5月18日，中國(guó)橡膠協(xié)會(huì)輪胎分會(huì)在太原召開(kāi)了本年度的會(huì)員大會(huì)。占據(jù)國(guó)內(nèi)橡膠輪胎產(chǎn)量90%以上的生產(chǎn)企業(yè)都參加了會(huì)議，毫無(wú)疑問(wèn)，對(duì)“錦湖事件”的反省成為了本次會(huì)議不可避免的話(huà)題。三角等多家國(guó)內(nèi)企業(yè)發(fā)出行業(yè)自律倡議書(shū)，呼吁大家正確處理數(shù)量和質(zhì)量、質(zhì)量與成本的關(guān)系，并建議每年5月在輪胎行業(yè)開(kāi)展質(zhì)量管理自查活動(dòng)。
《產(chǎn)品可靠性報(bào)告》（中國(guó)汽車(chē)質(zhì)量網(wǎng)www.12365auto.com）作為國(guó)內(nèi)唯一一家參與此會(huì)的媒體，我們?cè)跁?huì)上感受到了整個(gè)行業(yè)對(duì)質(zhì)量問(wèn)題的關(guān)注，但與此同時(shí)，我們也發(fā)現(xiàn)，有一些關(guān)鍵問(wèn)題的答案依然讓人困惑。比如，業(yè)內(nèi)企業(yè)到底是否受到了錦湖問(wèn)題的觸動(dòng)，他們是在看同行笑話(huà)還是真正感受到了危機(jī)感？政府或者行業(yè)主管部門(mén)是否真的能夠舉一反三，就此推動(dòng)、建立、完善輪胎召回管理制度或者其他更為嚴(yán)格的監(jiān)管體系？如果這些問(wèn)題得不到重視，“錦湖問(wèn)題”隨著時(shí)間推移將被人們淡忘，輪胎行業(yè)將陷入新一輪“無(wú)法無(wú)天”狀態(tài)。這絕非聳人聽(tīng)聞，就在會(huì)議召開(kāi)的同一天，韓泰輪胎的一批用于售后的產(chǎn)品就被爆在廣東東莞出現(xiàn)了非常驚人的質(zhì)量問(wèn)題。
根據(jù)相關(guān)媒體的報(bào)道，這批韓泰輪胎產(chǎn)于2010年底，當(dāng)?shù)匾患医?jīng)銷(xiāo)商于2011年1月份從廠(chǎng)家進(jìn)貨。在已售出的20余條輪胎中，8條出現(xiàn)爆胎，且部分發(fā)生在高速公路上。據(jù)了解，多個(gè)輪胎的外壁上裂著長(zhǎng)長(zhǎng)的口子，其中破損最為嚴(yán)重者連輪胎壁的鋼絲都飄露在外。知情人士透露，該批次100余條輪胎中，問(wèn)題輪胎達(dá)30%以上。經(jīng)銷(xiāo)商表示，發(fā)生爆胎的主因是輪胎壁厚薄不一。輪胎壁薄處在內(nèi)胎充氣后便會(huì)凸起形成一個(gè)包，車(chē)輛行駛時(shí)很容易出現(xiàn)爆胎。很可能是生產(chǎn)廠(chǎng)家“偷工減料”所致。韓泰輪胎內(nèi)部人士稱(chēng)，問(wèn)題輪胎的成因較復(fù)雜，制造工藝上存在不足，但也不能排除用戶(hù)在使用過(guò)程中存在不當(dāng)。韓泰的處理辦法是僅僅召回這100多條輪胎，但在全國(guó)范圍內(nèi)，還有多少類(lèi)似輪胎，無(wú)人追究，韓泰也沒(méi)有任何全面解決的意圖。
韓泰和錦湖，這一對(duì)同樣來(lái)自韓國(guó)的“難兄難弟”在幾乎同一個(gè)時(shí)點(diǎn)上再次被媒體放在了一起拷問(wèn)。上一次，它們被放在一起關(guān)注，是因?yàn)槿毕莓a(chǎn)品管理中心在2009年初的一次內(nèi)部會(huì)議上披露這兩個(gè)品牌的輪胎投訴量較為集中，參加會(huì)議的個(gè)別媒體以國(guó)家質(zhì)檢總局點(diǎn)名批評(píng)錦湖韓泰為內(nèi)容作了一些報(bào)道，并被社會(huì)各界廣泛關(guān)注。事實(shí)證明，即便被媒體以訛傳訛，“被批評(píng)”也從來(lái)沒(méi)有引起錦湖韓泰的絲毫重視。
