電動汽車，目前在國內(nèi)陷入“雷聲大雨點小”的尷尬境地。也難怪，作為一款新生事物，就像當年火車發(fā)明時，有人騎馬和火車賽跑，譏笑火車太慢。但直到今天，馬還在以以前的速度跑，但火車的速度卻有了翻天覆地的變化。

　　電動車也一樣，作為一個新事物，它的成熟需要十年、二十年才能被大眾所接受。而在中國政府的規(guī)劃中，電動車一度被“欽定”為中國新能源汽車的未來技術(shù)路線。那么，在這個還看不到前景的市場里，電動車怎樣才能為普通消費者所接受？

　　電動車有多好，不是廠家自己說了算，消費者只有切切實實開了、感受了，才能有勇氣和信心去嘗試這個新產(chǎn)品。

　　要想讓消費者真正信任電動車，需要一個長期的過程。作為一名消費者，相信大部分人對電動車很感興趣，有興趣就有市場。但問題是，消費者對技術(shù)參數(shù)、電池水平等基本都不懂，講再多對他們都沒用的。唯一能夠打動他們的，就是切切實實地感受它。

　　所以，筆者建議，電動車要想推廣開來，讓消費者樹立起信心，應(yīng)首先在全國范圍內(nèi)開展長期試駕活動。體驗者將每天的使用感受通過文字、圖片、聲音以及視頻的形式公布出來，相信能夠給消費者以直觀的感受。

　　一般的常規(guī)試駕，幾十分鐘甚至幾分鐘的體驗，根本不能夠感受到電動車的特性。而且作為一款市場上幾乎從來沒有的車型，電動車不像普通燃油車，很多人都已經(jīng)開過，差別只是品牌和不同車型。但電動車就不同了，它可以算是一款全新類別的車型，甚至可以和自行車、摩托車、汽車獨立出來的品類，所以不能以傳統(tǒng)汽車的短暫體驗來讓消費者感知到電動車的特性來。這就需要電動車愛好者們能有機會長期的、日常的、親密地接觸這款車。

　　但迄今為止，包括比亞迪e6、日產(chǎn)leaf聆風(fēng)、雪佛蘭volt（非純電動車）等都沒有征集消費者實行過長距離（數(shù)百或數(shù)千公里）、長時間（一個月以上）的切身體驗活動，消費者對電動車如何使用、續(xù)航里程、電池安全性、充電便利性等都沒有一個第一手的認識，只是停留在廠家口若懸河的自我宣傳上。

　　長遠來看，這不利于電動車市場的發(fā)展。那么，為何汽車廠家沒有讓消費者長期體驗?zāi)�？是產(chǎn)品不如宣傳中講的那么成熟，害怕消費者體驗后打消購買電動車的念頭嗎？不管怎樣，最起碼我是不敢輕易嘗試購買電動車的。