據(jù)中消協(xié)統(tǒng)計(jì)，去年，汽車成為投訴量同比上升幅度最大的商品，投訴量達(dá)到1.4萬余件，同比上升51.1%，創(chuàng)歷史新高。去年，我國的汽車產(chǎn)銷雙雙超過1800萬輛，刷新全球汽車產(chǎn)銷紀(jì)錄。產(chǎn)銷兩旺的背后是汽車投訴量的更快增長。2010年頻頻出現(xiàn)的汽車召回事件，說明相關(guān)廠商對消費(fèi)者合法權(quán)益有所關(guān)切，也給汽車質(zhì)量安全問題敲響了警鐘。汽車投訴中合同糾紛占比13.7%。
日前，中國質(zhì)量協(xié)會(huì)用戶委員會(huì)和車人網(wǎng)聯(lián)合發(fā)布的《2010中國汽車產(chǎn)品質(zhì)量與服務(wù)質(zhì)量投訴分析年度報(bào)告》顯示，2010年新車投訴量超過汽車投訴總數(shù)的50%；行駛里程在一萬公里以內(nèi)的投訴占到45.17%。報(bào)告顯示，從時(shí)間來看，九成以上投訴是來自于購車兩年內(nèi)出現(xiàn)問題的車輛，而一個(gè)月內(nèi)即出現(xiàn)汽車產(chǎn)品質(zhì)量或服務(wù)問題的反饋占到總量的34.4%。
去年，另一特點(diǎn)是綜合類問題投訴（同時(shí)投訴產(chǎn)品質(zhì)量和服務(wù)質(zhì)量）上升明顯。而綜合類問題主要有兩類：一類是廠家針對明顯質(zhì)量問題的解決不力；另一類是消費(fèi)者主觀感受判斷存在故障，而維修方不能給予很好處理。此類問題包括部件有異響、剎車“軟”、車身抖動(dòng)等。