是什么原因讓錦湖韓泰們面對(duì)外界的批評(píng)始終無(wú)動(dòng)于衷？又是什么原因讓錦湖韓泰以及其他一些價(jià)格較低的輪胎產(chǎn)品習(xí)慣性地出問(wèn)題。我們認(rèn)為，核心問(wèn)題其實(shí)非常簡(jiǎn)單。
第一，就是因?yàn)槲覀儧](méi)有輪胎召回制度。錦湖被爆光后，外界有很多針對(duì)國(guó)內(nèi)標(biāo)準(zhǔn)的批評(píng)聲音，認(rèn)為我們的輪胎標(biāo)準(zhǔn)已經(jīng)滯后。實(shí)際上，任何標(biāo)準(zhǔn)都存在滯后問(wèn)題，因?yàn)榧夹g(shù)、外界的環(huán)保安全要求等始終在發(fā)展。況且，如果企業(yè)對(duì)標(biāo)準(zhǔn)不重視，即便是再?lài)?yán)格的標(biāo)準(zhǔn)也無(wú)法保證產(chǎn)品不出問(wèn)題。更遑論，輪胎產(chǎn)品還是一個(gè)受外部使用環(huán)境限制較多的產(chǎn)品，標(biāo)準(zhǔn)不可能解決所有的問(wèn)題。我們應(yīng)該把重心放在推動(dòng)輪胎召回制度的建立上，這種糾錯(cuò)機(jī)制的完善，才會(huì)從根本上幫助企業(yè)糾正心態(tài)。
在美國(guó)和歐盟，輪胎的召回制度已經(jīng)非常完善，錦湖和韓泰輪胎也多次被召回或者主動(dòng)召回。但我國(guó)盡管引進(jìn)召回制度已經(jīng)有6年多的歷史，但基本上都是針對(duì)乘用車(chē)。這次被央視曝光后，錦湖迫于壓力提出召回，實(shí)際上也給政府管理部門(mén)提出了一個(gè)難題，因?yàn)闆](méi)有可以銜接跟進(jìn)的具體實(shí)施辦法。這也是為什么，最后錦湖提出了7個(gè)批次、30余萬(wàn)條的召回?cái)?shù)量，似乎明顯不符合公眾預(yù)期，而有關(guān)部門(mén)卻沒(méi)有辦法要求錦湖增加召回?cái)?shù)量只能要求其加大免費(fèi)檢測(cè)的數(shù)量和范圍的原因。因?yàn)檫@種召回必須要跟整車(chē)廠(chǎng)一起結(jié)合進(jìn)行，具體操作非常復(fù)雜。
這次韓泰被曝光后，中國(guó)汽車(chē)質(zhì)量網(wǎng)向有關(guān)部門(mén)了解是否準(zhǔn)備采取相關(guān)措施，得到的答復(fù)基本類(lèi)似。可以說(shuō)，除了輪胎生產(chǎn)企業(yè)，各方都在急切等待輪胎召回管理辦法的出臺(tái)。有了具體操作辦法，主管部門(mén)就能根據(jù)相關(guān)線(xiàn)索發(fā)起缺陷產(chǎn)品調(diào)查，迫使輪胎企業(yè)正視質(zhì)量問(wèn)題。由于召回不可避免會(huì)增加企業(yè)運(yùn)營(yíng)成本，企業(yè)對(duì)標(biāo)準(zhǔn)的執(zhí)行、對(duì)產(chǎn)品的研發(fā)、對(duì)售后的重視，等等問(wèn)題都會(huì)變得不一樣。
