由于轉(zhuǎn)向助力泵存在質(zhì)量缺陷，奔馳(中國)宣布，將自2010年11月1日起召回部分進(jìn)口奔馳C級和E級車。得知此消息，鳳凰網(wǎng)汽車第一時(shí)間連線奔馳(中國)，就相關(guān)熱點(diǎn)問題咨詢了公關(guān)部負(fù)責(zé)人。
據(jù)悉，此次召回涉及車輛生產(chǎn)日期為2009年6月1日到2010年2月28日，中國大陸地區(qū)共計(jì)25305臺，其中C級涉及175臺，E級轎車涉及23468臺，E級轎跑車涉及1662臺。根據(jù)奔馳中國的介紹，這次出現(xiàn)質(zhì)量缺陷的轉(zhuǎn)向助力泵是由零部件配套廠商ZF公司生產(chǎn)，而北京奔馳生產(chǎn)的C級和加長版E級使用的是完全不同的零件供應(yīng)商，因此不在召回之列。
召回的進(jìn)口奔馳車型將在梅賽德斯-奔馳(中國)汽車有限公司特許服務(wù)中心確認(rèn)上述車輛是否裝備ZF轉(zhuǎn)向助力泵；如確認(rèn)裝備ZF轉(zhuǎn)向助力泵，則將對其連接管進(jìn)行檢查并重新擰緊。僅在連接管有松動的情況下，將免費(fèi)更換O形密封圈。整個維修過程大約需要1個小時(shí)。
奔馳C級和E級車于10月4日已經(jīng)在北美率先發(fā)布了召回信息，而國內(nèi)的公布時(shí)間為20日。奔馳中國表示在接到召回信息的第一時(shí)間已經(jīng)開始和國家質(zhì)檢總局聯(lián)系上報(bào)召回相關(guān)事宜。但因?yàn)檎倩貙徟枰欢ǖ牧鞒毯蜁r(shí)間，恰有趕上國慶長假，因此中間需要一些時(shí)間。到目前為止奔馳中國還沒有接到因?yàn)檗D(zhuǎn)向助力泵質(zhì)量缺陷導(dǎo)致的投訴或事故。