堵車經(jīng)濟(jì)悄然形成
車堵在路上，吃喝是頭等問題。而這段路堵車動輒就是幾個小時(shí)，甚至幾天幾夜。這種情況已經(jīng)逐漸催生了附近的“堵車經(jīng)濟(jì)”。
記者昨天在探訪中看到，附近的村民要么三五個一起，要么自己單獨(dú)騎著摩托車，穿行于停在高速公路上的大貨車之間。在他們的車上，裝的是方便面、瓜子、火腿腸、榨菜、礦泉水等快餐食品。為了方便給司機(jī)沖泡方便面，村民們還在車上帶上了暖水瓶。有的村民的送貨車上，大蔥、生蒜、西紅柿、西瓜等鮮貨也在出售的范圍內(nèi)。堵車的時(shí)候，這段路通了，前面堵了，這些村民立刻駕車追趕過去，繼續(xù)賣東西。
據(jù)這些在路上賣貨的村民介紹，只要趕上堵車，他們就趕快來到路上。在價(jià)格方面，村民們說，肯定沒有趁火打劫，“桶裝的方便面管泡，三塊錢，絕對是平價(jià)”。堵在路上的貨車司機(jī)們則表示，雖然村民賣的東西，有的稍微貴一些，但是還在能接受的范圍內(nèi)，“畢竟還得吃喝啊，只要不是貴得離譜，能接受”。目前，附近村子里的很多人都開始做起了這樣的生意，一天下來能掙一兩百塊錢。比起種地，這自然是一個不錯的收入。這些來到高速公路上賣貨的村民，在這方面一年能掙一兩萬塊錢。這樣的一種“堵車經(jīng)濟(jì)”慢慢形成了。
探因
三原因疑致?lián)矶卤l(fā)
治理超載？
從京新高速一路坎坷行駛出京新高速北辛堡后，路面擁堵的情況并沒有徹底緩解。大量的貨車擁堵在張山營綜合檢查站，因?yàn)樵撀范握谥卫泶筌嚨某d行為。
河北警方曾在媒體上表示，該地段的治超，是針對超載貨物進(jìn)行罰款，而進(jìn)京的超載車輛，必須要原地卸載，不同的標(biāo)準(zhǔn)和兩次檢查，也造成了擁堵。河北警方還建議在八達(dá)嶺高速進(jìn)京方向，對4噸以上貨車放行。
北京交管部門表示，對于京新高速段的擁堵路況，北京昌平和延慶的交警同樣也是24小時(shí)不間斷進(jìn)行秩序維護(hù)，并與周邊城市的交警部門進(jìn)行密切溝通，希望超載問題能從源頭上得到解決。北京一定是在確保安全的基礎(chǔ)上，依法放行車輛。因此，也建議途經(jīng)車輛選擇繞行路線。
修理橋梁？
沿京新高速進(jìn)入北京段，大部分貨車均駛?cè)肓?10國道，而就在20多天大擁堵開始的那段時(shí)間，國道延慶縣境內(nèi)高廟屯1號等4座橋梁開始施工改造。
110國道作為晉煤外運(yùn)和西北各省市最主要的交通要道，交通量逐年劇增。今年前半年，110國道延慶段日交通量均超過了1.3萬輛。
6月2日，110國道延慶縣境內(nèi)的高廟屯1號橋等4座橋梁開始施工改造。施工期間，相關(guān)部門對進(jìn)出京車輛進(jìn)行交錯控制。部分車主認(rèn)為，4座橋同時(shí)施工給110國道帶來了通行壓力，本次京張高速堵車可能與此有關(guān)。
然而，據(jù)施工方北京市政路橋養(yǎng)護(hù)集團(tuán)十處副經(jīng)理趙建光介紹，110國道平時(shí)的日交通量約為1.2萬至1.3萬輛。根據(jù)觀測站的統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，施工期間的日交通量為1.1萬至1.2萬輛，受施工影響的車輛不超過1000輛，對整體出行影響不大。據(jù)悉，為了盡量減少施工對交通的影響，施工方配合交通部門制定了疏導(dǎo)方案，并提前設(shè)置了兩條便道和繞行標(biāo)志，以方便施工期間車輛繞行。
趙建光介紹，工程原計(jì)劃工期為47天，由于現(xiàn)在110國道的交通壓力較大，“我們在保證工程質(zhì)量的前提下，采取連續(xù)24小時(shí)不間斷施工，將工期壓縮一半，確保工程在20天內(nèi)完成。”據(jù)悉，該工程已于6月21日完工，目前，原施工路段已恢復(fù)正常通行。