吉普的“馬甲”

　　今天是315國際消費者權(quán)益保護(hù)日，去年的今天我們新聞頻道首次推出了“315特別行動”的報道，揭露的是生豬養(yǎng)殖中違法添加瘦肉精的內(nèi)幕，今天的“315特別行動”我們要關(guān)注的是企業(yè)誠信。近年來，我國的汽車產(chǎn)銷量都大幅上升，有統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示，目前我國的汽車保有量已經(jīng)達(dá)到2億輛左右。在汽車產(chǎn)銷量上升的同時，關(guān)于汽車產(chǎn)品的投訴也在不斷上升，根據(jù)中國消費者協(xié)會最新公布的數(shù)據(jù)，2011年，全國消協(xié)組織共受理汽車投訴16805件，同比增長了19.2%，投訴量再創(chuàng)新高。這當(dāng)中一大投訴熱點是一些品牌汽車在新車銷售過程中，故意隱瞞汽車的真實情況，侵害消費者的合法權(quán)益。接下來的故事，和全球著名的汽車制造商克萊斯勒公司旗下熱銷的一款車——JEEP指南者有關(guān)。

　　今年2月底，北京的車主董先生遇到的一起汽車銷售糾紛終于塵埃落定，雖然對最終的解決方案并不滿意，但是董先生經(jīng)歷了近兩年時間的維權(quán)之后，卻只能無奈地接受了。董先生的維權(quán)之路，要從兩年前他買車的經(jīng)歷說起。

　　2010年1月1日，董先生在位于北京豐臺區(qū)的中進(jìn)道達(dá)汽車銷售4S店，購買了一輛2009款的原裝進(jìn)口Jeep指南者限量版。當(dāng)時董先生在這種限量版和另外一種運動版之間猶豫不決，限量版當(dāng)時的售價比低一檔次的運動版貴了3萬塊錢左右，但是比運動版多兩項重要的安全性配置，分別是“TPMS數(shù)字式輪胎壓力檢測系統(tǒng)”和“前排座椅輔助側(cè)氣囊”。董先生告訴記者，他在銷售人員的勸說之下，最終花了25.79萬元選擇了這款更為安全的限量版。

　　可是讓董先生沒有想到的是，就在新車開回家的當(dāng)天，他就發(fā)現(xiàn)了一些不對勁的地方。

　　車主董先生：

　　我回到家之后我就調(diào)胎壓檢測，我下去之后，我可能在底下調(diào)了有兩個小時，一直以為是自己的設(shè)置哪不對，然后才沒有出現(xiàn)這個問題，后來我把輪胎的氣給放掉了，它也沒有。

　　第二天，董先生打電話給4S店詢問，工作人員答應(yīng)可以讓店里的技術(shù)人員幫助董先生調(diào)試。

　　車主董先生：

　　到了1月5號去上牌的時候，他說讓技師用車載電腦再給我調(diào)一調(diào)，給我調(diào)出來，但是他們也是調(diào)了半天沒有調(diào)出來，最后跟我確認(rèn)說，這個沒有裝配。

　　技術(shù)人員給出的結(jié)論讓董先生感到非常意外，這時董先生想到了另一個限量版應(yīng)當(dāng)有的重要配置---輔助側(cè)氣囊。

　　車主董先生

　　于是我就看我的車，因為這個側(cè)氣囊它在肩部位置有一個SRS的小布條，就是說如果有的話，它會帶這個標(biāo)識，要是沒有的話，是沒有這個標(biāo)識的。然后我就看我這個車上，跟普通車一樣，沒有這個標(biāo)識。

　　這下董先生意識到自己可能上當(dāng)了，他首先想到的就是聯(lián)系生產(chǎn)廠家，按照服務(wù)手冊，他撥打了克萊斯勒(中國)的客服電話。

　　車主董先生：

　　我直接是給了克萊斯勒的售后打了電話，然后把我的車架號都告訴他了。然后呢，可能過了幾天之后，克萊斯勒給我回訪，回訪之后告訴我這批車輛，就是09年9月份生產(chǎn)的這批車輛，這個胎壓檢測和這個側(cè)氣囊是沒有裝配的。

　　董先生告訴記者，他當(dāng)初之所以會選擇這款價錢高出3萬多的限量版，就是看中了這款車比運動版多了這兩項安全配置。董先生認(rèn)為，4S店在銷售的過程中故意隱瞞了事實真相，于是找到4S店希望能夠解決問題。

　　董先生最初提出的處理意見是，由4S店協(xié)調(diào)廠家為他的這款車加裝原本該有，實際上卻缺失了的兩項安全配置。然而，4S店的回復(fù)卻是，由于這兩項安全配置都只能在生產(chǎn)線上完成裝配，因此加裝是不可能的。

