對(duì)于抱小孩或者推嬰兒車的家長(zhǎng)來說，這段路就要難一些了。地鐵站有從地面直達(dá)地下的廂式直梯為他們服務(wù)，不過高峰期，家長(zhǎng)和孩子們要等兩三輪，才能擠得進(jìn)去。記者隨機(jī)訪問的乘客都知道7月5日在動(dòng)物園站造成1死30傷的電梯事故，北京通州區(qū)來的趙先生說，為了安全，對(duì)電梯停運(yùn)檢查，可以理解：

　　趙先生：這個(gè)可以理解，但是快一個(gè)月了，不管怎么說他也可以弄好了對(duì)吧。具體情況不知道，但感覺給我們帶來很大的不方便。

　　停運(yùn)將近一個(gè)月沒有恢復(fù)，昨天接受采訪的多數(shù)乘客都表示：不方便。除了動(dòng)物園站，在海淀黃莊等站點(diǎn)，截至昨天也都有部分電梯仍然停運(yùn)。北京媒體在7月8號(hào)報(bào)道說，北京14條軌道交通線上的257部奧的斯品牌電梯全部停運(yùn)。地鐵公司新聞發(fā)言人表示，“等檢驗(yàn)維保完畢之后，才會(huì)考慮是否恢復(fù)這些電梯的運(yùn)營。”昨天有站內(nèi)工作人員說，停運(yùn)期間并沒有看到檢修作業(yè)，也不清楚什么時(shí)候可以恢復(fù)運(yùn)行。北京地鐵和京港地鐵的宣傳人員沒有回應(yīng)這個(gè)問題。

　　據(jù)記者了解，北京地鐵“7·5”自動(dòng)扶梯事故發(fā)生后，全國共叫停了正在使用的389臺(tái)奧的斯513MPE自動(dòng)扶梯，現(xiàn)在這些電梯中有多少臺(tái)已經(jīng)恢復(fù)運(yùn)行了？國家質(zhì)檢總局特設(shè)局電梯處處長(zhǎng)張洪偉昨晚接受了中國之聲記者的采訪：

　　張洪偉：為保障群眾出行的方便，相關(guān)質(zhì)監(jiān)部門督促電梯制造、使用、維保單位對(duì)一些需求迫切的自動(dòng)扶梯重點(diǎn)進(jìn)行了維修和整改，在消除事故隱患保障安全的前提下，目前已有101臺(tái)停用扶梯恢復(fù)了使用。質(zhì)監(jiān)部門將繼續(xù)監(jiān)督電梯制造、使用、維保單位抓緊對(duì)其他停用自動(dòng)扶梯進(jìn)行維修和整改，在確保安全的前提下，盡快恢復(fù)使用，以減少對(duì)群眾出行的影響。

　　暑期，天氣炎熱，正是地鐵扶梯使用的高峰期，盡管相關(guān)部門反復(fù)表態(tài)：在確保安全的前提下，盡快恢復(fù)使用，以減少對(duì)群眾出行的影響，但這些電梯何時(shí)能夠重新啟用，似乎依然遙遙無期。

　　北京出現(xiàn)事故的地鐵電梯已經(jīng)停用一月有余，暫停使用、維修整改，是一種對(duì)乘客負(fù)責(zé)的做法，但這個(gè)過程有沒有一個(gè)期限？對(duì)一部電梯的質(zhì)量檢驗(yàn)到底需要多長(zhǎng)時(shí)間？質(zhì)監(jiān)部門口中的“盡快恢復(fù)”究竟該有多快？維修和整改已經(jīng)進(jìn)展到什么階段？相關(guān)信息是否應(yīng)該及時(shí)公布呢？

　　一連串的疑問始終縈繞在公眾心頭，而乘客對(duì)電梯使用的現(xiàn)實(shí)需求近在眼前，相關(guān)部門何時(shí)才能給出一份解決問題的時(shí)間表，我們對(duì)此將持續(xù)關(guān)注。