(新華調查)要的不是20元，要的是個說法！
——市民質疑北京“一卡通”卡巨額押金
新華網北京3月23日電(記者毛偉豪、李德欣、盧國強)一張市政公交一卡通卡，由于不小心被折斷了一個角而無法再用，北京市民劉巍只得去退卡并補辦新卡，卻被告知人為損壞的卡不能退還20元押金，也不能開具押金發(fā)票。劉巍20日向北京市政公交一卡通公司郵寄了《政府信息公開申請》，要求公開IC卡成本明細、押金及利息去向。
“要的不是20元錢，要的是一個說法！”劉巍的代理人王宇表示，截至2011年5月，北京市已發(fā)放約4000萬張公交“一卡通”卡。按照每張卡繳納20元押金計算，押金費用超過8億元；再按銀行一年定期存款利率3.50%計算，僅沉淀押金的每年利息就高達2800萬元，
在21日聯(lián)系北京市政交通一卡通公司采訪被拒絕后，記者對此展開了調查。
退卡也有“黃�！�
22日一早，記者來到北京市“一卡通”西客站站點。當記者提出退卡申請時，窗口工作人員很不客氣地說：“這里不能退卡�！眽ι腺N著一張退卡站點名錄，記者數了數，一共只有十個站點。
記者來到了距離最近的六里橋南站點，這里的退卡窗口已經排起了長隊。這時，一名斜挎背包的青年男子靠了過來，低聲問道：“卡退不退？退給我不用排隊了�！庇浾邌枺骸澳愣嗌馘X收啊？”男子比劃了個手勢說：“少三元錢，給你十七元。”記者看到，先后有兩位市民將卡退給該男子，“只知道醫(yī)院和火車站有黃牛，沒想到退個交通卡也能有啊。”
當記者將“一卡通”卡交給工作人員時，被告知由于卡片中間折了一道裂縫，卡已損壞無法讀取數據，因此不能退還20元押金，“卡里余額十天以后再來取，今天不能退。”“押金能開發(fā)票嗎？”“不能開�！�
在退卡過程中，記者不時聽到各種抱怨聲。市民宗女士告訴記者：“也不知道是不是卡的質量問題，已經壞了第三張了，沒一張退錢的。”市民樊先生很無奈：“這樣的霸王條款讓人無語。卡壞了，總得退押金吧？”市民安女士則表示：“卡里的余額還得十天以后再來取，歲數大的人太受不了了，有的路遠的光路費比卡的余額還多�！�
一會兒叫押金 一會兒變成本
在《北京市市政交通一卡通卡發(fā)行使用辦法》中規(guī)定：申辦人申辦時須交納每卡20元的卡押金，辦理退卡時回收卡片，退還押金。好卡不能換卡，壞卡換卡時，回收卡片。人為損壞的卡片辦理退換時，收取20元成本費。
北京市政協(xié)委員石向陽曾就公開“一卡通”卡押金使用情況連續(xù)6年提出提案，他認為這一問題至今仍未得到合理解決，其根源在于：“首先應該定性，到底是押金還是成本，如果是押金就有必要向持卡人公示說清楚，如果是成本就把成本是多少告訴消費者�！�
國家發(fā)改委等部門下發(fā)的《集成電路卡應用和收費管理辦法》規(guī)定：為控制發(fā)行費用，對不單獨收費的IC卡，可以按照一定的標準向用戶收取押金，因丟失、損壞等原因要求補發(fā)的，可按照工本費向用戶收取費用；實行政府審批的IC卡收費，其收費標準嚴格按照IC卡工本費核定。
國家明明規(guī)定的“工本費”，到了“一卡通”這里卻變成了“成本費”。對于“一卡通”卡的成本費為何定價20元，北京市政交通一卡通公司始終未對其做出明細公示，只是含糊地表示，卡的成本高于20元。
記者調查發(fā)現，許多廠商對于IC卡的制作報價并不高。一家工廠的技術部負責人告訴記者，使用進口芯片的IC卡是他們廠最貴的產品，最低1000張起做，每張報價7元�！耙豢ㄍā笨ǖ那闆r則另當別論，因為全北京只有一家叫“中安特”的公司有資格做。
記者在網上輸入“中安特”查詢發(fā)現，自2004年起，北京中安特科技有限公司就成為北京市政交通一卡通有限公司指定的卡片封裝廠商。該公司客服人員表示，北京公交一卡通屬于CPU卡，成本一共為9元左右。
記者進一步調查發(fā)現，2010年4月，北京中安特科技有限公司成功中標《2010年濟南市公共交通總公司公交IC卡詢價》項目，而自2008年7月25日以來，濟南公交IC卡押金就一直執(zhí)行每張卡10元的標準。
網友戲言：“北京的一卡通卡比濟南的貴一倍，那是因為北京的物價水平更高唄！”
公開透明方獲信 金融管理應介入
北京市政交通一卡通公司負責人21日對媒體表示，“一卡通”卡的實際押金遠沒有媒體報道所稱的那么多。雖然北京市已發(fā)行了4000萬張“一卡通”卡，但存在大量退卡，實際流通的僅有3000多萬張。
若照此計算，押金并沒有8億之多，而僅是6億？多年關注“一卡通”卡巨額押金管理問題的公益律師黃溢智和同事在實際調查中發(fā)現，無論什么原因，只要卡內信息無法讀出的，押金都不退。只有當卡能正常使用時，退卡時才能退押金。因此，退卡中有多少押金被退，又有多少被“罰沒”，這些數據只有北京市政交通一卡通公司掌握。
北京市政交通一卡通公司負責人還表示，為了滿足正常運營需求，在發(fā)行的卡之外，還有大量的備用卡，以做好出售、換卡等準備。因此，一卡通公司要投入巨額資金，從卡廠購買備用卡以及用于已發(fā)行卡的維護。這部分巨額資金就來自押金，因此押金的實際利息也沒有市民想象的那么多。
石向陽委員覺得這個說法很難站住腳：“一卡通公司挪用持卡人的押金，這件事很奇怪。因為北京市財政給一卡通公司相應的補助了。”據從北京市國資委了解的數據，2008年補助1.5億元，2009年和2010年又各補助了1.3億元。
中國消費者協(xié)會律師團團長邱寶昌表示，押金以及押金所產生的利息毫無疑問屬于持卡人所有，一卡通公司對此負有保管的義務，而未經同意挪作他用的做法明顯侵害了消費者的權益。
石向陽委員建議，建立公交IC卡押金專用賬戶，在經過聽證、公開招投標等程序后，委托金融公司對資金進行合理的運作，每年公布資金運作情況。