　　隨后，董先生提出，既然無法加裝這兩項配置，希望4S店給他更換一輛胎壓監(jiān)測和側(cè)氣囊齊備的車。4S店又把董先生的提議反映給了克萊斯勒中國，經(jīng)過近半個月的協(xié)調(diào)，董先生的這個提議還是被拒絕了，答復(fù)為換車也是不可能的。

　　2010年4月，董先生以涉嫌銷售欺詐為由，將中進(jìn)道達(dá)4S店告上了法庭。北京市豐臺區(qū)人民法院受理了此案。董先生認(rèn)為，自己之所以多花了3萬塊錢買了這款所謂的限量版的JEEP指南者汽車，最主要的就是因為限量版的車有胎壓監(jiān)測和側(cè)氣囊這兩項安全性配置，他認(rèn)為如果沒有了這兩項配置，這輛車就和運動版沒有什么區(qū)別了，他多花的這3萬塊錢完全是被4S店騙走的。

　　《消費者權(quán)益保護(hù)法》第19條規(guī)定：經(jīng)營者應(yīng)當(dāng)向消費者提供有關(guān)商品或者服務(wù)的真實信息，不得作引人誤解的虛假宣傳。經(jīng)營者對消費者就其提供的商品或者服務(wù)的質(zhì)量和使用方法等問題提出的詢問，應(yīng)當(dāng)作出真實、明確的答復(fù)。

　　汽車維權(quán)法律專家冒曉光：

　　我們結(jié)合本案當(dāng)中可以看到，那么作為這個經(jīng)營者的中進(jìn)道達(dá)的4S店，對于提供的這個產(chǎn)品的真實信息，有義務(wù)告知消費者，也就是告知董先生。但是在我們所掌握的這個證據(jù)當(dāng)中，沒有任何一個證據(jù)證明，作為經(jīng)銷商的4S店，告知了董先生，車輛沒有裝配胎壓檢測，和輔助側(cè)氣囊的這一個重要的事實情況。

　　經(jīng)過一年時間的審理，2011年3月，北京市豐臺區(qū)人民法院作出一審判決，判決認(rèn)為中進(jìn)道達(dá)汽車銷售有限公司行為構(gòu)成欺詐，按照《消費者權(quán)益保護(hù)法》第四十九條的規(guī)定退一賠一，也就是說車輛在歸董先生繼續(xù)所有的同時，中進(jìn)道達(dá)汽車銷售有限公司需再向董先生賠償購車款25.79萬元。

　　隨后，中進(jìn)道達(dá)汽車銷售有限公司不服一審判決，向法院提起上訴。2012年2月23日，董先生的案子在經(jīng)歷兩年多時間，四次庭審之后，最終以雙方和解，中進(jìn)道達(dá)汽車銷售有限公司補償董先生現(xiàn)金6萬元結(jié)束。

　　董先生告訴記者，這樣的結(jié)果是無法令他滿意的，之所以會接受和解的結(jié)果，完全是出于無奈。

　　車主 董先生

　　因為這個事情最后我們都已經(jīng)麻木了，剛開始起訴的時候，我跟我愛人還時不時地談一談這個事情，后來就談得很少，到最后了，就快到兩年的時候我們都不愿談這個事情，因為一談起來就覺得，很煩，很累。我作為一個個人，我花了時間、精力、還有一些東西，應(yīng)該說是我有點挺不下去了，挺不下去了，兩年多了。因為這個案子雖然說結(jié)束，但是我覺得是以我的妥協(xié)為結(jié)束的。

　　董先生總結(jié)自己的維權(quán)經(jīng)歷，認(rèn)為作為汽車消費者，在和汽車生產(chǎn)商和4S店發(fā)生糾紛之后，要想維護(hù)自己的合法權(quán)益非常困難，因為無論是從技術(shù)層面，還是從操作層面，消費者都處于絕對的弱勢地位，維權(quán)的時間成本和經(jīng)濟(jì)成本都非常高，最終他只能選擇這樣一個妥協(xié)的結(jié)果。

　　無獨有偶，2010年2月，北京的趙女士也在北京中進(jìn)道達(dá)4S店購買了這款標(biāo)稱是原裝進(jìn)口的JEEP指南者限量版汽車，而她選擇這款車的理由同樣是因為，銷售人員聲稱它裝配了胎壓監(jiān)測和輔助側(cè)氣囊兩項安全配置。

　　車主趙女士：

　　本來想買那個不是限量版那種，普通版，結(jié)果他一介紹，還說姐你看你還懷著孕，而且你要買還不買一個更安全一點的，因為這個比那個更安全，多了側(cè)氣囊，你過年回家開高速一旦有事故的話這個側(cè)氣囊可以整個把你包起來，一點傷害不到你。因為那個時候看，我四十多歲壞的孩子，這對雙胞胎，對于安全很小心很小心，當(dāng)時我一聽側(cè)氣囊、胎壓檢測什么的，這個挺好，他們給我介紹我也挺相信他們，當(dāng)時也沒考慮太多就刷卡把這個車買回來了。

