空調(diào)系統(tǒng)故障 飛行員主動(dòng)降低高度保安全

　　出故障的是飛機(jī)的空調(diào)系統(tǒng)部件。當(dāng)時(shí)飛行高度為海拔7000米左右，飛機(jī)內(nèi)部氣壓開始緩慢下降，遇到這種情況，飛行員必須盡快把飛機(jī)的飛行高度降低到海拔3000米以下，才能保證飛機(jī)和旅客的安全。

　　南方航空公司昆明營業(yè)部機(jī)場值班經(jīng)理艾慶華

　　本報(bào)訊 7月17日晚，南方航空公司一架客機(jī)從昆明起飛前往鄭州。不想起飛后20多分鐘，飛機(jī)突然出現(xiàn)故障，飛行員緊急將飛行高度從7000多米降到3000米以下，在空中盤旋了一個(gè)多小時(shí)之后返航，安全落地。機(jī)上的100多名乘客在空中經(jīng)歷了驚心動(dòng)魄的一幕……

　　7月18日上午在昆明機(jī)場，幾名旅客接受采訪時(shí)仍然驚魂未定。旅客周小姐說，乘坐同一個(gè)航班的旅客有130多人。“飛機(jī)起飛后20分鐘就開始顛簸，特別的顛，然后飛機(jī)猛地一下往下降，我們的心也跟著往下沉。突然，座位上方的氧氣面罩一下子全部掉下來了。”大家意識到飛機(jī)出了故障，機(jī)艙里頓時(shí)鴉雀無聲，大家都嚇得不敢講話，紛紛按乘務(wù)員的指揮戴上了氧氣面罩。但是，周小姐又遇到了突發(fā)情況：“戴上氧氣面罩，發(fā)現(xiàn)根本沒有氧氣。有一個(gè)老人嚇得心臟病都發(fā)作了。”

　　幾名旅客回憶，當(dāng)時(shí)除了耳朵嗡嗡叫，還有人感覺眼睛在充血。隨后飛機(jī)一直在空中盤旋，乘務(wù)員告知旅客，這是為了把飛機(jī)上的燃油消耗掉一部分，再選擇合適的機(jī)場降落。

　　在恐懼中煎熬了一個(gè)多小時(shí)，7月17日晚11點(diǎn)半，飛機(jī)終于重新降落昆明機(jī)場。之后，大家被安排到休息室休息。 

　　南航柜臺的工作人員表示，飛機(jī)發(fā)生故障返航后，他們?yōu)槁每皖A(yù)備了賓館，并協(xié)調(diào)其他飛機(jī)轉(zhuǎn)運(yùn)旅客，并協(xié)調(diào)安排剩下的一部分旅客入院檢查。此外，南航也會(huì)積極地與旅客協(xié)商賠償事宜。

　　南方航空公司昆明營業(yè)部的機(jī)場值班經(jīng)理艾慶華介紹，出故障的是飛機(jī)的空調(diào)系統(tǒng)部件。當(dāng)時(shí)飛行高度為海拔7000米左右，機(jī)艙內(nèi)的氣壓高于外界氣壓�？照{(diào)系統(tǒng)部件出現(xiàn)故障后，飛機(jī)內(nèi)部氣壓開始緩慢下降，遇到這種情況，飛行員必須盡快把飛機(jī)的飛行高度降低到海拔3000米以下，才能保證飛機(jī)和旅客的安全，飛行員的操作并無不妥。降低飛行高度的過程中，旅客會(huì)有強(qiáng)烈的失重感，并明顯感覺耳朵鼓膜受到壓迫。而且，氧氣面罩要用力拉扯才會(huì)釋放出氧氣，當(dāng)時(shí)幾名沒有吸到氧氣的旅客可能存在操作不當(dāng)?shù)那闆r。另外，氧氣面罩供氧的時(shí)間只有12分鐘，這也是飛行員需要快速降低飛行高度的原因之一。

　　(據(jù)《都市時(shí)報(bào)》)