“航班延誤了兩個(gè)半小時(shí)，卻拿‘公司計(jì)劃’這個(gè)理由搪塞我們，我們需要一個(gè)合理的解釋!”25日，市民王先生講述了不久前他與朋友乘飛機(jī)從西安返回天津時(shí)的遭遇。
　　
　　飛機(jī)延誤了兩個(gè)半小時(shí)

　　王先生一直保存著4月8日事發(fā)當(dāng)天一行六人的機(jī)票和登機(jī)牌，當(dāng)天他們乘坐的航班為GS7466。
　　
　　王先生介紹，航班全程航線為貴陽(yáng)—西安—天津。“飛機(jī)是正點(diǎn)(14時(shí)45分)降落西安咸陽(yáng)機(jī)場(chǎng)的，起飛時(shí)間為15時(shí)40分。在咸陽(yáng)機(jī)場(chǎng)，我們是在13時(shí)30分辦理的登機(jī)手續(xù)。后來就看到機(jī)場(chǎng)公示牌上飛機(jī)延誤的信息，說是16時(shí)10分登機(jī)，很快，航班的起飛時(shí)間又變成17時(shí)40分。”最終，這次航班從西安起飛的時(shí)間是18時(shí)15分，晚了2小時(shí)35分。

　　當(dāng)時(shí)，很多乘客都認(rèn)為難以接受。王先生還用隨身攜帶的DV將現(xiàn)場(chǎng)情況拍攝下來。通過這個(gè)簡(jiǎn)短的視頻可以看到，機(jī)場(chǎng)公示牌上顯示：“GS7466 天津 延誤 公司計(jì)劃”等字樣。乘客們對(duì)“公司計(jì)劃”導(dǎo)致航班延誤這一理由十分不解：“如果是天氣原因或故障可以理解，這個(gè)‘公司計(jì)劃’明顯是人為因素，西安到天津總共只有一個(gè)半小時(shí)的航程，卻延誤了兩個(gè)半小時(shí)，什么樣的‘公司計(jì)劃’要延誤這么長(zhǎng)時(shí)間?”

　　乘客懷疑倆航班并一個(gè)

　　等待過程中，有乘客提出，本來在17時(shí)40分有一個(gè)廈門航空公司的航班要從西安飛往天津，但很多乘客愿意早一點(diǎn)到天津，才選擇了GS7466航班。“誰都沒想到，我們17時(shí)58分才登上飛機(jī)，耽誤了行程，也損失了時(shí)間。”
　　
　　王先生說：“有細(xì)心乘客發(fā)現(xiàn)，我們應(yīng)該乘坐的3152號(hào)飛機(jī)沒有飛回天津，我們最終乘坐的是3153號(hào)飛機(jī)。我們要求航空公司說明3152號(hào)飛機(jī)的去向，航空公司僅以‘公司計(jì)劃’回應(yīng)。”王先生認(rèn)為，這個(gè)理由很不合理，而且這個(gè)計(jì)劃違反了航空秩序，“如果沒有合理解釋，我們有理由認(rèn)為，航空公司將兩個(gè)航班并為一個(gè)航班，故意損害乘客利益。”

　　航空公司尚未給予答復(fù)

　　回津后，王先生等人一直就此事與天津航空公司交涉。“航空公司拿出中國(guó)民航總局的文件，是‘民航運(yùn)發(fā)(2004)106號(hào)文’，文件的標(biāo)題是《民航總局關(guān)于國(guó)內(nèi)航空公司因自身原因造成航班延誤給予旅客經(jīng)濟(jì)補(bǔ)償?shù)闹笇?dǎo)意見(試行)》。”在該《意見》第一條中提到，航空公司因自身原因造成航班延誤……應(yīng)根據(jù)航班延誤4小時(shí)(含)以上不超過8小時(shí)、延誤8小時(shí)(含)以上不同延誤時(shí)間的實(shí)際情況，對(duì)旅客進(jìn)行經(jīng)濟(jì)補(bǔ)償。“如果這個(gè)規(guī)定成為航空公司隨意‘計(jì)劃’借機(jī)謀利的理由，也就是說，在4小時(shí)以下，航空公司可以隨意延誤了?”
　　
　　25日，記者就此事向天津航空公司進(jìn)行核實(shí)。工作人員稱，掌握情況的部門在休息，會(huì)進(jìn)行轉(zhuǎn)告，并由相關(guān)部門進(jìn)行解釋。截至發(fā)稿時(shí)，記者并未得到天津航空方面的答復(fù)。