自燃后的牧馬人
召回后仍發(fā)生起火 國家質(zhì)檢總局提醒牧馬人車主別去沙漠 車主質(zhì)疑———
“雖然國家質(zhì)檢總局暫停了對(duì)吉普牧馬人的進(jìn)口，但是之前已經(jīng)售出、目前仍然行駛在路上的7300多輛牧馬人誰來負(fù)責(zé)？”昨天，來自江蘇的牧馬人車主岑先生的代理律師冒曉光在接受采訪時(shí)表示。
車主岑先生剛買了一年多的吉普牧馬人越野車在今年1月發(fā)生自燃事故，之后國家質(zhì)檢總局發(fā)布公告，暫停了對(duì)牧馬人車型的進(jìn)口�！皶和＿M(jìn)口的處理決定有利于保障牧馬人潛在消費(fèi)群體的人身和財(cái)產(chǎn)安全，也在一定程度上督促克萊斯勒公司盡快對(duì)車輛存在的安全隱患進(jìn)行全面有效的消除，但是現(xiàn)有牧馬人車主的利益和安全如何得到保護(hù)，這個(gè)問題仍沒有得到解決。”
來自國家質(zhì)檢總局的統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，進(jìn)口的吉普牧馬人汽車于2007年下半年開始在國內(nèi)進(jìn)行銷售，截至目前共銷售7341輛，其中已知的自燃事故有18起；更為嚴(yán)重的是，這18起被生產(chǎn)廠商確認(rèn)的自燃事故中，有15起是發(fā)生在2010年1月克萊斯勒的召回之后，也就是說，其召回并沒有從根本上解決牧馬人汽車的自燃問題。
資料顯示，早在2009年，美國國家公路交通安全管理局就對(duì)克萊斯勒吉普牧馬人汽車的起火問題進(jìn)行了調(diào)查，主要的故障描述是變速箱可能過熱、變速箱油可能泄漏，并可能導(dǎo)致起火事故。2010年1月，克萊斯勒對(duì)在國內(nèi)銷售的牧馬人車型進(jìn)行了召回，其采取的解決辦法是加裝變速器油溫報(bào)警系統(tǒng)，當(dāng)牧馬人變速箱油溫達(dá)到135攝氏度的時(shí)候，報(bào)警器將會(huì)報(bào)警30秒鐘。但是，在采取了召回措施后，仍然有相當(dāng)比例的牧馬人汽車出現(xiàn)自燃事故。
國家質(zhì)檢總局的調(diào)查證明，克萊斯勒所采取的措施并沒能使牧馬人的自燃風(fēng)險(xiǎn)完全消除或得到控制，也沒有從源頭解決油溫過高的問題，只是在通過加強(qiáng)散熱方式來“治標(biāo)”，而沒有找到造成溫度過高的真正原因，牧馬人汽車仍然存在較高風(fēng)險(xiǎn)。根據(jù)制造商提供的數(shù)據(jù)顯示，2008-2010款牧馬人汽車在沙地條件下以32公里/小時(shí)的速度行駛15分鐘，變速箱油溫就會(huì)達(dá)到報(bào)警溫度限值135攝氏度。為此，專家提醒牧馬人車主，牧馬人汽車不適合在沙地等嚴(yán)苛條件下長時(shí)間運(yùn)行。
“如果克萊斯勒方面不進(jìn)一步采取有效的召回措施，全面有效地消除產(chǎn)品所存在的安全隱患，希望國家質(zhì)檢總局能夠依法對(duì)牧馬人車輛進(jìn)行強(qiáng)制召回，徹底消除車輛的安全隱患，保障消費(fèi)者人身及財(cái)產(chǎn)安全�！睂�(duì)此，業(yè)內(nèi)資深法律專家冒曉光表示，應(yīng)關(guān)注現(xiàn)有牧馬人車主的利益和安全如何得到保障，建議車主盡快和國家質(zhì)檢總局相關(guān)部門取得聯(lián)系，確認(rèn)其車輛是否屬于有安全隱患的車輛；在使用過程中，如出現(xiàn)車輛警示信號(hào)、焦煳味、冒煙等異�，F(xiàn)象，應(yīng)立即停止使用�！皩�(duì)于停止使用給車主帶來的相關(guān)損失，如停車費(fèi)、租車費(fèi)、停駛車輛損失等各項(xiàng)費(fèi)用，車主均可通過司法途徑向克萊斯勒方面主張權(quán)利并索賠�！�
牧馬人車主應(yīng)慎去沙漠等地區(qū)
變速油箱可能泄漏
召回后牧馬人自燃隱患并未完全消除