由國內(nèi)首本汽車質(zhì)量評價雜志《產(chǎn)品可靠性報告》與國內(nèi)首個宏觀質(zhì)量研究機構(gòu)——武漢大學質(zhì)量發(fā)展戰(zhàn)略研究院聯(lián)合舉行的中國暢銷中高級轎車可靠性調(diào)查近日發(fā)布了調(diào)查結(jié)果，在18款相對暢銷的中級或者中高級車型中，百車故障數(shù)平均為171個，日系車整體表現(xiàn)搶眼，凱美瑞、銳志和雅閣分列故障率最低的前三位。

    本次調(diào)查活動從2010年10月開始，歷時近兩個月，調(diào)查車型為2010年國內(nèi)銷售超過4萬輛的18款中級或者中高級車型，涉及數(shù)千名車主。調(diào)查團隊主要在武漢和北京這兩個城市對車主進行了面對面的調(diào)查，并通過中國汽車質(zhì)量網(wǎng)收集了部分其他地區(qū)車主的消費意見。

    調(diào)查結(jié)果使用了可靠性方面比較重要的一項指標：百車故障率（PP100）。涉及車身外部、內(nèi)飾、電子、溫控、發(fā)動機、剎車、傳動和轉(zhuǎn)向操控等8大系統(tǒng)。結(jié)果顯示，在所有18款調(diào)查車型中，百車故障率最低為131，最高為215。按照百車故障率由低到高，分別為廣汽豐田凱美瑞（131）、一汽豐田銳志（139）、廣汽本田雅閣（142）、東風本田思鉑睿（147）、一汽馬自達睿翼（151）、上海通用別克君越（154）、一汽-大眾邁騰（158）、上海通用別克君威（162）、上海大眾帕薩特（170）、東風日產(chǎn)天籟（173）、北京現(xiàn)代名馭（176）、上汽榮威550（179）、上海通用雪佛蘭景程（184）、上海大眾昊銳（185）、東風雪鐵龍C5（193）、長安福特蒙迪歐-致勝（205）、一汽奔騰B70（212）、比亞迪F6（2.4L車型）（215）。日系車占據(jù)了低故障率的前五名，這與美國《消費者報告》發(fā)布的2010年度美國市場的汽車可靠性調(diào)查結(jié)果相一致。

    所有調(diào)查樣本的平均行駛里程為24100公里，在可靠性方面有充足的調(diào)查可行度。調(diào)查顯示，18款調(diào)查車型中，11款平均售價在20萬～25萬元之間的車型，百車故障率平均為159，7款平均售價在12萬～18萬元之間的車型百車故障率平均為189，證明了中高級車型的可靠性相對較好。

    專家分析認為，就本次調(diào)查結(jié)果而言，部分所調(diào)查車型的可靠性水平只是處于一個相對及格的水準。正常而言，平均售價15萬元以上的車型平均百車故障率應該在140左右，新車的百車平均故障個數(shù)更是應該在120以下。這表明，國內(nèi)汽車企業(yè)在很多環(huán)節(jié)還有提升空間。本次調(diào)查還收集到了一些車型相對共性的故障甚至是缺陷，相關(guān)信息將會及時向國家質(zhì)檢總局缺陷產(chǎn)品管理中心進行通報。

    本次調(diào)查的技術(shù)支持單位瑞藍（中國）有限公司還對調(diào)查樣本進行了平均無故障工作時間MTBF的分析和B（10）壽命比較�！懂a(chǎn)品可靠性報告》雜志社編輯出版的《品質(zhì)汽車》將在2011年1月刊上發(fā)表本次調(diào)查的詳細調(diào)查報告和深度解析。

    據(jù)悉，《產(chǎn)品可靠性報告》雜志社與武大質(zhì)量院明年將繼續(xù)展開針對SUV和緊湊型車的大規(guī)�？煽啃哉{(diào)查，還會利用固定欄目對數(shù)十款上市6個月至12個月的新車進行專項消費調(diào)查。相關(guān)結(jié)果將會定期向社會公布。

    注釋：（B（10）壽命：是產(chǎn)品的工作時間點，產(chǎn)品工作到這一時間點后，預計有10%的產(chǎn)品將會出現(xiàn)故障。PP100的計算公式：故障總數(shù)與樣本總量相除再乘以100。）

    背景資料：

    《產(chǎn)品可靠性報告》雜志社由國家質(zhì)檢總局主管，其編輯出版的《品質(zhì)汽車》是國內(nèi)首本汽車質(zhì)量評價雜志，每月初出版，全國報攤書店有售。雜志社致力構(gòu)建國內(nèi)真正意義上的第三方質(zhì)量評價平臺，目前還擁有國內(nèi)首個汽車質(zhì)量公益網(wǎng)站——中國汽車質(zhì)量網(wǎng)（www.12365auto.com）以及國內(nèi)首個家電質(zhì)量網(wǎng)（www.12365jiadian.com）。