足球服上印了五星，就代表那支隊(duì)伍獲得過冠軍。同樣地，如今大多數(shù)消費(fèi)者看見車型廣告上印了五顆星，就會認(rèn)為那款車獲得了碰撞的5星認(rèn)定。一些不負(fù)責(zé)任的企業(yè)利用消費(fèi)者的這一心理打起了擦邊球。那么，您如何能確保自己挑選的車是真正獲得C-NCAP 5星安全評定的呢？

　　首先，您需要看標(biāo)識。所有經(jīng)過C-NCAP評價(jià)的車型都可以免費(fèi)使用C-NCAP標(biāo)志。因此，5星級車的廣告上除了印有金黃色的五顆星外，還可看到明顯的C-NCAP標(biāo)志，并注明：某車型獲得C-NCAP 5星安全評價(jià)。

　　第二，C-NCAP的試驗(yàn)結(jié)果、得分及星級僅對參加試驗(yàn)的特定型號及配置車型有效，而非全系。因此，負(fù)責(zé)任的企業(yè)在宣傳時(shí)，應(yīng)注明車型的哪一款獲得C-NCAP 5星評價(jià)。但事實(shí)是幾乎沒有企業(yè)這么做。所以，您最好親自登陸C-NCAP的官方網(wǎng)站，查看您想要購買的車型到底是哪款配置獲得了5星。

　　權(quán)威聲音：

　　企業(yè)虛假宣傳會被取消碰撞成績

　　中國汽車技術(shù)研究中心主任趙航在面對媒體時(shí)，總會被問到企業(yè)夸大宣傳C-NCAP的問題。但由于大部分企業(yè)主要停留在以面蓋點(diǎn)地把5星帽子扣在全車系頭上，也罕有消費(fèi)者狀告企業(yè)虛假宣傳的情況，趙航和C-NCAP管理中心也就睜一只眼閉一只眼。然而，當(dāng)趙航再一次談到企業(yè)宣傳的問題時(shí)，也“怒不可遏”地表示：“如果企業(yè)勸都不聽，那我們只好取消他們的碰撞成績，采取法律行動(dòng)了。”

　　有媒體給汽研中心出主意：企業(yè)使用C-NCAP標(biāo)志需要授權(quán)。但趙航說，C-NCAP作為公正的第三方評價(jià)，威信的樹立不是靠行政手段，而是靠消費(fèi)者的認(rèn)同，因此不想搞授權(quán)。他說，如果有企業(yè)對碰撞成績進(jìn)行“延展”，一經(jīng)有人舉報(bào)，汽研中心將通過司法程序與該企業(yè)交涉。如果企業(yè)不聽勸，或是誤導(dǎo)宣傳的產(chǎn)品給消費(fèi)者帶來大的傷害，就會取消該車型的碰撞成績，并訴諸法律。文/李殷

　　如何挑選5星車？

　　在2006年至2007年的C-NCAP發(fā)布會上，汽研中心相關(guān)技術(shù)人員會通過四色圖示替消費(fèi)者分析：碰撞車型在三個(gè)試驗(yàn)中，對乘員頭頸部、胸部、腹部、骨盆、大腿、小腿等位置的保護(hù)能力如何——綠色即為滿分，代表優(yōu)秀；黃色即獲得1/2以上的滿分，代表良好；橙色即獲得少于1/2滿分的分?jǐn)?shù)，代表及格；紅色即為0分，代表不合格。但是，在近兩年的C-NCAP發(fā)布會上，卻不見了四色圖示的蹤影，也聽不到專家對碰撞車型的點(diǎn)評。消費(fèi)者只能通過媒體的報(bào)道了解、學(xué)習(xí)。本報(bào)記者特此采訪了中國汽車技術(shù)研究中心碰撞試驗(yàn)主任劉玉光，為讀者們講解如何挑選5星車。

　　據(jù)了解，同樣都是5星車，小型車與中級車相撞肯定會吃虧。劉主任提醒，同級別、價(jià)格相近、車身重量相近的5星車比較起來才有意義。這時(shí)，消費(fèi)者可比較哪款車的安全配置高。消費(fèi)者可根據(jù)不同的購車目的分析星級評價(jià)結(jié)果。比如，有小孩的家庭不僅要看氣囊的數(shù)量，還要看氣囊是否可以關(guān)閉，或是車內(nèi)是否有兒童安全坐椅固定裝置等。如果買車是為了運(yùn)送一家老小，那么消費(fèi)者需要挑選對頭頸部、胸部等關(guān)鍵部位保護(hù)較好的車輛。

　　由于安全帶是被動(dòng)安全中最重要的保護(hù)裝置，消費(fèi)者在購車時(shí)，建議挑選安全帶高度適合自己的車型。此外，消費(fèi)者也應(yīng)挑選頭枕、座椅設(shè)計(jì)適合自己身形的車，因?yàn)轭^枕對頸椎的保護(hù)至關(guān)重要，座椅則可在碰撞中減少腰部的損傷。