新加坡益海嘉里集團（下稱“益海嘉里”）碰到了一點麻煩，一份地方國土資源部門的報告顯示，其投資10億元的佳木斯糧油加工項目違法用地，被有關(guān)部門使用衛(wèi)星遙感技術(shù)測出。但是作為重點招商項目，當?shù)赜嘘P(guān)部門希望“妥善解決”。
10億元的項目
2006年，中國食用油老大益海嘉里啟動佳木斯糧油加工項目，佳木斯官方媒體報道稱，該項目總投資額達到10億元人民幣，工程全部竣工后，每年可加工水稻100萬噸、米糠30萬噸、大豆30萬噸、玉米20萬噸，發(fā)電能力達到20萬千瓦，投產(chǎn)后每年可實現(xiàn)稅金6000萬元，將成為黑龍江省最大的糧油加工企業(yè)。
益海嘉里佳木斯項目分三期建設(shè)，目前發(fā)生問題的是第三期戰(zhàn)略裝車點的建設(shè)。消息人士告訴CBN記者，戰(zhàn)略裝車點的用地占用的是農(nóng)田，并沒有得到批準，有關(guān)部門通過衛(wèi)星遙感監(jiān)測發(fā)現(xiàn)后，勒令該項目停工，佳木斯有關(guān)部門已經(jīng)多次到黑龍江省和上級主管部門協(xié)調(diào)，至今未解決。
佳木斯國土資源局負責人的講話證實了益海三期建設(shè)用地確實有點問題。在佳木斯國土資源局的網(wǎng)站上，CBN記者發(fā)現(xiàn)該局局長宋學英今年2月27日的一篇報告，這篇名為《主動作為，追求超越，為保增長提供強有力的國土資源保障》的報告說道：“成功運作益海一、二期供地。特別是二期，在省廳有關(guān)處室支持下，創(chuàng)造性地采取了以集體土地流轉(zhuǎn)的方式解決供地問題。對三期戰(zhàn)略裝車點建設(shè)，市局協(xié)助益海集團完成了征地前的勘查、測算、制定實施方案等工作，專門赴省報審。在衛(wèi)星動態(tài)遙感監(jiān)測執(zhí)法中，該項目被定性為違法用地項目，市局頂住壓力，多方協(xié)調(diào)和爭取，希望得到妥善解決。”
CBN記者試圖聯(lián)系佳木斯國土資源局相關(guān)負責人了解該項目的最新進展，但是截至發(fā)稿尚未得到回復。
益海嘉里卻對該項目有另一番解釋。
益海嘉里投資有限公司副董事長穆彥魁告訴CBN記者：“戰(zhàn)略裝車點項目是由鐵道部和黑龍江省共同發(fā)起的，主要是提高佳木斯的火車裝卸效率，土地報批主要由地方政府解決，益海嘉里負責提供建設(shè)資金。”
運輸是糧食加工的命脈。佳木斯是產(chǎn)糧大省黑龍江的主產(chǎn)區(qū)，每年由于鐵路運力緊張，大量糧食積壓，運費高企。佳木斯吉慶豆業(yè)有限公司負責人張恩利介紹，從佳木斯運一車糧到上海，一車皮（60噸）光運費最多要花1.8萬~1.9萬元，相當于每噸運費300多元，一噸水稻的價格也就是2000元。因此，控制了運輸意味著在糧食加工領(lǐng)域先拔頭籌。
穆彥魁告訴CBN記者，戰(zhàn)略裝車點違規(guī)用地問題已經(jīng)基本得到解決，戰(zhàn)略裝車點建成后，由于益海嘉里投入了建設(shè)資金，可以優(yōu)先使用貨運設(shè)施。
誰該優(yōu)先？
益海嘉里的優(yōu)先使用權(quán)激起當?shù)赜椭髽I(yè)的不滿。
一位當?shù)貥I(yè)內(nèi)人士說：“戰(zhàn)略裝車點占地20萬平方米左右，占用的全部是農(nóng)田。雖然土地使用手續(xù)可能出了點問題，但是益海嘉里是當?shù)刂攸c招商的項目，違規(guī)問題最后還是會解決的。”
更重要的是，“將來建成后，我們其他油廠要使用戰(zhàn)略裝車點，還得向益海嘉里支付使用費，壓力非常大。”業(yè)內(nèi)人士說。
佳木斯一位大豆加工企業(yè)的負責人告訴CBN記者，益海嘉里桶裝食用油價格已經(jīng)與當?shù)厣⒀b油的價格持平，除了價格上的競爭力，益海嘉里在產(chǎn)品的質(zhì)量控制上也高出當?shù)仄髽I(yè)一大截。目前，當?shù)氐某�、糧站已經(jīng)都是益海嘉里產(chǎn)品的天下，某些機關(guān)部門發(fā)放福利，發(fā)的也都是金龍魚桶裝油。
“該項目的戰(zhàn)略裝車點建成后，如果運輸瓶頸被突破，由于有優(yōu)先使用權(quán)，益海嘉里的競爭力將如虎添翼。”上述大豆加工企業(yè)負責人非常擔憂這一點。
不得不注意的是，2008年8月，國家發(fā)改委公布了《促進大豆加工業(yè)健康發(fā)展的指導意見》，外資企業(yè)擴張大豆壓榨產(chǎn)能已經(jīng)不被鼓勵。