圖片說(shuō)明：乘客正在疏散
圖片說(shuō)明:工作人員正在引導(dǎo)乘客疏散
就在今晨上海軌道交通1號(hào)線接連發(fā)生停運(yùn)和兩車側(cè)碰兩起事故后，22日晚，軌交1號(hào)線再次接連發(fā)生兩起事故：20時(shí)55分1號(hào)線上�；疖囌菊就非f站方向因列車故障造成晚點(diǎn)；20點(diǎn)40分，1號(hào)線陜西南路站一變電箱冒出濃煙，幾處站點(diǎn)短暫限流進(jìn)出站口被封閉。針對(duì)同一條線路一天發(fā)生四起事故，不少網(wǎng)友紛紛留言表示，在努力建設(shè)硬件的同時(shí)，地鐵運(yùn)營(yíng)方應(yīng)該總結(jié)經(jīng)驗(yàn)，將安全、服務(wù)做得更細(xì)致周到，還有網(wǎng)友戲稱“應(yīng)該把12月22日設(shè)為地鐵事故日以示警醒”。
繼白天的兩起事故導(dǎo)致停運(yùn)后，22日晚20點(diǎn)50分左右軌交1號(hào)線再次因列車故障停運(yùn)，東方網(wǎng)記者獲悉，當(dāng)時(shí)人民廣場(chǎng)地鐵站的廣播已經(jīng)向乘客告知故障信息，并告知乘客換乘地面交通工具。東方網(wǎng)記者從地鐵官方網(wǎng)站了解到，根據(jù) 1號(hào)線歷史運(yùn)行情況，20時(shí)55分1號(hào)線上�；疖囌菊就非f站方向因列車故障造成列車晚點(diǎn)，21時(shí)08分運(yùn)營(yíng)恢復(fù)正常，初步排查為供電故障所致，具體原因仍在進(jìn)一步調(diào)查中。
無(wú)獨(dú)有偶，幾乎是同時(shí)，東方網(wǎng)接到數(shù)位網(wǎng)友爆料，稱軌交1號(hào)線陜西南路站2、3號(hào)出口的卷簾門被拉下，幾輛消防車停在周邊道路上，不時(shí)還能聞到陣陣焦味。東方網(wǎng)記者從地鐵相關(guān)負(fù)責(zé)人處了解到，20點(diǎn)40分左右，軌交1號(hào)線陜西南路站一變壓器發(fā)生火警，冒出滾滾濃煙。據(jù)悉，這一事故并未影響地鐵的運(yùn)營(yíng)，但陜西南路站、人民廣場(chǎng)站都采取了短暫的限行措施，大約半小時(shí)后，陜西南路等站點(diǎn)再度開(kāi)放。
網(wǎng)絡(luò)上，不少網(wǎng)友針對(duì)今天地鐵發(fā)生的事故發(fā)表議論：“應(yīng)急機(jī)制太差了，為什么不在第一時(shí)間通過(guò)三大運(yùn)營(yíng)商群發(fā)信息給手機(jī)用戶，告訴他們不要坐1號(hào)線，改其他交通工具。6點(diǎn)多的故障，8點(diǎn)多還有很多人往地鐵趕”，“公交短駁還是太弱，有沒(méi)有真正做好預(yù)案”，“上海地鐵網(wǎng)絡(luò)逐漸完善，硬件是達(dá)到世界先進(jìn)水平了，軟件服務(wù)實(shí)在是差距太大呀”，“頂樓上，地鐵運(yùn)營(yíng)方要總結(jié)經(jīng)驗(yàn)，好好培訓(xùn)，真正讓這一便捷的交通網(wǎng)絡(luò)發(fā)揮作用”，甚至還有網(wǎng)友戲稱，“一天那么多事故，真該把今天設(shè)為事故日，這樣才能讓地鐵時(shí)時(shí)警醒”。
記者從上海市交通港口局了解到，相關(guān)部門已經(jīng)責(zé)成申通地鐵集團(tuán)在22 日軌道交通運(yùn)營(yíng)結(jié)束后，組織力量對(duì)軌道交通1號(hào)線全線的供電、車輛、信號(hào)等主要設(shè)備進(jìn)行全面排查，及時(shí)排除安全隱患。此外，上海市建設(shè)交通委、上海市交通港口局也將成立事故調(diào)查組，并組織市質(zhì)量技術(shù)監(jiān)督局等政府職能部門以及軌道交通運(yùn)營(yíng)、車輛、信號(hào)等方面專家，調(diào)取技術(shù)記錄、監(jiān)控錄像等相關(guān)數(shù)據(jù)，盡快查明事故原因，并及時(shí)向社會(huì)公布。
圖片說(shuō)明:乘客爭(zhēng)詢事故情況
軌交“開(kāi)閘放水”
許多要去祭掃的人在給親人打電話
在地鐵拿到的道歉信
上海軌道交通1號(hào)線示意圖
1號(hào)線沿線各公交車全線爆滿，焦急的上班族根本擠不上去。
在共和新路公交車站，心急等車的乘客不顧危險(xiǎn)站到了大馬路上。