第二，消費(fèi)者和公眾對(duì)輪胎重要性的認(rèn)識(shí)程度還不夠。我們認(rèn)為，今年央視3·15晚會(huì)對(duì)錦湖輪胎的曝光可以視作是中國(guó)橡膠輪胎發(fā)展史上的一個(gè)分水嶺。這一舉措的歷史意義在于，輪胎作為一個(gè)重要的汽車(chē)配件，不論是消費(fèi)者的關(guān)注度還是政府部門(mén)對(duì)這一類(lèi)產(chǎn)品的監(jiān)管思路，都發(fā)生了巨大的變化。當(dāng)然，“錦湖事件”產(chǎn)生的積極意義還沒(méi)有完全顯露出來(lái)，因?yàn)檫@畢竟只是一個(gè)孤立的事件，隨著更多環(huán)節(jié)的逐步展開(kāi)，人們將會(huì)看到更多變化。而由于對(duì)輪胎質(zhì)量問(wèn)題關(guān)注度的提高，消費(fèi)者用腳投票，將迫使企業(yè)必須根本重視消費(fèi)感受——不僅是輪胎企業(yè)，也包括整車(chē)生產(chǎn)企業(yè)。
據(jù)了解，因?yàn)檠胍暤钠毓猓\湖目前的損失已達(dá)數(shù)億元。更重要的是，消費(fèi)者談錦湖色變的心態(tài)將會(huì)在一段時(shí)間嚴(yán)重挫傷錦湖零售市場(chǎng)。當(dāng)然，錦湖不會(huì)因?yàn)檫@件事垮掉，畢竟，還有非常多的汽車(chē)生產(chǎn)企業(yè)囿于難以找到合適的輪胎配套商，還只能選擇錦湖。而且，包括天津錦湖在內(nèi)，大量產(chǎn)品都出口海外市場(chǎng)，這一部分產(chǎn)品不會(huì)受到國(guó)內(nèi)事件的影響。但是，我們有理由相信，錦湖已經(jīng)得到了深刻教訓(xùn)。它今后對(duì)待中國(guó)用戶(hù)的心態(tài)肯定將會(huì)發(fā)生變化。反倒是韓泰輪胎，更值得引起消費(fèi)者的關(guān)注。
在錦湖被爆光后，中國(guó)汽車(chē)質(zhì)量網(wǎng)經(jīng)過(guò)對(duì)大量業(yè)內(nèi)人士的采訪(fǎng)，得出以下結(jié)論：目前國(guó)內(nèi)輪胎生產(chǎn)企業(yè)整車(chē)配套的產(chǎn)品質(zhì)量明顯要好于零售產(chǎn)品；出口海外市場(chǎng)的產(chǎn)品明顯要好于國(guó)內(nèi)產(chǎn)品。錦湖的情況如此，韓泰輪胎大抵也是如此，如果要說(shuō)錦湖與韓泰在產(chǎn)品特性和運(yùn)作上有什么區(qū)別，可能就在于韓泰在廣告宣傳上要好于錦湖。
今年年初，有一位從事輪胎質(zhì)量檢測(cè)工作的專(zhuān)家直言不諱地告訴中國(guó)汽車(chē)質(zhì)量網(wǎng)，對(duì)于錦湖韓泰這樣經(jīng)常被媒體爆出負(fù)面新聞的產(chǎn)品，用所謂的標(biāo)準(zhǔn)是約束不住的，只有輿論不斷地宣傳輪胎的重要性、讓消費(fèi)者認(rèn)識(shí)到使用質(zhì)量差的輪胎有隱患，才會(huì)迫使企業(yè)改變盲目追求市場(chǎng)占有率的做法。
實(shí)際上，不只是錦湖與韓泰，中國(guó)汽車(chē)質(zhì)量網(wǎng)經(jīng)常收到很多針對(duì)其他國(guó)內(nèi)品牌輪胎的質(zhì)量投訴。在現(xiàn)有標(biāo)準(zhǔn)和監(jiān)管體系之下，確實(shí)有很多企業(yè)在鉆漏洞。但是，我們也看到，對(duì)于世界上銷(xiāo)量處于絕對(duì)領(lǐng)先地位的普利司通、米其林和固特異這3個(gè)品牌，他們的產(chǎn)品在中國(guó)的消費(fèi)者感受和評(píng)價(jià)要明顯好于其他品牌，這說(shuō)明了什么問(wèn)題？
這說(shuō)明，不管是在任何一種環(huán)境下，企業(yè)都需要自律。但自律遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠，好的監(jiān)管制度要比經(jīng)營(yíng)者的道德水平更值得信賴(lài)。制度建設(shè)，不論是對(duì)于輪胎行業(yè)主管部門(mén)還是對(duì)于生產(chǎn)企業(yè)，此時(shí)此刻，是最重要的事情。