電動自行車產(chǎn)業(yè)鏈分析及建議
2024-12-27 國家市場監(jiān)督管理總局發(fā)展研究中心 點擊：次
電動自行車產(chǎn)業(yè)鏈涉及上中下游各個環(huán)節(jié)，在行業(yè)發(fā)展過程中存在產(chǎn)品質(zhì)量有待提升、行業(yè)發(fā)展速度放緩、企業(yè)創(chuàng)新能力不足等問題，亟需各部門多措并舉，助力產(chǎn)業(yè)鏈上下游協(xié)同發(fā)展。
一、電動自行車產(chǎn)業(yè)鏈分析
我國是電動自行車生產(chǎn)、消費大國，社會保有量已達3.5億輛，2023年規(guī)模以上企業(yè)累計生產(chǎn)電動自行車4228萬輛，電動自行車已成為群眾短途出行的重要交通工具。
�。ㄒ唬┬袠I(yè)上游。電動自行車行業(yè)上游主要是電動自行車部件的生產(chǎn)企業(yè)，包括電裝部件制造商，車體部分的車架制造商、車體標準件制造商以及裝飾部件、隨車附件制造商等。電動自行車的生產(chǎn)需要多種原材料，包括大宗原材料（如鋁、稀土、銅、橡膠等）和零部件（如電池、電機、車架、輪胎、線束）等，與電動自行車構(gòu)造密切相關(guān)。從產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)分析，電動自行車零件和配件行業(yè)由電池、電機、控制器、車架以及零件配件組成，其中電池、電機、控制器是電動自行車行業(yè)的三大支柱，占據(jù)整個行業(yè)大部分份額。代表性企業(yè)如超威電池、天能電池、大洋電機、雷賽智能等。
�。ǘ┬袠I(yè)中游。電動自行車行業(yè)中游主要是制造商企業(yè)。生產(chǎn)制造商對電動自行車整車進行設(shè)計規(guī)劃，將外購或自產(chǎn)的部件嚴格按照工藝流程、操作標準進行裝配，組裝成電動自行車產(chǎn)品，向下游經(jīng)銷商或用戶進行銷售。代表性企業(yè)如雅迪科技集團有限公司、愛瑪科技集團股份有限公司、浙江綠源電動車有限公司、江蘇新日電動車股份有限公司等。
（三）行業(yè)下游。電動自行車行業(yè)下游主要是經(jīng)銷商、專賣店和電商平臺等。電動自行車主要通過經(jīng)銷模式進行銷售，由經(jīng)銷商負責經(jīng)營實體店鋪，承擔產(chǎn)品陳列、銷售及售后服務(wù)。經(jīng)銷商遍布全國各地，為電動自行車的銷售、售后服務(wù)等提供良好支撐。代表性企業(yè)如雅迪電動車、愛瑪電動車、綠源電動車等。電動自行車終端消費者主要為學生、上班族等個人用戶，外賣員、快遞員等特定從業(yè)人員。
二、電動自行車行業(yè)發(fā)展存在的問題
一是電動自行車抽檢不合格率較高，產(chǎn)品質(zhì)量有待提升。電動自行車市場快速發(fā)展，吸引眾多生產(chǎn)制造商進入該行業(yè)，企業(yè)產(chǎn)品質(zhì)量不一。根據(jù)市場監(jiān)管總局公布的產(chǎn)品質(zhì)量監(jiān)督抽查結(jié)果顯示，電動自行車2020至2023年抽查不合格率分別為15.1%、24.9%、20.5%、20.1%，產(chǎn)品抽檢不合格率較高。2023年電動自行車共抽查353批次產(chǎn)品，發(fā)現(xiàn)71批次產(chǎn)品不合格，檢測不合格項目主要在于反射器、照明和鳴號裝置，電氣裝置，充電器與蓄電池，結(jié)構(gòu)，整車質(zhì)量，淋水涉水性能等。不合格原因主要在于生產(chǎn)企業(yè)質(zhì)量控制不嚴格，出廠檢驗不到位，存在車速超標準、無提示音等現(xiàn)象；生產(chǎn)企業(yè)使用零部件一致性不好，同一批次產(chǎn)品存在質(zhì)量差異。市場監(jiān)管總局公布的2024年上半年電動自行車產(chǎn)品質(zhì)量國家監(jiān)督專項抽查結(jié)果顯示，抽查共發(fā)現(xiàn)146批次不合格，其標稱生產(chǎn)單位分布在天津市、廣東省、江蘇省等10個省份，檢測不合格項目主要在于標識與警示語，充電狀態(tài)主回路保護，互認協(xié)同充電，布線，反射器、照明和鳴號裝置等。
