積碳的形成 

    目前市場(chǎng)上的車(chē)輛絕大部分發(fā)動(dòng)機(jī)都已經(jīng)是電子燃油噴射控制，汽缸的工作原理是先噴油再點(diǎn)火，在低速行駛時(shí)由于燃燒不充分，噴出的汽油卻無(wú)法被回收，只能貼附在進(jìn)氣門(mén)和燃燒室壁上，汽油很容易揮發(fā)，但汽油中的蠟和膠質(zhì)物卻留了下來(lái)，長(zhǎng)此以往蠟和膠質(zhì)物越積越厚，反復(fù)受熱后變硬就形成了積碳。

發(fā)動(dòng)機(jī)曲軸

    由于長(zhǎng)期使用低質(zhì)的汽油、機(jī)油，保養(yǎng)周期不規(guī)律以及低速行駛都是造成積碳的主要原因。

活塞積碳

    對(duì)于活塞上的積碳是非常容易清除的，但是由于活塞不斷工作，積碳也非常容易長(zhǎng)生。通過(guò)拉高轉(zhuǎn)速換擋可以減少積碳的形成，但不能避免。像圖片上的積碳通過(guò)一些添加劑之類(lèi)的養(yǎng)護(hù)用品已經(jīng)很難清除。