中國(guó)汽車業(yè)大事記
1953年
毛主席為第一汽車制造廠奠基題字，這塊基石成為新中國(guó)汽車工業(yè)的第一塊基石。
1958年
第一汽車制造廠以“仿造為主，自主設(shè)計(jì)”的原則試制出東風(fēng)CA71型轎車，這是中國(guó)自主生產(chǎn)的首輛轎車，第一個(gè)轎車自主品牌。
1984年
上海大眾合營(yíng)合同在人民大會(huì)堂簽署，揭開此后的合資車企大潮，同樣也讓中國(guó)車市步入了“市場(chǎng)換技術(shù)”的境地。
1994年3月12日
國(guó)務(wù)院批準(zhǔn)《汽車工業(yè)產(chǎn)業(yè)政策》。同年底，以原國(guó)家機(jī)械部名義召開了“國(guó)際家庭轎車研討會(huì)”，“家轎”概念正式提出。
2000年1月1日
國(guó)家質(zhì)量技術(shù)監(jiān)督局“車用無鉛汽油”強(qiáng)制性國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)開始實(shí)施。
2001年11月11日
中國(guó)加入WTO，五年內(nèi)將降低進(jìn)口汽車關(guān)稅，逐步放開進(jìn)口汽車許可證配額，對(duì)外商放開汽車服務(wù)貿(mào)易市場(chǎng)。
2004年6月18日
一汽轎車股份有限公司開始召回有缺陷的馬自達(dá)6轎車，被稱為“國(guó)有第一召”。
2005年12月15日
首次在海外生產(chǎn)的豐田PRIUS普銳斯混合動(dòng)力汽車在長(zhǎng)春正式下線。中國(guó)汽車行業(yè)進(jìn)入新能源時(shí)代的趨勢(shì)已經(jīng)勢(shì)不可擋到來了。
2007年1月
榮威ROEWE品牌面市，上汽驚人的推廣力度令這個(gè)品牌快速家喻戶曉，同時(shí)也讓自主品牌告別了只能涉足低端市場(chǎng)的窘境。
2009年
中國(guó)產(chǎn)銷量均居世界首位，取代美國(guó)成為全球第一大汽車市場(chǎng)。
2010年3月28日
吉利并購(gòu)沃爾沃成功，中國(guó)吉利控股集團(tuán)有限公司宣布已與福特汽車簽署最終股權(quán)收購(gòu)協(xié)議，獲得沃爾沃轎車公司100%的股權(quán)以及相關(guān)資產(chǎn)。