由于美國(guó)社會(huì)各界對(duì)汽車(chē)質(zhì)量問(wèn)題關(guān)注程度日益提高，且聯(lián)邦政府要求汽車(chē)廠商對(duì)汽車(chē)質(zhì)量問(wèn)題及時(shí)做出有效反應(yīng)，今年美國(guó)召回汽車(chē)總量將創(chuàng)下自2005年以來(lái)的新高。據(jù)悉，僅今年上半年，全美汽車(chē)召回?cái)?shù)量已超過(guò)1020萬(wàn)輛。分析人士指出，經(jīng)歷豐田召回事件后，未來(lái)美國(guó)汽車(chē)業(yè)的召回現(xiàn)象將更加普遍。
上半年美國(guó)汽車(chē)召回?cái)?shù)量顯著增長(zhǎng)
據(jù)美國(guó)有關(guān)機(jī)構(gòu)統(tǒng)計(jì)，與2009年同期相比，今年前6個(gè)月美國(guó)汽車(chē)廠商召回的汽車(chē)數(shù)量已經(jīng)翻番。2009年美國(guó)汽車(chē)召回?cái)?shù)量為1640萬(wàn)輛，其中一半以上發(fā)生在下半年，而今年這一數(shù)字有可能超過(guò)2000萬(wàn)輛。此前，美國(guó)汽車(chē)召回?cái)?shù)量的峰值出現(xiàn)在2004年，當(dāng)年共召回3080萬(wàn)輛輕型車(chē)。
汽車(chē)技師利用筆記本電腦，診斷并修復(fù)被召回的2010款豐田普銳斯存在的故障。
今年，在所有召回事件中，最受關(guān)注的莫過(guò)于豐田大規(guī)模召回。自去年11月以來(lái)，為解決車(chē)輛意外加速等一系列問(wèn)題，該公司已在全球范圍內(nèi)召回超過(guò)850萬(wàn)輛汽車(chē)，其中美國(guó)市場(chǎng)涉及600萬(wàn)輛。然而，由于未能及時(shí)召回230萬(wàn)輛存有故障隱患的汽車(chē)，豐田公司被美國(guó)政府處以高達(dá)1640萬(wàn)美元的罰款。
曾經(jīng)擔(dān)任美國(guó)國(guó)家高速公路交通安全管理局（NHTSA）局長(zhǎng)的尼古拉·納森認(rèn)為，美國(guó)汽車(chē)業(yè)界從豐田的案例中認(rèn)識(shí)到，對(duì)于汽車(chē)質(zhì)量問(wèn)題，最有效的處理方法是及時(shí)召回故障及存有故障隱患的汽車(chē)。汽車(chē)制造商的這種觀念，直接導(dǎo)致今年上半年美國(guó)汽車(chē)召回?cái)?shù)量迅速增長(zhǎng)。
還有分析認(rèn)為，去年以來(lái)，消費(fèi)者對(duì)汽車(chē)安全問(wèn)題更加警惕，導(dǎo)致他們向有關(guān)部門(mén)投訴的可能性大幅增加，這也使得汽車(chē)廠商對(duì)召回問(wèn)題更加重視。
廠商轉(zhuǎn)變對(duì)待召回態(tài)度
以前，美國(guó)汽車(chē)企業(yè)對(duì)召回比較抵觸，即使NHTSA強(qiáng)制要求進(jìn)行召回，汽車(chē)企業(yè)也會(huì)與其進(jìn)行長(zhǎng)達(dá)幾個(gè)月的爭(zhēng)論和交涉。如今，為避免汽車(chē)質(zhì)量問(wèn)題對(duì)企業(yè)造成嚴(yán)重?fù)p失，美國(guó)汽車(chē)制造商逐漸改變了對(duì)召回所持的態(tài)度。
今年上半年，豐田共在美國(guó)實(shí)施了12次召回，召回汽車(chē)總量達(dá)到463萬(wàn)輛�！拔覀兊姆磻�(yīng)變得更為迅速�！必S田北美公司發(fā)言人布萊恩·萊昂斯這樣解釋該公司召回次數(shù)和涉及產(chǎn)品數(shù)量顯著增加的原因。據(jù)他介紹，當(dāng)媒體發(fā)現(xiàn)豐田汽車(chē)出現(xiàn)質(zhì)量問(wèn)題后，該公司立即啟動(dòng)了召回程序，并停止銷(xiāo)售問(wèn)題汽車(chē)。他認(rèn)為，這是對(duì)消費(fèi)者負(fù)責(zé)任的表現(xiàn)。
與此同時(shí)，通用、克萊斯勒、本田和日產(chǎn)今年上半年在美國(guó)召回的汽車(chē)數(shù)量也已超過(guò)各自2009年全年召回的汽車(chē)總量。導(dǎo)致這些汽車(chē)企業(yè)實(shí)施召回的原因，大多在于一些并不嚴(yán)重的產(chǎn)品故障。例如，今年上半年通用召回了290萬(wàn)輛汽車(chē)，其中130萬(wàn)輛是由于雨刷器存有故障。另外，部分凱迪拉克SRX被召回是因?yàn)橛脩粼谑褂闷胀ㄈ加痛鎯?yōu)質(zhì)燃油并且行駛時(shí)間過(guò)長(zhǎng)的情況下，汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)可能會(huì)發(fā)出異響。
在就豐田召回事件舉行的聽(tīng)證會(huì)上，美國(guó)會(huì)委員會(huì)打出幻燈片，列舉美國(guó)汽車(chē)制造商歷年來(lái)為保護(hù)消費(fèi)者的利益，實(shí)施的召回事例。
“通用上半年實(shí)施的召回表明，不管是存在故障還是隱患，一旦涉及行駛安全，我們都將采取有力措施，確�？蛻魧�(duì)通用品牌保持足夠信心�！蓖ㄓ霉景l(fā)言人艾倫·艾德勒表示。此外，福特公司發(fā)言人萬(wàn)斯·夏爾伍德也稱(chēng)，如果有必要他們會(huì)立刻進(jìn)行召回，同時(shí)盡可能保證整個(gè)召回過(guò)程公開(kāi)透明。