二是電動自行車企業(yè)營收增速降低，行業(yè)發(fā)展速度放緩。2019年《電動自行車安全技術(shù)規(guī)范》正式實施，電動自行車產(chǎn)品由許可轉(zhuǎn)為實施強制性產(chǎn)品認證管理，經(jīng)過5年發(fā)展，電動自行車行業(yè)進入成熟期，行業(yè)發(fā)展速度明顯放緩。在電動自行車頭部企業(yè)中，雅迪控股2023年營業(yè)收入為347.63億元，同比增長11.92%；而2022年營業(yè)收入310.59億元，同比增長15.17%；電動自行車銷量1156.11萬輛，同比增長28.80%。愛瑪科技2023年營業(yè)收入為210.36億元，同比增長1.12%；2022年營業(yè)收入208.02億元，同比增長35.09%；電動自行車銷量760.30萬輛，同比增長5.06%。雅迪控股2024年上半年實現(xiàn)營業(yè)收入144.14億元，同比下降15.4%，這也是近5年來雅迪控股半年度業(yè)績首次出現(xiàn)同比下降；雅迪電動踏板車及自行車總體銷量為638.26萬臺，去年同期銷量為821.07萬輛，同比下降22.26%。愛瑪科技2024年1至9月營業(yè)收入為174.64億元，同比增長0.05%；歸母凈利潤為15.54億元，同比下降0.25%。
三是電動自行車企業(yè)研發(fā)投入增幅下降，企業(yè)創(chuàng)新能力不足。隨著電動自行車行業(yè)規(guī)范化發(fā)展，企業(yè)自主研發(fā)創(chuàng)新提升產(chǎn)品性能、競爭力，就需要不斷加大研發(fā)投入，提升企業(yè)價值，但從電動自行車頭部企業(yè)研發(fā)投入情況看，研發(fā)投入增幅明顯下降，企業(yè)創(chuàng)新能力不足。雅迪控股2023年研發(fā)費用為11.92億元，同比增長7.79%，占營業(yè)收入比重為3.43%；2018年至2023年研發(fā)費用投入數(shù)值不斷增長，但增長速度從2020年開始不斷下降，2023年增長速度低于10%，為近幾年最低值（圖1）。愛瑪科技2023年研發(fā)費用為5.89億元（研發(fā)費用僅為雅迪控股的一半），同比增長16.34%，占營業(yè)收入比重為2.80%；2018年至2023年研發(fā)費用投入數(shù)值一直增長，但增長速度從2021年開始明顯下降，2023年增長速度為近幾年最低值（圖2）。雅迪控股2024年上半年研發(fā)費用為4.91億元，同比下降11.48%。愛瑪科技2024年1至9月研發(fā)費用為4.61億元，同比增長10.84%。
圖1 2018年至2023年雅迪控股研發(fā)費用及同比增長
圖2 2018年至2023年愛瑪科技研發(fā)費用及同比增長
三、促進電動自行車行業(yè)發(fā)展的意見建議
電動自行車安全事關(guān)廣大群眾生命和財產(chǎn)安全，須從源頭抓起，緊盯產(chǎn)業(yè)鏈發(fā)展關(guān)鍵癥結(jié)、突出重點環(huán)節(jié)，加強電動自行車行業(yè)管理，規(guī)范企業(yè)生產(chǎn)經(jīng)營行為，大力促進電動自行車產(chǎn)業(yè)鏈上下游協(xié)同發(fā)展。
一是加大電動自行車質(zhì)量安全監(jiān)管力度。依法查處無照銷售電動自行車及其電池、充電器等行為，打擊銷售無合格證、無廠名廠址、假冒偽劣等來源不明和不符合電動自行車國家標準、未獲得CCC認證電動自行車的違法行為。嚴厲打擊電動自行車非法改裝行為。開展電動自行車質(zhì)量安全風險監(jiān)測。
二是助力電動自行車制造企業(yè)質(zhì)量提升。進一步完善電動自行車標準體系，引導行業(yè)規(guī)范化發(fā)展。建立電動自行車上游零配件生產(chǎn)企業(yè)、中游制造商企業(yè)、下游經(jīng)銷商企業(yè)名錄，加強重點領(lǐng)域重點企業(yè)監(jiān)管，支持電動自行車產(chǎn)業(yè)集群加強先進技術(shù)應(yīng)用、質(zhì)量基礎(chǔ)設(shè)施升級。
三是支持電動自行車產(chǎn)業(yè)鏈智能互聯(lián)。促進電動自行車頭部企業(yè)開展智聯(lián)化領(lǐng)域合作，從源頭解決電動自行車加裝改裝、篡改車速、電池監(jiān)測等問題，推動電動自行車產(chǎn)業(yè)鏈上中下游有機銜接，按照相關(guān)標準進行生產(chǎn)、銷售、使用、停放、充電、報廢回收等。鼓勵企業(yè)加大電動自行車整車及充電電池研發(fā)投入，針對消費者需求升級，發(fā)展輕量化、智能化、網(wǎng)聯(lián)化電動自行車產(chǎn)品。（文/張清 國家市場監(jiān)督管理總局發(fā)展研究中心副研究員）
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