重銷(xiāo)售、輕售后一直是中國(guó)車(chē)市的頑疾，而合資車(chē)企在中國(guó)寬松的召回機(jī)制和快速成長(zhǎng)的行業(yè)背景下，很難放下高傲的身段解決消費(fèi)者的維修問(wèn)題，更難言全面提高售后服務(wù)水平，因此，成為投訴、維權(quán)的眾矢之的也就不難理解。

    中國(guó)證券報(bào)與汽車(chē)投訴網(wǎng)（汽車(chē)3·15）聯(lián)合推出的中國(guó)汽車(chē)投訴排行榜顯示，今年以來(lái)遭遇消費(fèi)者投訴的前十大汽車(chē)企業(yè)，均是清一色的合資車(chē)企，自主品牌無(wú)一入榜。其中，上海通用以725宗的投訴量名列榜單第一，上海大眾、東南汽車(chē)分別以216宗和210宗投訴量列第二、三位。前十大合資車(chē)企的投訴總量達(dá)到2107宗，即使第十名北京現(xiàn)代的投訴量也有92宗。

    上海通用遭集體投訴

    今年前5個(gè)月中，上海通用以37.72萬(wàn)輛的佳績(jī)穩(wěn)居乘用車(chē)銷(xiāo)售冠軍寶座，不過(guò)，其在汽車(chē)投訴網(wǎng)上的投訴量卻以725宗之多同樣榮登投訴榜“冠軍”寶座。

    數(shù)據(jù)顯示，上海通用投訴量異常高企主要是受樂(lè)風(fēng)集體投訴影響所致，超過(guò)350個(gè)車(chē)主投訴稱(chēng)，自己的車(chē)輛在4S店進(jìn)行電腦升級(jí)后出現(xiàn)放松油門(mén)但速度不減的現(xiàn)象。今年4月6日，第一宗“通用樂(lè)風(fēng)發(fā)動(dòng)機(jī)收油不降速油耗大增”的投訴出現(xiàn)。4月12日，該類(lèi)投訴明顯升溫，至18日晚22：30，在短短的一周時(shí)間里，僅汽車(chē)投訴網(wǎng)就受理了92宗類(lèi)似的投訴，扣除兩宗重復(fù)投訴后，日均投訴量近13宗，創(chuàng)下了汽車(chē)投訴量單個(gè)品牌日均投訴量的記錄。截至目前，該品牌此類(lèi)投訴超過(guò)350宗，覆蓋了全國(guó)21個(gè)省市自治區(qū)，其中山東車(chē)主最多，達(dá)到35宗之多，江蘇、浙江和四川則緊隨其后。從車(chē)主提出的訴求來(lái)看，車(chē)主們的要求基本上以“維修”或“召回”為主，有少部分車(chē)主在此基礎(chǔ)上還提出了賠償或者退車(chē)的要求。

    值得一提的是，在出現(xiàn)集體性投訴后，上海通用采取了積極高效的處理態(tài)度，這可從部分投訴處理結(jié)果中找到佐證。長(zhǎng)治市高先生就表示：“我的車(chē)已經(jīng)處理好了！上海通用雪弗蘭公司的解決態(tài)度很積極！”西安市未央?yún)^(qū)的王先生也表示，6月5日，在西安泛想雪佛蘭進(jìn)行了車(chē)輛問(wèn)題的檢查，車(chē)輛本身并無(wú)太大故障，重新清洗怠速馬達(dá)后試車(chē)檢測(cè)，檢測(cè)數(shù)據(jù)顯示油耗在正常范圍內(nèi)，沒(méi)有其他問(wèn)題，要求撤訴。