除擔(dān)心自費(fèi)維修外，很多車主更擔(dān)心安全問題。遼寧于先生在投訴中說：“幾個(gè)月下來，駕駛室和后排座下有大量積水。經(jīng)查后是發(fā)動(dòng)機(jī)艙和駕駛室間的板金漏水。他詢問過專業(yè)人員，如果這樣長時(shí)間的水和水氣會(huì)對車輛電路部分造成損傷，進(jìn)而有引發(fā)車輛自燃的危險(xiǎn)，甚至有生命危險(xiǎn)。”于先生的擔(dān)心不無道理。汽車上的很多線束被裝在正副駕駛室底下，如果線束密封不嚴(yán)，漏電觸水，很可能引發(fā)各種事故。比如高速上突然熄火、電線漏電起火等，都可能危及車主安全。
當(dāng)投訴辦工作人員把投訴轉(zhuǎn)至天津一汽后，天津一汽也做出了積極回應(yīng)。他們在解決車主問題時(shí)，也對用戶做了調(diào)查了解。售后人員龐先生說，針對漏水問題，他們安排了天津一汽工程師對全國用戶調(diào)查，發(fā)現(xiàn)確實(shí)有小部分車因組裝時(shí)密封不嚴(yán)可能造成漏水，更有80%用戶是因裝修時(shí)不小心碰到線束，產(chǎn)生漏點(diǎn)而造成的。不過不論什么情況，天津一汽將本著為用戶負(fù)責(zé)的態(tài)度，在保內(nèi)一律為用戶免費(fèi)維修。
夏利N5漏水門
夏利N5漏水門
對于天津一汽的解釋，《中國質(zhì)量萬里行》對夏利N5車主進(jìn)行了網(wǎng)上調(diào)查。97%用戶不同意這種解釋。即不承認(rèn)裝修時(shí)造成的漏水。從投訴內(nèi)容來看，很多用戶發(fā)現(xiàn)漏水是在剛提車不久或磨合期，有相當(dāng)多一部分車主是沒有裝修過的。
也許天津一汽認(rèn)為漏水不是大問題，不需要召回，也不需要解釋。但面對如此多問題車主，簡單維修肯定不能解決問題。因?yàn)檐囍鱾冇刑囝檻]、太多擔(dān)心。我們深刻希望天津一汽高層管理人員能重視這個(gè)問題。N5漏的不只是水，更是消費(fèi)者的心。千里之堤，毀于蟻穴。夏利成為國產(chǎn)品牌的驕傲，不是一日鑄就的，但失去民心可能只在一夜之間。
新聞專題：夏利漏水門