無(wú)加價(jià)資本
在京城北部一家東南汽車4S店，記者看到，店里的工作人員正在一輛藍(lán)瑟翼神車上安裝“無(wú)鑰匙進(jìn)入系統(tǒng)”。店里的銷售人員告訴記者，該系統(tǒng)是廠家指定安裝的，價(jià)格為3600元，要想盡早提到新車，必須安裝這個(gè)系統(tǒng)。
在另外幾家東南汽車4S店，銷售人員告訴記者，加裝了真皮座椅的車型能夠盡快到店，真皮座椅價(jià)格為3000元。
據(jù)記者了解，近幾年加價(jià)車型可謂層出不窮，兩年前雅閣和凱美瑞加價(jià)提車，以及到目前為止仍然變相加價(jià)銷售的東風(fēng)本田CR-V，無(wú)一不采用這種被業(yè)界稱為“饑餓銷售”的營(yíng)銷方式。然而現(xiàn)在凱美瑞和雅閣的最高優(yōu)惠都已經(jīng)接近2萬(wàn)元，CR-V的加價(jià)幅度也在逐漸減小。
通過(guò)分析不難發(fā)現(xiàn)，不管是凱美瑞、雅閣還是CR-V，這些車的售價(jià)均在25萬(wàn)元左右，能夠購(gòu)買這些車的消費(fèi)者不在乎多加幾萬(wàn)元。藍(lán)瑟翼神僅是一款中級(jí)車，位列國(guó)內(nèi)汽車市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)最激烈的細(xì)分市場(chǎng)，與藍(lán)瑟翼神形成競(jìng)爭(zhēng)的車型不下幾十款。
有業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，以往的市場(chǎng)曾出現(xiàn)過(guò)這樣的情況，越是加價(jià)的車型，越供不應(yīng)求，越是降價(jià)促銷的車型，消費(fèi)者越觀望。“但能有消費(fèi)者為了購(gòu)買一輛中級(jí)車而多花幾千元購(gòu)買裝飾嗎？”
記者拿到的一份數(shù)據(jù)顯示，11月份，藍(lán)瑟翼神的生產(chǎn)量?jī)H為2234輛，而銷量也僅為1217輛。有業(yè)內(nèi)人士分析認(rèn)為，消費(fèi)者提不到藍(lán)瑟翼神現(xiàn)車，主要是因?yàn)闁|南汽車的產(chǎn)能太低，顯然市場(chǎng)上的缺貨并不完全是因?yàn)樗{(lán)瑟翼神的熱銷。
服務(wù)遭質(zhì)疑
或許是為了能夠賺取更高的利潤(rùn)，東南汽車的經(jīng)銷商開(kāi)始盤算著如何利用這個(gè)機(jī)會(huì)。記者走訪京城幾家東南汽車4S店了解到，部分4S店推出了“不退訂金”的政策。店里的銷售人員告訴記者，想訂車，需交訂金2000元，但如果消費(fèi)者不打算買車，訂金不退。
有消費(fèi)者表示，自己還沒(méi)聽(tīng)說(shuō)過(guò)不退訂金的說(shuō)法。“其實(shí)，交了訂金，基本不會(huì)改變主意，但4S店這樣的做法讓人有一種被強(qiáng)制的感覺(jué)。”
“藍(lán)瑟翼神不生產(chǎn)最低配置車型的做法讓人無(wú)法接受。”采訪中，多位消費(fèi)者表示，既然東南汽車定了10.98萬(wàn)元的價(jià)格，就應(yīng)該同步生產(chǎn)改款車型，但4S店的說(shuō)法是，廠家還沒(méi)有生產(chǎn)該車型，目前不接受預(yù)訂。
記者了解到，由東南汽車生產(chǎn)的藍(lán)瑟翼神于11月12日正式上市，此次上市的車型為6款，比之前預(yù)售的5款增加了1款——1.8L睿智型MT，而這款最低配置的車型，拉低了藍(lán)瑟翼神的價(jià)格區(qū)間。但經(jīng)銷商告訴記者，目前東南汽車生產(chǎn)的車型都是高配車型，售價(jià)為10.98萬(wàn)元的低配車明年才會(huì)生產(chǎn)。
有業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，“低價(jià)噱頭”是一些廠家慣用的手段，這樣做將傷害消費(fèi)者的感情，最終受損失的還將是廠家。