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春運(yùn)買票到底有多難 票務(wù)信息何時(shí)更新

時(shí)間:2011-01-27 10:47來源:《中國質(zhì)量萬里行》 作者:伍羽
  

  春運(yùn)期間買票到底有多難?與5年前、10年前相比到底有什么變化?是更難了還是容易一些了?這些信息確實(shí)應(yīng)該有個(gè)權(quán)威部門來發(fā)布。在告訴人們未來美好愿景的同時(shí),也要告訴人們現(xiàn)在是一個(gè)什么樣現(xiàn)實(shí)水平。而讓廣大乘客了解實(shí)情,本身就是解決問題的良好方式。

  春節(jié)到了,全社會都關(guān)心的火車購票問題,仍舊是一個(gè)字“難”!

  節(jié)前,鐵道部的一些言論,將其拋在了風(fēng)口浪尖之上。1月15日,鐵道部副部長王志國表示,“‘十二五’(2011-2015年)末期,隨著鐵路的建設(shè)發(fā)展,一票難求的情況將從根本上改觀,或者說將成為歷史。”然而,有網(wǎng)友發(fā)現(xiàn),類似言論,在2007年、2009年也曾出現(xiàn)過。只不過在2007年鐵道部說是在2010年解決“一票難求”問題,而在2009則是說在2012年解決“一票難求”問題。對此,鐵道部相關(guān)人員立即出來辟謠,表示這里有“基本解決”和“完全解決”的區(qū)別,網(wǎng)友言論只是斷章取義。

  其實(shí),鐵道部大可不必在這種問題上大費(fèi)周章,有些問題本來就不清不楚。鐵道部這么多年在春運(yùn)上下的功夫,付出的努力,也是整個(gè)社會有目共睹的,這些貢獻(xiàn)不是誰都可以抹殺的。然而計(jì)劃沒有變化快,中國的城市化進(jìn)程讓更多的農(nóng)村勞動(dòng)者、中小城鎮(zhèn)勞動(dòng)者大量涌向中心城市;另外,交通的便利性,讓原來不愿意出門乘坐火車的乘客也提升了鐵路出行的乘坐頻次。鐵路客流量的實(shí)際增速遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過了鐵路運(yùn)輸能力的增速,即“一票難求”問題本身也在增長。


  買票恐慌是“春運(yùn)綜合癥”表現(xiàn)
  現(xiàn)在全社會都有一種典型的“春運(yùn)綜合癥”。一到春運(yùn)期間,也不問國家有什么安排,相關(guān)部門做了哪些措施,很多人就不自覺地認(rèn)為“今年買票更難”,并到處求關(guān)系、找渠道,使本來并不難的事情不斷夸大,最后人心惶惶,“黃牛黨”也變得有機(jī)可乘。1月16日,央視主持人趙普在自己的博客中表示,其也為過年回家買不到車票發(fā)愁。雖然火車票面前人人平等,但總有些人買票會相對容易一些。如果連趙普買票都這么難,那普通老百姓買票的難度可想而知了。實(shí)際上恐怕并非如此,比如作者本人每年也擔(dān)心買票難,但每年春節(jié)也都如期回家團(tuán)圓了;仡櫼幌職v史,從歷年趨勢來看,春運(yùn)買票應(yīng)該是越來越容易的。“黃牛黨”雖有,但其掌握的車票畢竟是少數(shù)。每年數(shù)億人次坐車,買票成功率要達(dá)到百分百,也實(shí)在難以想象。

  還記得當(dāng)初在參加高考時(shí),教務(wù)處主任告訴我們,“不用擔(dān)心,今年的錄取比例是1:9,你們正常發(fā)揮,再不濟(jì)也能考上一個(gè)普通點(diǎn)兒的大學(xué)。”而曾幾何時(shí),有人把高考比作“千軍萬馬過獨(dú)木橋”,能沖過去的始終是前面幾個(gè)有限的人。當(dāng)時(shí)的那種局面,讓很多有實(shí)力之人放棄了“大學(xué)夢”。但如果他們參加考試,或許也能通過這座“獨(dú)木橋”。而現(xiàn)在,關(guān)于高考的錄取信息很透明,相對于其它人生、就業(yè)選擇,很多學(xué)生更愿意選擇參加高考,而有的學(xué)生更是通過報(bào)“冷門”學(xué)校、“冷門”專業(yè)的方式,走進(jìn)了大學(xué)殿堂。


  期待信息及時(shí)透明
  春運(yùn)目前面臨的問題有如高考當(dāng)初面臨的問題,雖然相關(guān)部門也加大了票務(wù)信息公示方面的投入,但票務(wù)信息仍需要進(jìn)一步透明。很多乘客仍舊搞不清楚“為什么排在前3位的人,前兩位有票,第3位就沒票了”,“售票員上午11點(diǎn)時(shí)說沒票了,但下午3點(diǎn)時(shí)卻又有了”等種種問題。對此,可以搞一個(gè)“春運(yùn)期間買票指數(shù)及購票須知”等欄目,要告知廣大乘客,你今年買到車票的概率是多少,什么時(shí)間、哪個(gè)時(shí)間段買到票的概率大,往什么方向去的乘客要抓緊買票,而往什么方向去的乘客則不用擔(dān)心買票等等。并且根據(jù)這種信息,鐵路部門可以相應(yīng)增加或減少車次,或也可以與公路部門溝通,協(xié)調(diào)解決相關(guān)問題。

  要讓“一票難求”成為歷史,首先應(yīng)當(dāng)從安撫人們的恐慌心情做起,而要避免“恐慌”的負(fù)面影響一步步擴(kuò)大,最需要的是有權(quán)威和及時(shí)的信息!

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