上周，美國(guó)交通部發(fā)布了針對(duì)豐田的電子節(jié)氣門(mén)控制系統(tǒng)與“不自主突然加速”之間關(guān)聯(lián)性的調(diào)查結(jié)果，沒(méi)有發(fā)現(xiàn)車(chē)輛電子節(jié)氣門(mén)控制系統(tǒng)存在缺陷。報(bào)告指出，可導(dǎo)致上述問(wèn)題的唯一已知原因?qū)儆跈C(jī)械瑕疵，且已在先前召回中修復(fù)。這項(xiàng)持續(xù)了10個(gè)月的政府調(diào)查終于畫(huà)上句號(hào)，美政府還了豐田汽車(chē)的清白。
最頂級(jí)專(zhuān)家分析
豐田汽車(chē)自2009年年底起，因“腳墊門(mén)”和“踏板門(mén)”等問(wèn)題在全球召回了共計(jì)超過(guò)1000萬(wàn)輛汽車(chē)。但有消費(fèi)者指出，豐田及雷克薩斯部分車(chē)型產(chǎn)生“突然加速”的真正原因是電子節(jié)氣門(mén)控制系統(tǒng)的設(shè)計(jì)問(wèn)題，豐田對(duì)此一直予以否認(rèn)。美政府于去年3月啟動(dòng)了這項(xiàng)持續(xù)了10個(gè)月的官方調(diào)查。
美國(guó)交通部部長(zhǎng)拉胡德在官方聲明中說(shuō)：“我們邀請(qǐng)了最優(yōu)秀的工程師研究豐田的電子系統(tǒng)，得出了結(jié)論。那就是豐田車(chē)沒(méi)有基于電子系統(tǒng)的原因?qū)е路枪室饧铀佟！?/P>
交通部邀請(qǐng)了美國(guó)國(guó)家航空航天局（NASA）的頂級(jí)專(zhuān)家，對(duì)9輛豐田車(chē)電子節(jié)氣門(mén)控制系統(tǒng)的28萬(wàn)行軟件代碼進(jìn)行了分析，但并未找到電子系統(tǒng)與豐田車(chē)突然加速存在聯(lián)系的證據(jù)。
早在去年，由美國(guó)全國(guó)高速公路安全管理局（NHTSA）公布的調(diào)查結(jié)果就顯示，在53輛被投訴出現(xiàn)“突然加速”狀況的豐田車(chē)中，有35輛車(chē)的司機(jī)在撞車(chē)前沒(méi)有踩剎車(chē)，有9輛車(chē)的司機(jī)在撞車(chē)前的最后一刻才踩下剎車(chē)。
“陰謀論”再起
政府這一調(diào)查結(jié)果公布的當(dāng)天，豐田汽車(chē)在美國(guó)紐約證券交易所的股票大漲了5.2%，創(chuàng)下了自2009年12月以來(lái)的最大單日漲幅。豐田汽車(chē)在隨后發(fā)表的聲明中稱(chēng)，對(duì)美國(guó)政府公布的這一調(diào)查結(jié)果表示歡迎，并稱(chēng)今后，豐田將比以往進(jìn)一步傾聽(tīng)顧客的聲音，推進(jìn)為顧客制造安全且能夠放心使用的汽車(chē)。
而在網(wǎng)絡(luò)上，美國(guó)政府“陰謀論”的言論再一次出現(xiàn)，去年年初就有人認(rèn)為美國(guó)政府夸張豐田召回事件是美國(guó)政府為了保護(hù)本國(guó)汽車(chē)工業(yè)。而現(xiàn)在，有人認(rèn)為，美國(guó)政府的目的達(dá)到了，他們成功地打擊了豐田汽車(chē)。
這種言論不無(wú)道理。除了豐田自己，沒(méi)有人知道豐田為上千萬(wàn)輛汽車(chē)的召回花費(fèi)了多少資金，但公開(kāi)數(shù)據(jù)顯示豐田汽車(chē)僅因此次事件，就接受了美國(guó)政府三次、總計(jì)近5000萬(wàn)美元的罰款。
豐田汽車(chē)去年在美國(guó)市場(chǎng)的銷(xiāo)售情況也并不理想：隨著美國(guó)汽車(chē)市場(chǎng)總體回暖，去年下半年多數(shù)廠商的新車(chē)銷(xiāo)量都有大幅同比增長(zhǎng)，唯獨(dú)豐田汽車(chē)不漲反跌。去年全年，由于美國(guó)市場(chǎng)銷(xiāo)量不佳，豐田汽車(chē)的全年全球銷(xiāo)量?jī)H比通用汽車(chē)多了三萬(wàn)輛，勉強(qiáng)再次成為全球最大的汽車(chē)企業(yè)。