以下是華晨寶馬汽車有限公司總裁兼首席執(zhí)行官康思遠(yuǎn)先生于2011年4月17日在華晨寶馬新能源車發(fā)布會上的講話：
尊敬的女士們，先生們：
晚上好！
歡迎各位參加華晨寶馬新能源車原型車發(fā)布會！
保護(hù)氣候和具有環(huán)保性和可持續(xù)性的工程設(shè)計(jì)，是當(dāng)今汽車工業(yè)以及寶馬集團(tuán)日程表上的重中之重。寶馬已經(jīng)連續(xù)六年在道瓊斯可持續(xù)性指數(shù)評比中，位列汽車行業(yè)榜首，這是一個(gè)非常杰出的成就，激勵(lì)著我們在汽車領(lǐng)域邁出更大的步伐！
2010年北京國際車展期間，我們曾說過華晨寶馬在研制一款新能源車。而在今年的上海國際車展，我們帶來了第一輛原型車—BMW 5系長軸距插電式混合動(dòng)力車。
這是中國豪華車領(lǐng)域第一款插電式混合動(dòng)力原型轎車。
回顧寶馬集團(tuán)的歷史，我們?yōu)?972年慕尼黑奧運(yùn)會研發(fā)了第一輛電動(dòng)車，并成為馬拉松選手的引導(dǎo)車。從MINI E到Active E再到BMW全新子品牌BMWi的誕生，寶馬集團(tuán)在電動(dòng)車領(lǐng)域制定了清晰的發(fā)展藍(lán)圖。
沒有哪個(gè)汽車生產(chǎn)企業(yè)像寶馬集團(tuán)一樣，通過在美國、德國、英國和中國的實(shí)路測試，獲得了這么多的電動(dòng)車使用習(xí)慣的第一手資料。正如大家所知道的，MINI E正在北京和深圳開展實(shí)路測試。
寶馬集團(tuán)對中國有著長期承諾。華晨寶馬正在實(shí)踐這個(gè)承諾，制造出高品質(zhì)的國產(chǎn)車型、不斷擴(kuò)大我們的生產(chǎn)規(guī)模和服務(wù)網(wǎng)絡(luò)。
去年我們在北京國際車展上向公眾展現(xiàn)了中國制造的BMW 5系ECHO車型。這款車在中國研發(fā)，為中國設(shè)計(jì)，采用中國產(chǎn)的電力動(dòng)力總成。它是第一個(gè)中德合作的純電動(dòng)車研發(fā)項(xiàng)目。這個(gè)項(xiàng)目是我們與同濟(jì)大學(xué)合作，基于上一代BMW 5系進(jìn)行的。
獲取的經(jīng)驗(yàn)對全新BMW 5系長軸距插電式混合動(dòng)力原型車的研發(fā)有很大幫助。
中國城市的交通狀況和駕駛條件決定了插電式混合動(dòng)力車是一個(gè)理想的選擇。插電式混合動(dòng)力擁有兩方面的好處，在市內(nèi)以電能驅(qū)動(dòng)實(shí)現(xiàn)零排放，同時(shí)擁有傳統(tǒng)車輛的舒適性。
在BMW5系的級別，插電式混合動(dòng)力將是適合中國市場的完美解決方案。如此精密的技術(shù)的發(fā)展需要時(shí)間。但是，最重要的是要行動(dòng)起來，邁出關(guān)鍵的第一步。
華晨寶馬非常自豪，向著汽車發(fā)展的全新未來邁出這一步。
女士們，先生們，彼得?德魯克說過“預(yù)見未來最好的方法就是創(chuàng)造未來”。憑借BMW高效動(dòng)力戰(zhàn)略，我們走在了行業(yè)最前沿，在降低油耗、減少排放的同時(shí)絲毫不對高性能做任何妥協(xié)。寶馬集團(tuán)和華晨寶馬現(xiàn)在掀開了嶄新的篇章。
今晚大家見到的是一臺原型車。明年在2012年北京車展上，我們將為大家展示5系插電式混合動(dòng)力概念車。它將是一款更加成熟，更加接近量產(chǎn)的車型。
在中國我們已經(jīng)進(jìn)行了很多研發(fā)活動(dòng)，隨著合資企業(yè)的快速成長，這樣的實(shí)踐會越來越多。
去年全新BMW 5系長軸距獲得了10個(gè)年度車型大獎(jiǎng)，其他相關(guān)獎(jiǎng)項(xiàng)更是不計(jì)其數(shù)。它巨大的成功為我們走向未來提供了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。
我們在沈陽的新工廠將于2012年投入使用。隨著市場的迅猛發(fā)展，它將比我們原計(jì)劃的規(guī)模更大，設(shè)備更先進(jìn)。我們將在年內(nèi)與大家分享進(jìn)一步的信息。
對于我們來說，承諾不僅僅是字典里的一個(gè)詞語。我們有清晰的戰(zhàn)略，我們注重實(shí)干，且行動(dòng)迅速。 BMW 5系長軸距插電式混合動(dòng)力原型車，是一個(gè)全新的里程碑，我們將在可持續(xù)發(fā)展的道路上繼續(xù)前進(jìn)，在這個(gè)重要的市場上取得更大成功。
謝謝大家。