對于上海嘉定區(qū)政府官網(wǎng)掛出“沃爾沃中國工廠落戶嘉定”的消息，吉利集團董事長李書福接受媒體采訪時明確表示，地方政府對推動上海豪華汽車發(fā)展、幫助地區(qū)發(fā)展又強烈愿望，但沃爾沃中國工廠的落地計劃并未經(jīng)過沃爾沃管理層及董事會的研究和同意，“選址問題地方政府講了不算，我本人講了也不算�！�

    早些時候，北京、成都、天津、上海、大慶等先后與吉利傳出落戶“緋聞”。上海嘉定區(qū)更是在區(qū)政府官網(wǎng)上發(fā)布沃爾沃已經(jīng)落戶的“官方消息”。 

    李書福表示，吉利和沃爾沃有著不同的特征和定位，雙方存在潛在合作可能，尤其在技術方面。他指出，吉利有權使用沃爾沃所有技術，但由于定位不同及成本因素，并不會在短時間內(nèi)大量使用沃爾沃的技術。

    雖然沃爾沃中國工廠落地遙遙無期，但是吉利汽車在濟南和成都的兩個工廠都將在今年投產(chǎn)，香港上市的吉利汽車控股在中期業(yè)績報告會上披露，今年上半年公司共售出吉利汽車195734輛，較去年同期上漲42%，完成全年銷售任務的49%。業(yè)績的看好得益于國內(nèi)汽車銷售市場的走好，吉利汽車今年上半年國內(nèi)汽車銷量同比上升44%。吉利控股執(zhí)行董事桂升悅表示，看好下半年國內(nèi)汽車銷售市場，并認為吉利能完成全年銷售增長22%的目標。

    此外，對于未來新能源汽車及電動車發(fā)展，李書福表示，電動汽車的商業(yè)價值、能否真正實現(xiàn)節(jié)能減排還有待實踐。他指出，吉利一直在研究新能源汽車，也取得較大進展，但認為目前投放市場的條件還不成熟。