近期，杭州檢驗檢疫局派出技術(shù)人員對轄區(qū)鋼材類出口金屬原材料的質(zhì)量情況進行了目的港實地考察，發(fā)現(xiàn)目的港堆場的出口貨物大量存在散、亂、無序等不良現(xiàn)象，與堆場中其他發(fā)達國家貨物形成顯著反差，國外客戶提出了較為強烈的提高包裝質(zhì)量的訴求。為此，杭州局專門組織人員深入生產(chǎn)企業(yè)一線，進行原因分析排查。
裸裝捆扎是鋼材類出口金屬原材料主要采用的運輸包裝方式，產(chǎn)品貿(mào)易性標識、標簽大多按捆吊牌。產(chǎn)品質(zhì)量密度大，外貿(mào)運輸環(huán)節(jié)多，長途海運顛簸加上多環(huán)節(jié)的粗放裝卸作業(yè)，是造成捆扎件松散甚至散捆的重要外部原因；但最本質(zhì)的因素主要存在于兩個方面，一是生產(chǎn)企業(yè)采用的是長期以來形成的適應(yīng)于內(nèi)貿(mào)集散及門到門服務(wù)為對象的包裝方式，忽視了包裝方式對外貿(mào)運輸適應(yīng)性的探究，包裝質(zhì)量也未根據(jù)外貿(mào)運輸?shù)奶厥庑约訃揽刂疲欢瞧孀非蠼?jīng)濟效益，缺少外貿(mào)產(chǎn)品包裝質(zhì)量的成本投入。
鋼材類出口金屬材料運抵目的港堆場后發(fā)生散、亂、無序現(xiàn)象，直接產(chǎn)生三方面的不良后果：一是裝卸后露天堆放，標記標簽極易破損、丟失，給客商提運貨造成困難；二是由于產(chǎn)品的特殊性，后續(xù)整理、儲運將會產(chǎn)生高額成本投入；上述兩個后果都可能引發(fā)貿(mào)易爭議，供應(yīng)商往往為產(chǎn)生的額外損失買單；三是包裝質(zhì)量上的問題降低了產(chǎn)品的質(zhì)量信譽，制約了產(chǎn)品價格的提升，不利于擴大國際市場份額。
杭州局提醒相關(guān)企業(yè)，在鋼材類金屬材料出口貿(mào)易中，要充分考慮外貿(mào)運輸過程中的風險因素，提高運輸包裝的牢固度，強化運輸包裝的規(guī)范管理。并提出三項技術(shù)性建議：一是有效控制裸裝鋼材捆扎單元的重量，每捆質(zhì)量在2-2.5噸時較為適宜；二是改善裸裝捆扎包裝程序，對長條形的鋼材，打6道鋼絲捆扎，每道2股鋼絲，每道絞三轉(zhuǎn)；三是改善標識、標簽的設(shè)計和使用，確保產(chǎn)品在散捆狀態(tài)下的可追溯性。
（杭州檢驗檢疫局）