　　與董先生的主動發(fā)現(xiàn)不同，趙女士得知真相是由于4S店主動找上門來，而這背后的原因來自于克萊斯勒(中國)公司。

　　2010年2月25日，克萊斯勒中國曾發(fā)出一份工作郵件通知，要求全國的經(jīng)銷商按車輛識別代碼通知79名車主，他們所購買的車輛上缺少胎壓監(jiān)測裝置和側(cè)氣囊，同時，克萊斯勒公司還要求經(jīng)銷商與這部分消費者簽訂一份保密免責(zé)協(xié)議，并對每輛已售出的車輛支付5000元現(xiàn)金作為補償，而所謂的保密免責(zé)協(xié)議其實就是私了。

　　最初，趙女士接到4S店電話通知，去就此事進(jìn)行協(xié)商時，中進(jìn)道達(dá)的售后經(jīng)理表示只要簽訂一份放棄追訴權(quán)利的免責(zé)協(xié)議，可以獲得的是3000元的代金券作為補償。

　　車主趙女士：

　　我說我不要你的3000塊錢，我說3000塊錢我說我又不缺，我說你們也別給我錢，你們把這兩項給我裝上就行，因為我買你這個車當(dāng)時我就是沖這個安全系數(shù)買的，因為說如果要是說你要不是說有這個側(cè)氣囊或者干什么，也許我選別的車了，完了他說，我再商量商量吧，這其中一商量就達(dá)幾個月。

　　由于趙女士堅持不接受補償，只要求換車，雙方始終無法達(dá)成協(xié)議，在僵持了一年之久后，2011年6月，趙女士一紙訴狀，以涉嫌銷售欺詐為由將北京中進(jìn)道達(dá)汽車銷售公司告上了法庭。北京市豐臺區(qū)人民法院受理了此案。目前，法院一審判決北京中進(jìn)道達(dá)汽車銷售公司賠付趙女士補償金6萬元，趙女士不服一審判決，已經(jīng)提起上訴。

　　通過董先生和趙女士提供的“進(jìn)口機(jī)動車輛隨車檢驗單”記者發(fā)現(xiàn)，他們分別購買的這兩輛車是同一批進(jìn)入中國的，檢驗單上的編碼信息都完全一樣，同批進(jìn)入我國的這款JEEP指南者限量版有289臺，董先生的車位列其中的第126臺，趙女士的車位列第147臺，那么，同批次的另外287輛車是否都存在這樣的安全配置缺失問題？在購買時，這樣的信息是否也被有意地隱瞞了？還有多少消費者上當(dāng)受騙卻不知情呢？

　　對汽車銷售市場稍有了解的消費者都知道，同一款車因為配置不同，分為不同的版本，價格也會有差別，以剛才節(jié)目中的報道為例，JEEP指南者就分為限量版和運動版，按照4S店的說法，限量版因為比運動版多了胎壓監(jiān)測配置和側(cè)氣囊，所以價格也要貴出3萬塊錢。但是實際情況是，董先生、趙女士等車主明明買的是限量版，卻并沒有這兩項配置，所以他們認(rèn)為4S店在銷售過程中存在欺詐。而在記者的進(jìn)一步調(diào)查中，發(fā)現(xiàn)JEEP指南者汽車除了常規(guī)的版本之外，克萊斯勒(中國)公司還在全國各地推出過一種叫作世界杯特別版的JEEP指南者，這種車型的背后又有哪些不為人知的內(nèi)幕呢？

　　2011年1月，山東的釋女士夫婦在淄博久盛汽車銷售有限公司的4S店，購買一輛銷售人員推薦的美國原裝進(jìn)口的JEEP指南者世界杯特別版，按照淄博久盛汽車銷售有限公司網(wǎng)站上的宣傳，這是克萊斯勒公司在2010年舉辦的南非足球世界杯前后，特別推出的一款車型，表面看起來，這款車由于配備了車載導(dǎo)航系統(tǒng)、倒車影像以及六項特別的內(nèi)外裝飾，比同系列的限量版和運動版價格高了3到5萬�？粗剡@些配置的釋女士欣然交了27.2萬元的全款后，興沖沖地把車開回了家。

　　回家后，興奮的夫婦倆給愛車的局部拍了一些照片，然后就曬到了網(wǎng)上，哪曾想，不到半個小時，就有網(wǎng)友回帖說，你明明買的是限量版，為什么說是世界杯特別版的呢？

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