三部委嚴(yán)懲違規(guī)有待細(xì)節(jié)

　　作者：李文博

　　近日，國家工商總局、交通運(yùn)輸部和質(zhì)檢總局三部委聯(lián)合下文，將嚴(yán)懲“加價(jià)搭售、保險(xiǎn)返利以及配件以次充好”等汽車銷售市場(chǎng)上的違規(guī)行為。到底汽車4S店的行業(yè)潛規(guī)則有多少？在某合資品牌4S店工作8年的王經(jīng)理昨日接受記者采訪時(shí)，揭開了4S店從銷售到售后維修的種種行業(yè)內(nèi)幕。

　　對(duì)于國家三部委發(fā)布的相關(guān)通知，汽車行業(yè)分析家認(rèn)為，三部委下文后仍要看各地方的執(zhí)行力度，如果僅是沒有任何實(shí)施細(xì)則的通知，其可能變成雷聲大、雨點(diǎn)小的一紙空文。

　　伎倆1

　　趁火打劫 熱銷車型加價(jià)銷售

　　雖然大多數(shù)廠家對(duì)加價(jià)提車的官方態(tài)度是不鼓勵(lì)或禁止的，但由于缺乏有力的監(jiān)督機(jī)制，且加價(jià)車型的市場(chǎng)需求大，使經(jīng)銷商的加價(jià)風(fēng)卻屢禁不止。

　　據(jù)王經(jīng)理介紹，規(guī)模大的4S店往往銷售量高，能從廠家拿到更多的汽車配額。以目前熱銷的一款合資品牌SUV車型為例，如果普通消費(fèi)者到4S店訂車，交納2萬元的定金后，被告知至少要等8個(gè)月才能提車。如果該款車型提前到店，經(jīng)銷商并不會(huì)及時(shí)通知車主，而是將車賣給同意加價(jià)的消費(fèi)者，之后經(jīng)銷商再向廠家訂購一輛相同的車型，尋找下一個(gè)肯加價(jià)的車主，直到?jīng)]有加價(jià)的消費(fèi)者出現(xiàn)，這輛車才會(huì)輪到當(dāng)初那個(gè)消費(fèi)者。

　　而這段時(shí)間內(nèi)，至少有30名車主交納定金等待提車，這樣就有60多萬元積存在4S店可供經(jīng)銷商挪作他用，消費(fèi)者卻損失定金在這段時(shí)間內(nèi)的經(jīng)濟(jì)收益。

　　伎倆2

　　偷梁換柱 以換代修偷換配件

　　“修車時(shí)以換代修是很多4S店的潛規(guī)則，只有這樣4S店才能將修車的利潤最大化。”王經(jīng)理表示，現(xiàn)在車價(jià)幾乎透明化，4S店賣一輛車的利潤會(huì)很少，而每天的水電費(fèi)和人工開銷，都要從修車費(fèi)里賺。有些4S店甚至給修車部門下發(fā)任務(wù)配額，因此修理工遇到故障，一般都會(huì)告訴車主配件壞了需要更換。“例如，一輛車門窗的升降開關(guān)壞了，如果更換升降電機(jī)的話，需要580元，但把接觸片上被氧化的銅條擦干凈也能修好，那樣就只能收80元的工時(shí)費(fèi)。”王經(jīng)理說。

　　此外，一些維修工還借修車機(jī)會(huì)把車輛的其他配件換成殘次品，使得車輛行駛一段時(shí)間后，再次發(fā)生故障，車主只能回來接著修。所以大部分4S店根本不讓車主進(jìn)維修車間，同時(shí)，車內(nèi)的汽油、齒輪油和防凍液等常用消耗品也有可能在修車中被修理工竊走。

　　伎倆3

　　雁過拔毛 保險(xiǎn)貸款返利牟暴利

　　許多車主都有類似經(jīng)歷，在4S店上保險(xiǎn)一般比外面貴很多。“利潤全被保險(xiǎn)公司返給經(jīng)銷商了，價(jià)格自然就高。”據(jù)王經(jīng)理介紹，保險(xiǎn)公司給4S店返點(diǎn)的現(xiàn)象確實(shí)存在，一般交強(qiáng)險(xiǎn)返點(diǎn)在4%左右，商業(yè)險(xiǎn)返點(diǎn)超過15%。一些小保險(xiǎn)公司的返點(diǎn)會(huì)更高。

　　汽車消費(fèi)貸款也成為4S店賺錢的手段。以一輛價(jià)值10萬元的轎車辦理三年期信貸為例，首付3成貸款7成，經(jīng)銷商可收取手續(xù)費(fèi)2000元，從銀行返利1000元，上牌和車險(xiǎn)的利潤共2000元，累計(jì)利潤達(dá)到5000元，占整車款的5%，而賣出一輛車的利潤還不足1000元。