近期中華網汽車頻道一直在關注著全國各地對于沃爾沃車型的“投訴門”事件，因此重點了解和走訪了北京地區(qū)的沃爾沃經銷商，核實網上反應的車輛問題和投訴問題是否真實存在。同時，探究一下到底是哪款車給VOLVO帶來了這個“門”。

　　首先，我們來看一下今年5月份一起關于XC60的質量投訴。家住蘭州的李英茂先生，今年5月26日從北京中汽南方華北汽車服務有限公司買了一輛沃爾沃X C60汽車，不過新車買來還不到一個月，李先生就陷入了煩惱之中。一次在高速公路上快速行駛時車竟然突然熄火，險出車禍，而當時該車僅僅行駛了600多公里。之后，在該車行駛了700多公里和2000公里后又出現突然熄火現象。針對這一案例，我們走訪了北京地區(qū)的兩家沃爾沃經銷商，首要是確認這個問題是否是XC60的“通病”，還是僅僅為個例。

　　我們來到了某VOLVO經銷商，直接進入了維修等待休息區(qū)，這里面的人數多少，從一個側面可以大概了解一下每天前來維修或保養(yǎng)的客戶數目。幾乎是空空如也的維修等待休息區(qū)，只有三兩個客戶在此等候，上前攀談，詢問是否有故障前來檢查維修，都得到的是否定的答案，只是來做正常保養(yǎng)的。再詢問是否聽說過最近網上熱炒的“熄火門”時，紛紛表示并不知曉。恰巧有一位是XC60的車主來做二保，該車主表示車輛使用正常，目前行駛了2萬公里還未發(fā)現有何異常情況。并好奇的詢問小編，“熄火門”是怎樣個情況。由此看來，莫非之前的報道只是個例?!

　　為了得到嚴謹的證據和事實結果，小編又“潛入”了維修區(qū)。見到了一輛待修的S40，一看便知是碰撞造成的損傷，于是直接殺入了維修間內一探究竟。維修間內的工位只有幾輛在做保養(yǎng)得車，沒有看到一輛“涉嫌”大修的車輛。

　　小編仍舊不甘心，于是以要買車的客戶身份，私下詢問維修人員。選擇了XC90一些行駛中出現小抖動這類案例詢問，得到的答復是：高端進口車對于油品的要求較高，開這類越野能力出色的SUV的車主很多都會去長途野游，跑到相對偏遠地區(qū)時油品質量就很難保證了，因此有可能造成車輛著車后出現異常抖動的情況，建議車主“遠足”歸來后一定要及時去做檢查保養(yǎng)。同時還告知小編，不要輕易在非4S店以外的維修廠刷ECU，一旦出現問題廠家將不會提供任何質保。至此，我們可以看出目前關于沃爾沃車型的“熄火門”相關問題，并不是像網絡上炒的那么普遍和夸張。售后工作人員不忘提醒潛在沃爾沃客戶日后需要注意的一些問題，服務理念貫徹的很好。

　　在談到國產沃爾沃的S80L和S40網絡上反映故障率比進口車型高時，維修人員是這樣回答的：國產車型多多少少在零部件合格率和裝配水平等諸多人為因素上面，確實和進口車型有一定差距。同時國產車型價格更低、銷量更大，即使和進口車型一樣的故障率，因為國產車型用戶的基數遠遠要更多，因此體現出來的故障個體數量更多。

　　最后小編祭出“殺手锏”問題，網絡上有一個S40的客戶兩年內維修二十多次的案例。在小編簡單介紹了情況后，該維修人員說這種案例各個汽車廠商都會有，奔馳、寶馬、奧迪的高端車型也都會出現很多這樣的多次維修未果的情形，一方面不排除車輛自身有個例的質量問題，另一方面某些經銷商的售后維修能力有高有低，很大一部分原因是個別經銷商的維修水平造成的遲遲不能修好。因此，消費者在選擇購買何種車型時，還要綜合考量一下不同經銷商的維修水平。譬如，我們店的維修在北京市都是出名的(呵呵，維修人員開始做廣告了)。至此，整個針對沃爾沃品牌的多個質量相關問題的暗訪告一個段落。

　　總結：

　　通過中華網的編輯的暗訪，我們可以看出即使在高端的汽車品牌也有著很多的質量問題個案。很多媒體在處理這類“質量門”、“投訴門”時，一味的炒作渲染，給消費者造成了一定程度上的誤導。在此中華網的編輯建議廣大消費者，選擇一款車型一個產品時，既不要被華麗的廣告宣傳所迷惑，也不要被惡炒的質量問題所嚇退，真正理性的考察，選擇合適自己的車型產品。