作者：見習(xí)記者劉繼東 本報記者劉潔
核心提示：為了證明這個發(fā)現(xiàn)，中石油有關(guān)方面進行了一系列的實驗：如何給多加出的五六升汽油一個“可能的理由”；用極致的測量方法印證“42升容量的油箱一定會裝上47.47升汽油”這個命題。——人類目前所能想到和用到的辦法都用上了：抽干油箱的油，用干抹布沾盡油箱壁的殘油，甚至堅稱加油過程中可能有氣阻，又把車開出去遛一圈后繼續(xù)加油……
42升油箱能加多少汽油？這個學(xué)齡前兒童都會算的數(shù)學(xué)題要被中石油改寫：中石油哈爾濱銷售公司下屬的加油站里，42升的油箱，可以“加”47.47升的量。
為了證明這個發(fā)現(xiàn)，中石油有關(guān)方面進行了一系列的實驗：如何給多加出的五六升汽油一個“可能的理由”；用極致的測量方法印證“42升容量的油箱一定會裝上47.47升汽油”這個命題。——人類目前所能想到和用到的辦法都用上了：抽干油箱的油，用干抹布沾盡油箱壁的殘油，甚至堅稱加油過程中可能有氣阻，又把車開出去遛一圈后繼續(xù)加油……
只是，讓人頗為遺憾的事情是，即便經(jīng)過了如此“精準”的加油方法后，在質(zhì)監(jiān)部門的監(jiān)測下，中石油方面卻沒能證明這樣的命題。
而更讓人大跌眼鏡的是，這個以“誠信、和諧”為企業(yè)理念的國有大型企業(yè)，面對消費者和媒體質(zhì)疑的時候，先是言辭激烈地狡辯，而后又是回避躲閃，大耍烏龍。
被多加了幾升油
近日，哈爾濱市市民劉先生接到了中石油哈爾濱石油公司的電話——公司工作人員希望他能承認，之前他投訴到有關(guān)部門的被多加油問題，“可能是他自己沒看清，工作人員沒有清零就給他的車加油了。”對此，劉先生嚴詞拒絕。
4月8日晚上8時許，劉先生在位于哈爾濱市道里區(qū)經(jīng)緯頭道街和工廠街交口附近的中石油加油站給自己的車加油。工作人員加油結(jié)束后，稱油箱加滿后一共消費300元。劉先生仔細一算發(fā)現(xiàn)，以當(dāng)日每升6.32元的油價計算，300元錢購買的是47.47升油，而他的車油箱容積只有42升，難道他的汽車油箱還有近6升的伸縮能力？
他慎重地讓加油站根據(jù)自己的消費數(shù)額開出了發(fā)票。票面的確顯示，加油數(shù)量為47.47升，金額為300元。據(jù)劉先生講，他的私家車是廣州本田品牌，經(jīng)過與哈市一家廣州本田4S店的工作人員求證，他的這款車現(xiàn)在叫本田鋒范，油箱容量為42升，假設(shè)油箱提示燈還未亮，說明油箱里至少還剩7升油，加了47.47升的油意味著油箱容量誤差超過差不多10升，顯然不可能。而如果提示燈報警，就算油箱里已經(jīng)沒有油，誤差將近6升也不可能。所以本田汽車4S店的工作人員認為，一定是加油站的設(shè)備出現(xiàn)了問題。
劉先生隨即向哈爾濱市計量檢定測試院加油機站一位工作人員了解情況。據(jù)介紹，按國際慣例，汽車油箱容量必須標示，標示額度上一般汽車廠家會留有一個5%到10%的安全容積，而按照這樣的標準，即便是最大的安全容積率10%，劉先生的車的42升安全容積也僅為4.2升，何況劉先生加油時并非空著油箱去的，所以多出的近6升油量，讓人生疑。