薪酬高地·中海油
不論是高管平均薪酬還是員工平均薪酬，中海油都是央企薪酬高地。
員工均薪38.67萬高管均薪460.5萬
各大央企的員工平均薪酬差別巨大。其中，能源企業(yè)中的中海油人均薪酬達(dá)到38.67萬元，最低的中石化約為9萬元，中國中煤、華能、華電、國電、大唐約為10萬元。
記者了解到，造成央企職工平均薪酬的巨大差異一方面與行業(yè)利潤水平有關(guān)，另一方面與企業(yè)的員工規(guī)模有一定關(guān)系。比如，石油行業(yè)央企員工規(guī)模差距很大，中石油約61萬人，中石化約37萬人，中海油僅4650人。
年報顯示，中海油的高管平均薪酬達(dá)到460.5萬元。這與中海油實行了股票期權(quán)有關(guān)。本次統(tǒng)計的上市央企中，百萬年薪的高管榜單有19人，中海油高管占據(jù)其中4席。排名榜首的中海油董事長傅成玉，收入超過1330.6萬元，其中包括股票期權(quán)收益872.8萬元。
董事高薪捐贈母公司
據(jù)中海油總公司新聞負(fù)責(zé)人介紹，中海油是海外上市公司，為了消除海外投資者對中國企業(yè)的投資顧慮，經(jīng)國家主管部門認(rèn)可，中海油按照國際慣例和香港公司的標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計了包括公司高管層薪酬、期權(quán)激勵在內(nèi)的一整套公司治理和激勵機(jī)制，并定期向資本市場進(jìn)行披露。
但是，該人士還透露，公司所有高管層成員從2001年上市第一天開始就把董事會批準(zhǔn)的收入捐給了母公司中海油總公司。
那么，中海油董事們拿到手的收入究竟幾何呢？中海油總公司相關(guān)人士稱，作為國資委直接領(lǐng)導(dǎo)的中央企業(yè)，中海油有限公司與其他油企一樣，嚴(yán)格執(zhí)行國資委制訂的石油行業(yè)相同的薪酬標(biāo)準(zhǔn)，高管層實際所得是國資委考核認(rèn)可的，與中國國情、國企實際和個人業(yè)績相一致。
中海油董事長(現(xiàn)已調(diào)任中石化董事長)傅成玉解釋自己捐收入的行為稱：“我們的員工收入太低，所以我拿到以后，我再捐給母公司。”“我覺得，我們公司與中國的國情差得太多，不可以拿那么多。”
最吸金崗位
80后“準(zhǔn)機(jī)長”
飛向百萬年薪
在航空業(yè)，誰會開飛機(jī)，誰就能“點石成金”�？纯囱肫笕蠛降母吖苄匠�，總飛行師往往蓋過總經(jīng)理的風(fēng)頭。據(jù)航空公司高管透露，一名成熟機(jī)長、教員，薪酬過百萬并不是童話。
曹黎(化名)：男，80后。2006年從中國民航飛行學(xué)院畢業(yè)，進(jìn)入某大型航空央企工作�，F(xiàn)為空客A330機(jī)型副駕駛，有望明年升機(jī)長。
全省第七
高三時，全省計劃招飛7人，曹黎入選時排名第七。
6年8個證書
從一名飛行學(xué)院畢業(yè)生成長為一名初級飛行學(xué)員，他經(jīng)過了6個年頭，經(jīng)歷了N次條件苛刻的全身體檢，拿到了8個證書(執(zhí)照)——包括私用飛行員執(zhí)照、商用飛行員執(zhí)照等。
5年飛4000小時
從初級學(xué)員到副駕駛再到資深機(jī)長，要經(jīng)過飛行小時的不斷累計，一般至少要7到8年時間。目前，曹黎作為副駕駛用了5年，飛行時間4000小時，開始過渡到機(jī)長的訓(xùn)練。
