缺陷汽車召回，本該提高汽車的產(chǎn)品質(zhì)量，不料卻因“矯枉過正”讓汽車出現(xiàn)新毛病。業(yè)內(nèi)人士爆料，汽車廠商為節(jié)省開支“治標不治本”，召回時只進行 “電腦升級”，不“更換配件”。昨日，央視對這一現(xiàn)象進行曝光，呼吁相關(guān)部門對召回解決方案、召回之后的效果進行監(jiān)管。法律專家表示，汽車廠商應該為召回產(chǎn)生的后續(xù)問題負責。
曝光：召回后反添毛病
2010年5月31日，長安福特宣布為了解決車輛存在的低速熄火問題，召回2008年8月18日至2010年5月28日之間生產(chǎn)的2009款�？怂管囆�236643臺。2010年9月，南京華先生接到4S店的召回通知，此前，華先生的車已經(jīng)開了一年時間，并沒有出現(xiàn)低速熄火的現(xiàn)象。然而就是在汽車被召回處理之后，這輛車的油門和剎車出現(xiàn)問題。華先生認為，安全隱患是在召回的過程中對車輛電腦進行升級處理造成的。
在進一步的調(diào)查中，記者發(fā)現(xiàn)，長安福特福克斯(車型 配置 圖片 報價)轎車在召回后出現(xiàn)剎車不靈的問題并非個例。在一些汽車專業(yè)投訴網(wǎng)站和汽車論壇中，一些車主反映，�？怂乖谡倩厣壷�，出現(xiàn)收油不減速、剎車踩不住、油耗上升等問題。對于消費者的質(zhì)疑，北京姚家園陸鼎商行長安福特4S店一位工作人員承認，“一踩剎車車往前躥，甚至自己加速，那等于是修正有點過了。”
質(zhì)疑：光升級不換配件
針對福特�？怂乖谡倩厣壓蟪霈F(xiàn)的油門和剎車問題，很多車主多次前往福特4S店進行交涉，廠家的處理方法就是不斷地推出新版本，進行更高級別的 升級。但是，這些�？怂罐I車的油門和剎車等問題仍舊沒有得到有效解決，中國汽車維修行業(yè)協(xié)會特聘專家闞有波稱，如果電腦存在硬件毛病，或者還有其他隱含原 因，那么不管升級多少次，都只能是“治標不治本”，解決不了問題。
一位曾在福特4S店任過技術(shù)總監(jiān)的業(yè)內(nèi)人士透露了其中的門道，“做電腦升級主要是用一臺電腦，在半個小時到40分鐘左右，然后再進行一個節(jié)氣門 的清理，這個費用加上人工可能不會超過50塊錢，福特廠家還會給4S店經(jīng)濟上的補償。但是更換配件的價格就比較高了，而且周邊的一些配件都需要更換，時間 大概在半天到一天，這個費用要上千元或者更高。”
專家建議
增加汽車召回
消費者反饋渠道
法律專家認為，汽車廠商應該為召回產(chǎn)生的后續(xù)問題負責，從根本上解決車輛存在的安全隱患。
汽車行業(yè)維權(quán)律師冒曉光認為，召回制度目前存在反饋渠道狹窄的問題，因為召回效果后面的評估只是由生產(chǎn)廠商對于其召回的進度，召回的效果，按照 質(zhì)檢總局規(guī)定的時間、節(jié)點向質(zhì)檢總局的相關(guān)部門進行匯報。他建議消費者主動尋求國家政府機關(guān)的幫助，把情況反饋給國家質(zhì)檢總局。
