近日，一汽轎車股份有限公司發(fā)布公告，董事會(huì)通過(guò)了關(guān)于投資H平臺(tái)C131項(xiàng)目、自主發(fā)動(dòng)機(jī)4GC項(xiàng)目以及投資沖壓產(chǎn)能提升項(xiàng)目三項(xiàng)議案。其中最引人注目的則是關(guān)于紅旗H平臺(tái)C131項(xiàng)目的通過(guò)。 

    按照公告顯示的信息，一汽轎車在H平臺(tái)C131項(xiàng)目總投資達(dá)178536萬(wàn)元，主要在原有廠房的基礎(chǔ)上，通過(guò)新建、改造生產(chǎn)線，增加新設(shè)備及工裝， 力求在2013年達(dá)到年產(chǎn)C131新車型3萬(wàn)輛的生產(chǎn)綱領(lǐng)。

新紅旗主打高端豪華車市場(chǎng) 

    對(duì)于大部分消費(fèi)者而言，C131這個(gè)代號(hào)十分陌生。其實(shí)，這就是一汽轎車幾年來(lái)一直在默默打造的紅旗最新高檔豪華車的內(nèi)部代號(hào)。根據(jù)一汽集團(tuán)在2010年北京車展發(fā)布的新品牌戰(zhàn)略：2012年，在自主轎車方面，中國(guó)一汽將在L豪華車、H高檔車及M中高級(jí)車、S小型車4大平臺(tái)上推出全新及改款車型共26款。其中新產(chǎn)品11款，含4款紅旗產(chǎn)品。

紅旗全新中大型轎車效果圖

    紅旗作為“中國(guó)一汽”下另一個(gè)品牌，該品牌主要包括基于L豪華車、H高檔車兩大平臺(tái)的系列產(chǎn)品。其中紅旗檢閱車屬于L平臺(tái)，而H平臺(tái)則是針對(duì)高檔豪華轎車而專門打造的全新平臺(tái)，C131車型則屬于該平臺(tái)的自主研發(fā)車型。 

    據(jù)了解，新紅旗轎車的確已經(jīng)在緊鑼密鼓的籌備中。據(jù)悉，早在2007年就有消息稱紅旗將重走豪華路線，其第二款車C601的原型車是奧迪A6，將在2009年前后上市。但這款代號(hào)為C601的計(jì)劃已經(jīng)下馬。而代號(hào)為C131的全新紅旗預(yù)計(jì)在2013年左右推出，該車將作為紅旗盛世的換代車型，整體定位也將有所不同，在主打豪華車市場(chǎng)的同時(shí)，也將推出較低版本搶占更多市場(chǎng)份額。

紅旗銷售網(wǎng)絡(luò)問(wèn)題再成“老大難”

    據(jù)悉，新車型在研發(fā)、市場(chǎng)定位工作均已完成，目前已處于量產(chǎn)前的市場(chǎng)準(zhǔn)備階段。對(duì)于紅旗新一代產(chǎn)品，一汽轎車以及一汽集團(tuán)顯然十分重視。假如一汽轎車真的決心在2010年之后大力推進(jìn)紅旗轎車的復(fù)興計(jì)劃，對(duì)市場(chǎng)的估計(jì)是紅旗需要考慮的重要問(wèn)題。

 紅旗SUV概念車

    從新明仕到紅旗盛世，紅旗轎車的市場(chǎng)終端銷量一直不容樂(lè)觀。新明仕停產(chǎn)后，紅旗的重心集中到了紅旗盛世上。按照紅旗盛世目前的市場(chǎng)銷量，紅旗重歸豪華車的道路并不好走。以往，紅旗車大部分的銷量要?dú)w功于政府采購(gòu)，但在目前政府公務(wù)車采購(gòu)標(biāo)準(zhǔn)下調(diào)的背景下，其34.98萬(wàn)的最低官方指導(dǎo)價(jià)還是為進(jìn)入政府采購(gòu)豎起了一道門檻，至少不能做到官車普及。而進(jìn)入豪華車市場(chǎng)去拼殺，紅旗作為自主品牌需要面對(duì)的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手均為來(lái)自國(guó)外的老牌豪車。 

    除此之外，紅旗的遺留問(wèn)題還包括紅旗的銷售網(wǎng)絡(luò)。按照一汽集團(tuán)的戰(zhàn)略規(guī)劃，一汽未來(lái)將形成包括一汽解放、一汽奔騰、一汽夏利威志、一汽佳寶森雅、一汽紅旗在內(nèi)的5個(gè)銷售網(wǎng)絡(luò)。繼2008年改版上市的紅旗盛世后，紅旗品牌目前已處于停產(chǎn)狀態(tài)，在一汽集團(tuán)的5個(gè)銷售網(wǎng)絡(luò)中，尚未成型的也是一汽紅旗的銷售網(wǎng)，目前仍暫放在一汽奔騰銷售網(wǎng)絡(luò)內(nèi)。