來支撐其缺陷索賠要求。不能證明存在缺陷，集體訴訟案也就不成立。