披星戴月心情躁
曹黎現(xiàn)在飛得最多的是國內(nèi)某黃金航線。工作日他要在該航線飛兩個來回。每天早晨5點起床，24點到家。連續(xù)飛行4天后，會有兩天的休息。飛行中注意力高度集中，一天下來身心疲倦，容易心情煩躁。
滿負(fù)荷飛向高薪
“要想多掙，就得多飛。”他基本上按照規(guī)定的飛行小時上限在滿負(fù)荷運轉(zhuǎn)，目前年薪20萬。機(jī)長的年薪是副駕駛的3倍，升到機(jī)長后可以考教員，薪酬會更高。
權(quán)威聲音
國資委談高管薪酬
公開OR不公開不是問題
今年初，在國新辦舉行的新聞發(fā)布會上，當(dāng)被問及高管薪酬公開問題時，國資委副主任邵寧稱，中央企業(yè)領(lǐng)導(dǎo)人的收入對于國資委以及監(jiān)事會來說是非常透明的，“需要的話，完全可以向社會公開”。
邵寧稱，現(xiàn)在對于央企高管薪酬管理采用的是半市場化的辦法，明顯比社會上同類崗位要低，而且低得比較多。“之所以采取這樣一種折中的辦法，是因為這些企業(yè)需要參與競爭，崗位需要有一點市場競爭力，要承認(rèn)這個崗位的價值。但同時他們又不是完全的市場人，管理還有很重的行政色彩”。
國資委相關(guān)人士向記者表示，近幾年來，國資委在央企高管薪酬方面進(jìn)行了一系列“調(diào)控”，“讓高的降下來，低的升上去，所以現(xiàn)在我們看到，不同行業(yè)的薪酬水平不會太懸殊。平均算下來，央企老總的年薪在60萬元左右。但即便是這樣，老百姓還是覺得太高了。”
何時公開是個問題
國資委研究中心企業(yè)改革與發(fā)展研究部部長王志剛稱，上市公司報表中的高管薪酬只是賬面數(shù)，很多高管拿到手的并沒有那么多。這是指國資委對高管央企薪酬實施延期兌現(xiàn)的發(fā)放方式，當(dāng)期發(fā)放60%，剩余40%等到任期結(jié)束，根據(jù)業(yè)績整體考核成績來發(fā)放。“這樣做，也是為了防止高管一味追求短期效應(yīng)，而不顧企業(yè)長遠(yuǎn)發(fā)展。”
王志剛認(rèn)為，既然是國企，老總薪酬是有必要透明公開的，“但什么時候公開，以何種方式公開，這值得研究。”
前高管說
衛(wèi)留成：以為小數(shù)點打錯了
海南省委書記衛(wèi)留成(前中海油董事長)曾與新華網(wǎng)網(wǎng)友進(jìn)行在線交流，談及政府官員與企業(yè)老總的收入差距時，衛(wèi)留成作出以下表述——
“有的人說，老衛(wèi)到海南，經(jīng)濟(jì)上是受到了很大損失，確實如此。
我在中海油的收入與在海南省委的收入，兩者差距是非常大的，當(dāng)初我還以為是小數(shù)點打錯了。但是感覺也不一樣，作為一個地方官，能夠給老百姓做一些好事、實事，得到老百姓認(rèn)可，是另外一種收獲。”
綜述
本版關(guān)注的是與公眾生活高度關(guān)聯(lián)的央企上市公司，包括石油、電力、煤炭、通訊、航空行業(yè)的央企。我們所曬出這些公司高管和職員的工資單，簡單勾勒出上市央企的薪酬概貌。但我們的目的不是滿足公眾的好奇心，而是喚起公眾關(guān)注數(shù)據(jù)所折射的央企薪酬機(jī)制存在的公平性、透明度問題。因為它們不該是專為考驗主管部門和相關(guān)企業(yè)管理者智慧而存，應(yīng)該是全社會共同關(guān)心、思考并改進(jìn)的問題。