管理缺乏“硬部門”，監(jiān)管缺乏“硬指標”，處罰缺乏“硬杠桿”
新華社記者 南婷 張舵
2月8日，北京通州區(qū)法院開庭審理了一起離奇的“調(diào)包案”：快遞員探包并假冒客戶簽字拒收，經(jīng)理拆包調(diào)包，司機銷贓，全套流水作業(yè)后，手機、電腦等貴重物品在快遞環(huán)節(jié)變成磚頭。調(diào)包、丟件、損壞、難理賠……近年來，隨著電子商務(wù)的興起，快遞業(yè)已成為涉及千家萬戶的基礎(chǔ)性服務(wù)行業(yè)。然而，由于管理缺乏“硬部門”、監(jiān)管缺乏“硬指標”、處罰缺乏“硬杠桿”，快遞業(yè)目前亂象叢生，亟待整頓。
“四宗罪”讓消費者叫苦不迭
除了上述令人稱奇的調(diào)包行為外，快遞業(yè)種種怪狀讓消費者叫苦不迭�！拔锌爝f送東西，明明距離很近，幾天不見蹤影�！薄皟r格不菲的手機，快遞弄丟了投訴無門只能認栽�！薄柏浳飺p毀了沒人理，說誰讓你不驗貨就簽字�！鄙踔劣锌爝f員販賣客戶信息。消費者將快遞業(yè)存在的問題歸納為“四宗罪”：
一宗罪：“快遞變慢送”，延誤晚點成常事。去年“五一”過后，北京的張帆收到家人從云南快遞來的一箱芒果，卻發(fā)現(xiàn)已經(jīng)爛得面目全非�！肮庠诒本┚头帕藘商於啵 彼f，家人寄的是張帆的公司地址，快遞員稱一般公司“五一”不上班所以沒配送，“事實上我正常上班，快遞員也沒有電話聯(lián)系說延時�！睋�(jù)國家郵政局通報，春節(jié)期間快遞延誤的投訴量居首位。
二宗罪：快件丟失。中國和田玉網(wǎng)·北京匯展中心的田先生2011年12月將價值3萬元的和田玉，通過申通(微博)快遞從北京金融街發(fā)往內(nèi)蒙古烏海，然而20多天過去了，對方始終沒有收到貨。田先生多次逼問下，申通公司承認丟失了，但只愿按運費的5倍進行賠償，并且將其官方網(wǎng)站上相關(guān)運單號的流程記錄刪除。
三宗罪：拒絕驗貨成霸王條款。2011年9月，北京的李先生在網(wǎng)上購買了一件小家具，快遞員將快件送至李先生家中要求驗貨時，快遞員不同意拆包，稱只有簽單后才能拆。在打開包裝后發(fā)現(xiàn)，運輸過程中造成家具磕碰、斷裂現(xiàn)象，但李先生卻遭遇索賠無門。
四宗罪：保價金額隨便定，事發(fā)后拒絕賠償�？爝f營業(yè)點工作人員說：“想保價多少就保多少你自己來定，我們按1%收保價費。”丟了能按保價定的賠嗎？“這個我也不清楚”。遭遇了男友寄手機變磚的一名女士說，快遞公司在兩地漫長的調(diào)查和賠付過程讓她極度郁悶，最后對方以前臺簽收為由拒絕賠付。
規(guī)范管理已成當(dāng)務(wù)之急
盡管快遞業(yè)存在種種問題，但由于管理缺乏“硬部門”、監(jiān)管缺乏“硬指標”、處罰缺乏“硬杠桿”，消費者想要投訴索賠卻是難上加難。
根據(jù)我國郵政法和相關(guān)規(guī)定，快遞業(yè)的監(jiān)管部門包括郵政、工商等。郵政局負責(zé)對快遞市場的監(jiān)管，工商部門負責(zé)查處無證、無照、超范圍經(jīng)營等非法經(jīng)營快遞行為。然而，記者在調(diào)查中發(fā)現(xiàn)，一般省一級郵政管理部門只有幾十人，面對雨后春筍般成百上千家快遞企業(yè)及其加盟連鎖門店，監(jiān)管部門力量顯得十分薄弱。而消協(xié)接到投訴后，只能協(xié)調(diào)、督促，沒有行政處罰權(quán)，處理起來很蒼白。
2011年8月，國家郵政局首次頒布了《快遞業(yè)務(wù)操作指導(dǎo)規(guī)范》，針對野蠻分揀等違規(guī)行為作出了具體的技術(shù)要求。然而，規(guī)范出臺半年來，效果并不明顯。記者采訪中不少快遞員都表示，完全按標準操作很難，主要靠自覺�！澳梦覀児緛碚f，有的站點件多，有的件少，忙起來很難保證取件時間。”快遞員趙先生表示，他所在公司安排給一線員工的交通工具也不盡相同，“有面包車、助力車、自行車，郊區(qū)還有人騎摩托車，取件和遞件時長很難固定�！�
中國電子商務(wù)研究中心分析認為，對于超時取件、暴力分揀等大家最為關(guān)心的內(nèi)容，該《規(guī)范》中并未提及任何具體處罰措施。有多少企業(yè)會自覺執(zhí)行，誰又來進行長效監(jiān)管？如果沒有“硬杠桿”，新國標將難逃曇花一現(xiàn)的尷尬命運。
此外，在消費者理賠方面，相關(guān)規(guī)定也十分模糊�！跋胍@得全額賠付簡直不可能。”中國快遞物流咨詢網(wǎng)首席顧問徐勇指出，快遞屬于競爭性業(yè)務(wù)，發(fā)生賠付事件時是按民法執(zhí)行，具體是走合同法。然而，合同法并沒有對快遞遺失作出可操作性的規(guī)定。在沒有保價的情況下，快遞公司一般只會按照運費的3倍進行賠償，消費者往往得不償失。
徐勇建議，在當(dāng)前法規(guī)的基礎(chǔ)上增加有關(guān)服務(wù)、賠償?shù)葮藴实乃痉ń忉�，使得消費者索賠有法可依。在快遞行業(yè)監(jiān)管方面，一是要建立快遞服務(wù)行業(yè)保障機制，入行企業(yè)就要繳納保障金；第二是建立賠償基金，假如是企業(yè)原因造成的消費者損失就要多賠償；三是要盡快給快遞企業(yè)進行等級評定，便于消費者選擇。
