7月向來(lái)是國(guó)內(nèi)汽車(chē)銷(xiāo)售的傳統(tǒng)淡季，國(guó)內(nèi)汽車(chē)銷(xiāo)量上月繼續(xù)下滑。不過(guò)，節(jié)能汽車(chē)補(bǔ)貼政策的出臺(tái)使乘用車(chē)銷(xiāo)量下滑的幅度縮小。 

    中汽研昨天公布了最新國(guó)內(nèi)汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)數(shù)據(jù)。今年7月，國(guó)內(nèi)汽車(chē)生產(chǎn)123.8萬(wàn)輛，環(huán)比下降4.34%；銷(xiāo)量105.62萬(wàn)輛，環(huán)比下降6.7%。這是自今年5月以來(lái)，國(guó)內(nèi)汽車(chē)銷(xiāo)量連續(xù)第3個(gè)月出現(xiàn)下滑。

    “雖然經(jīng)銷(xiāo)商使出各種促銷(xiāo)手段，營(yíng)業(yè)時(shí)間也有所延長(zhǎng)，但是持續(xù)的高溫天氣肯定影響消費(fèi)者的購(gòu)車(chē)積極性。”渤海證券汽車(chē)研究員邵琳認(rèn)為，8月國(guó)內(nèi)汽車(chē)銷(xiāo)量可能進(jìn)一步下滑，經(jīng)銷(xiāo)商的庫(kù)存壓力也會(huì)加大。

    數(shù)據(jù)顯示，7月國(guó)內(nèi)汽車(chē)庫(kù)存周期逐月增長(zhǎng)勢(shì)頭依然延續(xù)，由6月的55天增加到58天。其中，乘用車(chē)庫(kù)存周期由57天增加到60天，商用車(chē)庫(kù)存周期由49天增加到50天。業(yè)內(nèi)普遍認(rèn)為45天至60天的庫(kù)存量為合理庫(kù)存。由此可見(jiàn)，庫(kù)存量已經(jīng)接近上限。

    雖然國(guó)內(nèi)汽車(chē)整體銷(xiāo)量走勢(shì)不容樂(lè)觀，但節(jié)能汽車(chē)補(bǔ)貼政策的效果十分明顯。16家生產(chǎn)企業(yè)的71款節(jié)能汽車(chē)產(chǎn)品7月的銷(xiāo)量為57353輛，較6月份增長(zhǎng)11.75%，而乘用車(chē)銷(xiāo)量環(huán)比下降幅度也從5.25%縮小至3.44%。

    作為下半年的第一個(gè)月，7月的汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)數(shù)據(jù)與去年同期相比似乎并不理想。業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，由于小排量車(chē)購(gòu)置稅減半、“汽車(chē)下鄉(xiāng)”和“以舊換新”等一系列優(yōu)惠政策的帶動(dòng)，去年出現(xiàn)了罕見(jiàn)的全年無(wú)淡季情況，而今年的汽車(chē)市場(chǎng)更趨于理性。

    資深汽車(chē)評(píng)論員賈新光表示，汽車(chē)銷(xiāo)量出現(xiàn)季節(jié)性下滑很正常，與去年相比銷(xiāo)量增長(zhǎng)還是很高的，而且從今年上半年車(chē)市的整體狀況看，全年1500萬(wàn)輛的銷(xiāo)量目標(biāo)肯定能完成，甚至能突破1700萬(wàn)輛。