近日，中國(guó)三大豪華車(chē)生產(chǎn)商不約而同地向外釋放了擴(kuò)能的信號(hào)，預(yù)示著中國(guó)豪華車(chē)市場(chǎng)之戰(zhàn)將再度升級(jí)。最新統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)表明，今年1-7月，在中國(guó)大陸地區(qū)，奧迪共銷售80265輛，同比增長(zhǎng)14.8%，寶馬銷量達(dá)到45250輛，同比增長(zhǎng)26.3%，梅賽德斯-奔馳銷售了31700多輛，同比增幅達(dá) 49%。不管是高調(diào)、中調(diào)還是低調(diào)，在“全球下滑、中國(guó)獨(dú)好”的形勢(shì)下，奧迪、寶馬、奔馳都選擇了盡快擴(kuò)能，以抓住國(guó)產(chǎn)豪華車(chē)市場(chǎng)銷量不斷走高的機(jī)會(huì)。（9月17日京華時(shí)報(bào)）

　　豪華車(chē)爭(zhēng)相擴(kuò)能，大背景就是中國(guó)汽車(chē)市場(chǎng)在高速增長(zhǎng)，現(xiàn)在是整個(gè)中國(guó)汽車(chē)業(yè)都在爭(zhēng)相擴(kuò)能，而不只是豪華車(chē)。這再次證明了“銷售為王”的道理。早 20年，再富于想象力，也不會(huì)想到奔馳寶馬會(huì)到中國(guó)生產(chǎn)。那時(shí)，寶馬肯定地說(shuō)不會(huì)到在中國(guó)生產(chǎn)，奔馳直到新千年還舉棋不定，奧迪國(guó)產(chǎn)早一點(diǎn)，算是有眼光，但那時(shí)奧迪還不能和奔馳寶馬相提并論。雷克薩斯那時(shí)連進(jìn)口中國(guó)都沒(méi)考慮，市場(chǎng)上少量的“林芝”，全都是“水貨”�，F(xiàn)在雷克薩斯在華銷量猛增，但也還是說(shuō)“ 要不要國(guó)產(chǎn)，關(guān)鍵在銷量”�？梢�(jiàn)，無(wú)論是豪華車(chē)還是普通轎車(chē)，擴(kuò)能的背后都是銷量作為動(dòng)力。

　　我曾說(shuō)過(guò)，對(duì)中國(guó)汽車(chē)企業(yè)的產(chǎn)能擴(kuò)張沖動(dòng)，不必過(guò)于擔(dān)心，因?yàn)橹袊?guó)市場(chǎng)不像歐、美、日已經(jīng)穩(wěn)定和飽和，而是個(gè)不斷增長(zhǎng)的市場(chǎng)，而且是個(gè)高速增長(zhǎng)的市場(chǎng)。成熟的市場(chǎng)，企業(yè)常常會(huì)因?yàn)槊つ繑U(kuò)張而走向衰退、倒閉，而在中國(guó)近30年來(lái)，可曾有過(guò)哪個(gè)汽車(chē)公司是因?yàn)橥顿Y過(guò)度、產(chǎn)能擴(kuò)張而倒閉的？多年來(lái)，盡管政府官員、“專家們”多次叫喊要防止產(chǎn)能過(guò)剩，結(jié)果每次都證明是官員、專家們杞人憂天，“庸人自擾”。原因就是中國(guó)汽車(chē)市場(chǎng)在不斷“擴(kuò)容”，即使一時(shí)出現(xiàn)了產(chǎn)能過(guò)剩，過(guò)兩年也都被能消化，而且產(chǎn)能的形成是需要時(shí)間的，一般也得兩三年周期，所以我對(duì)產(chǎn)能過(guò)剩問(wèn)題并不擔(dān)憂�？纯醋罱鼛啄曜哌^(guò)的歷程，汽車(chē)公司遇到的最大的苦惱就是產(chǎn)能不足，即使是加班加點(diǎn)也供不應(yīng)求，眼瞅著火爆的市場(chǎng)卻拿不出產(chǎn)品去賣(mài)，那種損失是很現(xiàn)實(shí)的。既然大家都在說(shuō)，今后中國(guó)市場(chǎng)將達(dá)到 2000萬(wàn)輛、甚至3000萬(wàn)輛規(guī)模，何必為“產(chǎn)能過(guò)剩”發(fā)愁，恐怕是現(xiàn)在的產(chǎn)能還“嚴(yán)重不足”。

　　從市場(chǎng)策略來(lái)說(shuō)，我覺(jué)得專家們更不用為企業(yè)擔(dān)心，現(xiàn)在的企業(yè)領(lǐng)導(dǎo)早已不是那種拍腦門(mén)、閉眼睛做決策的庸才了，他們不僅擁有高學(xué)歷，而且都有豐富的市場(chǎng)經(jīng)驗(yàn)，此外還有董事會(huì)在控制風(fēng)險(xiǎn)。我敢斷言，任何一個(gè)政府官員，任何一個(gè)專家，都沒(méi)有企業(yè)領(lǐng)導(dǎo)人了解市場(chǎng)，不僅企業(yè)人員成天在市場(chǎng)上“泡”著，每家企業(yè)都有龐大的銷售網(wǎng)絡(luò)，那些遍布全國(guó)的4S店，都是他們的耳目喉舌，他們的信息無(wú)論總量還是時(shí)效都超過(guò)官員、專家十倍八倍。他們不僅了解自己，還了解競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手，的確對(duì)市場(chǎng)是“了如指掌”。而官員、專家所謂的“信息”，不過(guò)是經(jīng)過(guò)企業(yè)過(guò)濾后有選擇的報(bào)給他們的，不僅時(shí)效差，就是真實(shí)性都值得懷疑。要不官員、專家們的“預(yù)測(cè)”總是“十次預(yù)測(cè)九次錯(cuò)”，總是“計(jì)劃趕不上變化”？實(shí)際上，企業(yè)家是很狡猾的，他們假裝向你請(qǐng)教，叫你“老師”，其實(shí)心里門(mén)兒清，你不如他懂，他們裝著一付謙虛的樣子，只是想聽(tīng)你對(duì)事物的態(tài)度而已。所以奉勸官員專家們，千萬(wàn)不要對(duì)企業(yè)指手畫(huà)腳，給企業(yè)“指點(diǎn)迷津”，否則就要落個(gè)“不懂裝懂，貽笑大方”的下場(chǎng)。

　　另外，做任何事都有風(fēng)險(xiǎn)，企業(yè)做決策有時(shí)是需要賭一賭的，不賭就不會(huì)贏。像今年的車(chē)市，原先預(yù)測(cè)市場(chǎng)會(huì)嚴(yán)重萎縮，增幅最高不會(huì)超過(guò)7%，因而很多企業(yè)都做了限產(chǎn)的安排，結(jié)果市場(chǎng)始終高速增長(zhǎng)，各種車(chē)型都供應(yīng)不上，結(jié)果是“賭”輸了；而有些企業(yè)“盲目擴(kuò)張”，結(jié)果大賣(mài)特賣(mài)，就賭贏了。“賭一把”的事情到處都有，就拿消費(fèi)者買(mǎi)款車(chē)來(lái)說(shuō)，很可能今天買(mǎi)了，第二天就降價(jià)。世界上誰(shuí)能未卜先知，把未來(lái)半年、一年的事情看得清清楚楚？我不相信世界上有先知、先覺(jué)，所謂走一步看三步，預(yù)知明年后年的事，那是不可能的，有這樣的神仙，也不用去救市了。