“想買輛寶馬523領(lǐng)先版，聽(tīng)說(shuō)訂車需要加1萬(wàn)，能不能幫忙說(shuō)說(shuō)少交點(diǎn)？”一早，就有朋友發(fā)來(lái)短信，打電話去經(jīng)銷商處一問(wèn)：“那是什么時(shí)候的行情啊，現(xiàn)在至少要加3萬(wàn)~5萬(wàn)！”再仔細(xì)了解，原來(lái)近段時(shí)間來(lái)，因?yàn)檐囋磭?yán)重緊缺，很多車的價(jià)格全線看漲。
今年刮了一年的加價(jià)風(fēng)折磨著不少待購(gòu)族，本以為熬上幾個(gè)月，供應(yīng)量就會(huì)上來(lái)，也就不需要花冤枉錢去加價(jià)，沒(méi)想到10月杭州車展后，除了幾款量產(chǎn)車有所改變緊缺的狀態(tài)外，豪華車全線告急。
SUV尤為突出，一家寶馬4S店銷售顧問(wèn)小黃介紹說(shuō)：“上個(gè)月，店中還有兩輛X1，分別以加價(jià)3萬(wàn)和6萬(wàn)賣出。現(xiàn)在即使預(yù)訂也需等到過(guò)年之后。”而對(duì)于同樣搶手的X5、X6，整個(gè)浙江寶馬經(jīng)銷商都出現(xiàn)車源緊張的情況。加價(jià)額度也從6萬(wàn)提升至10萬(wàn)，等待時(shí)間從半年升至無(wú)限。“實(shí)在是廠家的供應(yīng)量太少了，像X1，這款車全世界都熱賣，我們一家店一年能拿到才10多輛，而訂單已經(jīng)排到了100多份。”一位寶馬經(jīng)銷商告訴記者，“本來(lái)我們也不準(zhǔn)備接訂單了，實(shí)在是沒(méi)有車，但客戶求著我們訂，哪怕加價(jià)3萬(wàn)5萬(wàn)，沒(méi)有提車日期，他們都愿意等，真是奇怪啊……”
近日記者從杭城車市了解到，上月只需加價(jià)即可提現(xiàn)的車輛，如今已出現(xiàn)即使加價(jià)也需等待的現(xiàn)象。而等待期限，也不確定。
與寶馬境況相同的還有奔馳、凱迪拉克、奧迪等眾多豪華品牌車型，與2月前相比，加價(jià)幅度、等待期限有增無(wú)減。奔馳SUV系列各款加價(jià)額度在10萬(wàn)~20 萬(wàn)不等，等待時(shí)間至少半年；奧迪Q5更是加價(jià)也不接受預(yù)訂；加2萬(wàn)能訂到車已經(jīng)是關(guān)系戶了。凱迪拉克SRX從兩月前的加價(jià)3萬(wàn)即可提現(xiàn)，至如今加價(jià)5萬(wàn)，等待3個(gè)月以上。市場(chǎng)人士告訴記者，保時(shí)捷卡宴訂單早就接到了明年年底，而陸虎的攬勝40周年限量版由于全國(guó)僅限量發(fā)行40輛，市場(chǎng)行情從指導(dǎo)價(jià)298萬(wàn)元飚高到了350萬(wàn)元，“北方有些城市最高加價(jià)70萬(wàn)元。”
據(jù)業(yè)內(nèi)人士分析，從9月至年底，汽車銷量將一直呈現(xiàn)上升趨勢(shì)，而進(jìn)口的國(guó)內(nèi)配額又是有限制的，所以熱銷進(jìn)口車輛只會(huì)更熱。加價(jià)幅度、等待期限，只升不降。這種情況至少要過(guò)年后，才能有所改觀。